هر قایق آسیب دیده در جنوب چقدر ارزش دارد؟+اینفوگرافی
در جریان منازعات و تنشهای دریایی، آنچه فراتر از اخبار نظامی کمتر به آن پرداخته میشود، خسارات سنگین اقتصادی است که به بدنه معیشت ساحلنشینان و زنجیره تأمین کالا وارد میآید. بررسیهای جدید نشان میدهد که از دست رفتن هر شناور، از یک قایق کوچک محلی گرفته تا لنجهای عظیم تجاری، ضربهای چند میلیارد تومانی به سرمایههای بخش خصوصی و اشتغال دریایی وارد میکند.
به گزارش نبض بازار-بر اساس آمارهای استخراج شده، تراز ارزش سرمایهای شناورها در سه دسته اصلی طبقهبندی میشود:
لنجهای تجاری؛ ستون فقرات تجارت دریایی
این شناورها که عمدتاً ساخت کشورهای امارات و قطر هستند، گرانترین داراییهای این لیست محسوب میشوند. ارزش هر لنج تجاری بین ۵۰۰ میلیون تا ۱۰ میلیارد تومان متغیر است. انهدام یا آسیب به هر یک از این لنجها، علاوه بر ضرر مالی مستقیم، به معنای اختلال در جابهجایی لوازم خانگی و کالاهای مصرفی است که مستقیماً بر بازار داخلی اثر میگذارد.
قایقهای صنعتی؛ بازوی تولید و صید کلان:
شناورهایی که با تکنولوژی ایران و ترکیه ساخته شده و ارزش مبادلاتی آنها بین ۲۰۰ میلیون تا ۳ میلیارد تومان تخمین زده میشود. این قایقها که با ۴ تا ۱۲ خدمه فعالیت میکنند، وظیفه رساندن محصولات دریایی به بنادر صیادی را بر عهده دارند و آسیب به آنها، امنیت غذایی و زنجیره توزیع میگو و ماهی را تهدید میکند.
قایقهای محلی؛ معیشت روزانه مرزنشینان:
ارزانترین اما حیاتیترین بخش برای مردم بومی، قایقهای محلی ساخت ایران و چین هستند. این قایقها با ارزشی بین ۵۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان*، مسئول ترانزیت مسافر و صید روزانه هستند. هرچند رقم مالی آنها نسبت به لنجها کمتر است، اما از دست رفتن هر قایق به معنای بیکاری مستقیم ۱ تا ۳ نفر و نابودی معیشت یک خانواده است.
وابستگی تکنولوژیک و اشتغال
گزارشها نشان میدهد که چرخه تأمین و نگهداری این شناورها وابستگی شدیدی به همکاریهای منطقهای دارد. در حالی که ایران در ساخت قایقهای محلی و صنعتی خودکفاست، در حوزه لنجهای تجاری بزرگ، تکیه بر ساخت کشورهای همسایه همچون امارات و قطر مشهود است.
همچنین، ظرفیت اشتغالزایی این شناورها قابل توجه است؛ به طوری که هر لنج تجاری تا *۳۰ نفر خدمه را در خود جای میدهد. این بدان معناست که جنگ در دریا، تنها یک نبرد نظامی نیست، بلکه یک «جنگ معیشتی» است که میتواند همزمان اشتغال دهها هزار نفر را در بنادر با خطر مواجه کند.
هر انفجار یا حادثه در مسیرهای آبی، فراتر از جنبههای سیاسی، یک تراژدی اقتصادی است. وقتی یک لنج ۱۰ میلیارد تومانی طعمه حریق میشود یا یک قایق صیادی از بین میرود، بخشی از زیرساخت غیرنظامی و توان تجاری منطقه نابود شده است که بازسازی آن در شرایط تحریم و فشارهای اقتصادی، سالها به طول خواهد انجامید.
هر انفجار یا حادثه در مسیرهای آبی، فراتر از جنبههای سیاسی، یک تراژدی اقتصادی است. وقتی یک لنج ۱۰ میلیارد تومانی طعمه حریق میشود یا یک قایق صیادی از بین میرود، بخشی از زیرساخت غیرنظامی و توان تجاری منطقه نابود شده است که بازسازی آن در شرایط تحریم و فشارهای اقتصادی، سالها به طول خواهد انجامید.