۷ میلیارد دلار، سرمایه اولیه توسعه ناوگان کشتیرانی کشور/ ناوگان کشتیرانی و بنادر ایران باید به جدید‌ترین تجهیزات مجهز شوند
«سید علی حسینی» رئیس سابق کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران در گفتگو با نبض بازار پیرامون توسعه ناوگان کشتیرانی ایران اظهار کرد: در حال حاضر بالغ بر ۹۰ درصد واردات کشور از طریق مسیر‌های دریایی و توسط کشتی انجام می‌شود؛ ۱۰ درصد باقی مانده هم با استفاده از خطوط ریلی و جاده‌ای صورت می‌پذیرد؛ لذا به واسطه این موضوع توسعه ناوگان دریایی کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.
رئیس سابق کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران خاطرنشان کرد: زمانی کشتیرانی ایران رتبه ۲۱ جهان را به خود اختصاص داده بود، اما اکنون به دلیل کنوانسیون مارپل ۷۳/۷۸ که مربوط به جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتی‌ها می‌شود، وضعیت کشتیرانی کشورمان افول کرد. در حال حاضر سوخت کشتی‌های ما فسیلی است؛ لذا ضرورت به روزرسانی کشتی‌ها برای ایران اهمیت دوچندانی دارد.
وی تاکید کرد: در صورت رفع تحریم‌ها و بهبود ناوگان دریایی کشور، ایران می‌تواند سهم بسزایی از ترانزیت دریایی کالا‌ها را در منطقه به خود اختصاص دهد.
این کارشناس حوزه حمل و نقل دریایی گفت: ایران از گذشته تاکنون به دلیل مجاورت با دریا‌های خزر، عمان و همچنین خلیج فارس، در حوزه حمل و نقل دریایی دارای سابقه طولانی بوده و حتی مجاورت با دریا‌های مذکور مزیت خوبی را هم برای ما در حوزه ترانزیت کالا رقم زده است.
۵ تا ۷ میلیارد سرمایه اولیه برای توسعه ناوگان کشتیرانی ایران
حسینی در ادامه در پاسخ به این سوال که توسعه زیرساخت‌های مربوط به کشتیرانی کشور به چه مقدار سرمایه احتیاج دارد، گفت: معتقدم که برای شروع به کار در این زمینه بین ۵ تا ۷ میلیارد دلار سرمایه نیاز باشد. البته باید این نکته را هم یادآور شد که هزینه کرد این مقدار سرمایه در حوزه کشتیرانی کشور بی اثر نبوده و نهایتاً ظرف مدت حداکثر ۵ سال رقم مذکور به دارایی سرمایه‌گذار بازخواهد گشت.
رئیس سابق کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران در پایان خاطرنشان کرد: ناوگان کشتیرانی و همچنین بنادر ایران باید به جدید‌ترین تجهیزات مجهز شوند؛ صنعت کشتیرانی ایران با وضعیت فعلی امکان ادامه فعالیت نخواهد داشت. با بهبود وضعیت زیرساخت‌های دریایی کشور ایران می‌تواند نقش موثری را اقتصاد منطقه ایفا کند.
پایان پیام//
