ضرورت توسعه ناوگان و زیرساخت‌های کشتیرانی ایران/ بانکرینگ، ظرفیتی مهم در حوزه صنعت کشتیرانی است
«مجتبی یوسفی» عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با نبض بازار پیرامون ضرورت توسعه ناوگان دریایی کشور اظهار کرد: ایران کشوری است که از دو طرف شمال و جنوب به دریا متصل است؛ لذا، یکی از مولفه‌های پیشران در اقتصاد کشور به ویژه در حوزه بین المللی، میزان سهم ما در تجارت و یا ترانزیت دریایی است. در حال حاضر بهبود این حوزه نقش موثری در توسعه صادرات خواهد داشت.
این عضو هیئت رئیسه مجلس تاکید کرد: مسیر‌های دریایی سریع‌ترین، ارزان‌ترین و در عین حال اصلی‌ترین راه برای صادرات و یا واردات کالا به کشور محسوب می‌شود. در حال حاضر حجم زیادی از صادرات و یا واردات کشور ما از طریق بنادر کشور صورت می‌پذیرد.
وی تصریح کرد: این موضوع نشان‌دهنده میزان رشد اقتصادی کشور و یا تاثیرگذاری آن در ترانزیت یک کریدور بین‌الملل است. در سطح جهان بیشترین مقدار ترانزیت کالا از طریق دریا بوده و پس از آن مسیر‌های جاده‌ای و ریلی در جایگاه‌های بعدی آن قرار دارند. این مورد نشان از اهمیت توسعه زیرساخت‌های دریایی به ویژه ناوگان کشتیرانی کشور دارد.
این عضو کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان کرد: ایران نقش سوق الجیشی مهمی در منطقه دارد؛ لذا، توسعه ناوگان دریایی و بنادر کشور برای کشور ما از اهمیت بیشتری در مقایسه با سایر کشور‌ها برخوردار است. در حال حاضر خلیج فارس و منطقه غرب آسیا قطب تولید انرژی است؛ لذا، صادرات میعانات گازی و نفتی نیاز به توسعه نفتکش‌های غول‌پیکر دارد.
صنعت بانکرینگ، ظرفیتی بالقوه در دست ایران
یوسفی در ادامه با اشاره به اهمیت صنعت کشتیرانی در اقتصاد ایران گفت: برخی کشور‌ها صادرات خاصی ندارند، اما با این حال در زمینه انتقال کالای فعالان اقتصادی سایر کشور‌ها نقش موثری را ایفا می‌کنند؛ ایران هم می‌تواند با بهره‌گیری از ناوگان حمل و نقل خود و یا صنعت بانکرینگ سهم قابل ملاحظه‌ای را در این بازار به دست بیاورد.
این عضو عضو هیئت رئیسه مجلس خاطرنشان کرد: ایران می‌تواند از محل صنعت بانکرینگ درآمد چند ده میلیارد دلاری به دست بیاورد. در حال حاضر برخی از کشور‌های حوزه خلیج فارس از این محل درآمد ۸ تا ۱۰ میلیارد دلاری به دست می‌آورند. حمل و نقل دریا شامل دو موضوع می‌شود، نخست خود صنعت حمل و نقل و دیگری ضرورت داشتن ناوگان مناسب برای نیاز صادراتی افراد است.
وی متذکر شد: در صورتی که دولت درباره چنین ظرفیت مهمی دیر بجنبد، ما شاهد آن خواهیم بود که سایر کشور‌های همسایه از چنین ظرفیتی استفاده خواهد کرد.
ضرورت ورود پررنگ بخش خصوصی به صنعت حمل و نقل دریایی کشور
یوسفی در ادامه بر ضرورت ورود بخش خصوصی به حوزه حمل و نقل دریایی کشور تاکید کرد و گفت: همه دولت‌ها نشان داده‌اند در حوزه بهره‌وری خیلی موفق نیستند؛ لذا این بخش خصوصی واقعی است که می‌توان در تمامی حوزه‌ها به ویژه حمل و نقل دریایی حداکثر بهره‌وری را به عمل بیاورد.
وی در پایان گفت: دولت‌ها به جای تصدی‌گری در این حوزه باید تسهیل‌گری کنند تا بخش خصوصی واقعی وارد عرصه توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل دریایی شود.
پایان پیام//