بهرام پارسایی اظهار کرد: کمیته بررسی سانحه هواپیمای ATR تهران یاسوج که باید مستقل باشد به دلیل اینکه رئیس آن از سوی سازمان هواپیمایی کشور منصوب شده از استقلال خارج شده ولی شایسته است در داوری بی طرفی خود را حفظ کند. متاسفانه در اظهارات رئیس این کمیته شاهد بودیم که گفته‌اند خلبان خطاهای مکرر داشته و ۷ خطا را منتسب به خلبان دانسته‌اند که هر کدام از این خطاها به تنهایی می‌توانست منجر به سقوط این پرواز شود، اگر بگوییم خلبان عمدا هواپیما را به کوه کوبیده است منطقی‌تر از برشمردن و منتسب کردن ٧ خطا تنها در یک پرواز به یک خلبان باتجربه خواهد بود.

وی اضافه کرد:‌ آنچه در اظهارات رئیس کمیته بررسی سانحه مطرح شده، جای سوال دارد. چرا که خلبان این پرواز ۱۷ هزار ساعت پرواز داشته و جزو کارکشته‌ترین خلبان‌ها و استاد خلبان بوده است. لذا انتساب ۷ خطای مکرر به وی چندان منطقی به نظر نمی‌رسد اگر می‌گفتند او مثل خلبان پرواز جرمن وینگز عمدا هواپیما را به کوه کوبیده شاید منطقی‌تر به نظر می‌رسید.

پارسایی با اشاره به بخشی از این گزارش در خصوص بدی آب و هوا گفت: در این گزارش به نامساعد بودن شرایط جوی اعتراف کرده‌اند و بر این اساس عامل اولیه سقوط کسانی هستند که با بدی آب و هوا به خلبان اجازه پرواز داده‌اند.

نماینده مردم شیراز در مجلس با بیان اینکه «قضاوت این تناقض گویی را به افکار عمومی واگذار می‌کنیم» یادآور شد: اگر خلبان این میزان امکان خطا داشته پس با کدام نظارت به چنین افرادی اجازه پرواز داده می‌شود و چطور به ایشان مدرک استاد خلبان داده شده و تدریس خلبانی می‌کرده است. به نظر می‌رسد کمیته مزبور در ارائه دلایل دستپاچه شده، همچنان‌که در گزارش آنها تناقض دیده می‌شود.

این عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ با بیان اینکه «گزارش ارائه شده از سوی رئیس کمیته بررسی سانحه هواپیمایی تهران یاسوج بیشتر یک عملیات تروریستی که عمدا صورت گرفته را در ذهن متبادر می‌کند» اظهار کرد: متاسفانه این کمیته بر خلاف قانون تاکنون هیچگونه همکاری با کمیسیون اصل ۹۰ نداشته در حالی که قرار بود نماینده کمیسیون در جلسات بررسی حضور داشته باشند به جز جلسه‌ای که با حضور تیم اعزامی از فرانسه با فشار کمیسیون برگزار شد نمایندگان کمیسیون به هیچ جلسه دیگری دعوت نشدند.

پارسایی با بیان اینکه «در همان یک جلسه شرکت ATR  عدم رفع نقص سیستم یخ زدایی هواپیما از طرف شرکت هواپیمایی آسمان را پذیرفته است» اظهار کرد:‌ کمیسیون اصل ۹۰ تا انتها گزارش‌های خود را پیگیری می‌کند و از کمیته‌ی بررسی سانحه نیز می‌خواهد حداقل در گفتار بی طرفی را رعایت کرده و متوجه باشد که علاوه بر ایمنی پروازها خون ۷۰ انسان در میان است. ما قطعا نتایج کار کارشناسی خود را که با گزارش اعلامی از سوی کمیته بررسی سانحه متفاوت است به قاضی پرونده اعلام خواهیم کرد.