سرگیجه در بازار خودرو/ معاملات خودرو در آستانه مذاکرات چه وضعیتی دارد؟

به گزارش نبض بازار، در هفته اخیر و پس از انتشار اخبار مثبت مذاکراتی از جمله از سوی ترامپ، بازار ایران واکنش‌های خود را نشان داد؛ اگرچه این واکنش‌ها الزاماً کاهشی نبودند و در مواردی شاهد افزایش قیمت خودرو‌های داخلی هستیم. مشخصاً تارا با ۳۰ میلیون تومان افزایش و اطلس با ۵ میلیون تومان کاهش، دو تغییر عمده در قیمت‌های بازار، پس از دور پنجم مذاکرات بودند. خودروهای وارداتی و مونتاژی هم از افزایش قیمت بی نصیب نماندند.

تغییرات چگونه بوده است؟

در هفته اخیر، پراید ۱۵۱ با ۲۵ میلیون تومان افزایش به ۴۳۰ میلیون تومان رسید. اطلس با ۵ میلیون افزایش به ۶۲۵ میلیون، پژو ۲۰۷ با ۱۵ میلیون افزایش به ۸۲۰ میلیون، تارا اتوماتیک با ۳۰ میلیون افزایش به ۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون و دنا پلاس با ۱۰ میلیون افزایش به ۱ میلیارد و ۱۸۰ میلیون رسید. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ نیز در حدود ۹۷۰ تومان رشد قیمت پیدا کرد. کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۵ میلیون تومان گران و ۵۰۵ میلیون تومان شده است.

این تغییرات بازار را تا حدی به پویایی کشاند و تا حدی شاهد افزایش معاملات در بازار داخلی بوده‌ایم. بازار خارجی‌ها بیشتر از داخلی‌ها درگیر مذاکرات‌اند و هرگونه خبر سیاست خارجی می‌تواند آنها را تحت تأثیر قرار دهد. خودرو به عنوان یکی از نبض سنج‌های بازار، نشان می‌دهد که مسیر خود را تا حدی برای سال جدید باز کرده و دیگر منتظر صددرصدی مذاکرات نمی‌ماند. بازار تا حدی که پویا بودن خود را نشان دهد، به افزایش و کاهش قیمت پرداخته است.

رشد قیمت بی سر و صدا

گرانی بی سر و صدای خودرو‌های مونتاژی در هفته اخیر رخ داد. طبق شنیده‌ها، خودرو‌های مونتاژی بعضا با ۳۰ الی ۱۰۰ درصد افزایش قیمت مواجه شده‌اند. از سوی دیگر این مونتاژکاران به جایی رسیده‌اند که خودرو زیر یک میلیارد تومان در آنها یافت نمی‌شود. این قیمت‌ها و سودی که در اقساط از مردم گرفته می‌شود، بخش‌های زیادی از جامعه را از این چرخه حذف می‌کند. رشد قیمت مونتاژی‌ها به واسطه عدم تخصیص ارز، تعطیلی برخی از خطوط تولید‌، ابهام در تعرفه‌ها و دیون دولتی اعلام شده است. این خودرو‌ها با وجود افزایش قیمت‌های شدید، آن هم در آستانه مذاکرات، مخاطبین خود را بیشتر از قبل، از دست می‌دهند. مونتاژی‌ها به خوبی می‌دانند که مخاطب ایرانی از سر ناچاری مجبور به خرید آنها با هر شرایطی است. حالا که امید به توافق و احتمال رشد واردات و یا راه‌اندازی خط مونتاژ خودرو‌های بهتر شکل گرفته، خریداران نیز دیگر تن به وضعیت فعلی مونتاژکاران چینی آن هم با کیفیت پایین نمی‌دهد.

خودرو‌های وارداتی نیز از روند افزایش قیمت دور نماندند و شاهد رشد ۵۰ درصدی برخی از آنها بوده‌ایم. کاهش عرضه خودروهای وارداتی نشان می‌دهد که در این بخش از خودروها نیز، انتظار تعیین تکلیف مذاکراتی وجود دارد. 

رکود تورمی در بازار خودرو

در برخی از خودرو‌ها و برای سوداگران بازار، شرایط مناسبی وجود ندارد و تنها خریداران واقعی می‌توانند در این بازار، به خودرو برسند. ۲ ماه و ۱۰ روز از سال می‌گذرد، اما هنوز خبری از رونق بازار نیست و همه چیز در حاشیه مذاکرات، فریز شده است. رکود تورمی نیز در بازار خودرو کماکان وجود دارد. کسی خودرو نمی‌خرد، اما خودرو گران می‌شود. افزایش قیمت‌ها نیز تا حدی باعث راه افتادن بازار می‌شود، اما در نهایت، با رشد شدید قیمت‌ها، سرنوشتی که دچار بازار مسکن شد، در بازار خودرو نیز بعید به نظر نمی‌رسد. خودرو می‌تواند تا جایی افزایش قیمت پیدا کند که خرید مدل‌های جدید آن، رسما از توان بخش‌های زیادی از جامعه خارج شود. تداوم این امر نه تنها خریداران را با چالش مواجه می‌کند، بلکه نمایشگاه‌داران نیز توانایی تداوم وضعیت فعلی بدون معاملات پویا را ندارند.