آیا سال ۱۴۰۳ پایان انحصار در بازار خودرو خواهد بود؟

با ورود خودروهای وارداتی به بازار و احتمال رفع موانع موجود، امید به رقابتی شدن بازار خودرو در سال جدید افزایش یافته است.

به گزارش نبض بازار،انحصار دو خودروساز دولتی در بازار خودرو ایران موضوعی جدید نیست، اما این انحصار در سال‌های اخیر و با بهانه‌هایی همچون نبود ارز و به تبع آن، ممنوعیت واردات بیشتر شد.

در سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰، تعداد خودرو‌های جدیدی که وارد بازار شدند بسیار محدود بود و همین عامل باعث افزایش چشم‌گیر قیمت‌ها در بازار شد.

با افزایش قیمت خودرو، دلالان بسیاری به سوی این بازار روانه شدند و تقاضای کاذب در بازار ایجاد شد.

در اردیبهشت ۱۴۰۲، بازار خودرو شوک عجیبی را تجربه کرد. آغاز ثبت‌نام مرحله دوم سامانه یکپارچه، ثبات نرخ ارز، برکناری وزیر صمت و جدی شدن واردات خودرو‌های نو و کارکرده از جمله دلایل رکود سنگین در بازار خودرو و افت شدید قیمت‌ها بود.

این وضعیت بازار شباهت بسیاری به وضعیت بازار بورس در تابستان ۱۳۹۹ داشت که افت سهمگین بازار باعث فرار عده زیادی از معامله‌گران آن شد.

در نتیجه این شوک، تنها مصرف‌کنندگان واقعی در بازار باقی ماندند و مشخص شد که تولید فعلی خودروسازان می‌تواند تا حدود بسیاری پاسخگوی بازار باشد.

اما هنوز تا رسیدن به یک بازار رقابتی فاصله بسیاری وجود دارد.

کوچ مافیا از بازار خودرو؟

دومین گام برای رقابتی شدن بازار خودرو، ورود خودروهای وارداتی به بازار بود. همین تعداد انگشت‌شمار خودروهای وارداتی هم توانست قیمت‌ها را تا حدی کنترل کند.

در صورتی که در سال ۱۴۰۳ واردات خودرو در مقیاس گسترده انجام شود، می‌توان گفت که مافیای این صنعت به بازار‌های دیگر کوچ کرده‌اند.چرا که یکی از مهم‌ترین منبع کسب درآمد این افراد، انحصار در بازار بود.

بررسی بودجه سال ۱۴۰۳ دولت نشان می‌دهد که درآمد پیش‌بینی شده دولت از سمت واردات خودرو بسیار کمتر از مالیات معامله خودرو‌ها بوده و در نتیجه احتمال واردات با ارقام عجیب‌وغریب اعلامی دولت‌مردان بسیار پایین است.

البته امید است که دولت با رفع موانع موجود بر سر راه واردات خودرو، آخرین گام رفع انحصار این بازار را بردارد.

مزایای رقابتی شدن بازار خودرو: