نقش کیفیت بتن و مصالح ساختمانی در حادثه ریزش متروپل آبادان
محمدنبی یوسفیان در گفتگو با نبض بازار درباره کیفیت مصالح و بتن در بروز حادثه ریزش ساختمان متروپل آبادان، اظهار کرد: آقای دکتر شکرچی‌زاده که رئیس مرکز تحقیقات مسکن وزارت راه و شهرسازی بوده و اکنون در انجمن علمی بتن ایران هستند اصطلاح و جمله جالبی درباره بتن دارند. به گفته ایشان با هر شن و ماسه نامرغوبی نمی‌توان بتن مرغوب ساخت، اما با یک شن و ماسه مرغوب هم می‌توان بتن بد ساخت. معنای آن این است که اصول اولیه تولید بتن رعایت شود و ۷۵ درصد مواد استاندارد از مرغوبیت لازم برخوردار باشد تا بر روی سازه مقاومت لازم را داشته باشد.
کیفیت بتن حاصل رعایت استاندارد‌ها در چرخه تولید تا مصرف
وی ادامه داد: کیفیت بتن به مراحل مختلف آن از تولید بتن، حمل و انتقال به کارگاه بستگی دارد و اگر این زنجیره تا مصرف نهایی به خوبی و مطابق با استاندارد‌ها انجام نشود، طبیعی است که کیفیت بتن به نحو قابل توجهی کاهش خواهد یافت.
زمان حیاتی برای مصرف بتن از تولید تا مصرف
یوسفیان اظهار کرد: بتن خوبی که هم تولید خوبی داشته و هم به خوبی فرآوری شده است اگر زمان نیم یا یک و نیم ساعته مصرف نشود و با تاخیر همراه باشد به طور قطع فاسد خواهد شد و استفاده نکردن آن بهتر از استفاده است.
وی ادامه داد: البته واحد‌های تولید بتن در مرحله استفاده نظارتی بر نحوه استفاده ندارند و تنها بتن مورد نیاز کارگاه‌ها و پروژه‌ها را آماده کرده و در درب کارگاه‌ها تحویل می‌دهند.
عضو انجمن علمی بتن ایران تصریح کرد: نکته قابل توجه دیگر این است که اگر آب به بتن نرسد بتن تخریب می‌شود یا عمر کمتری تا تخریب دارد.
طبقات اضافه و سازه ضعیف از دلایل اصلی ریزش حادثه متروپل آبادان
رئیس کمیته مصالح ساختمانی خانه معدن ایران با بیان اینکه هنوز آزمایشگاه‌ها کیفیت مصالح و بتن مورد استفاده در ساختمان متروپل آبادان را انجام نداده‌اند، عنوان کرد: گفته‌های حاکی از این است که چندین طبقه اضافه بر طبقات مجاز به این ساختمان افزوده شده و طبیعی است که وقتی سازه و اسکلت ساختمان مقاومت لازم را برای نگهداری طبقات اضافه نداشته باشد هر چقدر هم کیفیت مصالح و بتن خوب باشد در هنگام تخریب مقاومتی نخواهند داشت.
قطر سازه متروپل برای ۱۰ طبقه کم بوده است
یوسفیان با اشاره به اینکه تامین مصالح باند اصلی فرودگاه مهرآباد، رویه‌های بتنی فرودگاه امام، رویه بتنی بخشی از آزادراه تهران- شمال را انجام داده است، گفت: یکی دیگر از اشکالات ساختمان متروپل آبادان آن است که قطر سازه‌ها برای ساختمانی اینچنینی بسیار کم است و حتی با چشم هم می‌توان گفت که سازه مقاومت لازم را برای ساختمانی ده طبقه نداشته است.
عضو انجمن علمی بتن ایران خاطرنشان کرد: در مورد اسکلت ساختمان که فلزی یا بتنی باشد نیز نظرات مختلف است. برخی ساختمان‌های بتنی را دارای کیفیت و عمر بیشتر می‌دانند و نظرات برعکس آن نیز وجود دارد. در مورد حادثه پلاسکو که اسکلت فلزی داشت تا روز‌ها فلزات در آتش سوختند و مشکلات زیادی ایجاد کرد و سازه‌های بتنی نیز قطعا ضعف‌های خود را دارند.
عضو هیات امنای خانه معدن ایران درباره سقف‌های ساختمان متروپل که وافل بوده است نیز اظهار بی‌اطلاعی کرد و افزود: با توان صادراتی که وجود دارد، می‌توان فولاد و محصولات فولادی را به کشور‌های دیگر صادر کرد بنابراین سازه‌ها باید به سمت بتنی حرکت کنند تا مصرف را کاهش دهند و بتوان فولاد را برای افزایش درآمد ارزی صادر کرد.
