تحریم و عدم گشایش اعتبار مهمترین چالش صنعت کشتیرانی/ طبق قانون شناورها باید داخلی باشند اما امکانش در ایران فراهم نیست

"یحیی ضیایی مهرجردی" دبیر کل اتحادیه مالکان کشتی ایران در گفتگو با "نبض بازار" با بیان اینکه توسعه صنعت کشتیرانی دلبخواهی نیست بلکه اجباری است، گفت:یکی از چالش های ما برنامه ریزی در بحث توسعه ناوگان است و دیگری سرمایه گذاری تجهیزات بندری و ترمینال که حتما باید در این بخش ها انجام شود تا بحث توسعه صنعت  کشتیرانی محقق شود.

در صنعت کشتیرانی ۹۰ درصد خرید کشتی ها از طریق فایناس انجام می شود

وی در پاسخ به این سئوال که موانع توسعه در صنعت کشتیرانی چیست، افزود: بحث تحریم ها و عدم گشایش اعتبارمطرح است چون دربخش تجهیزات شناورهای خارجی به ارز برمی گردد و در صنعت کشتیرانی ۹۰ درصد خرید کشتی ها از طریق فایناس انجام می شود، متاسفانه به خاطر تحریم ها در حال حاضر کار فایناس را نمی توانیم انجام دهیم و دنبال راهکارهای دیگر در بحث سرمایه‌گذاری در خرید کشتی باید باشیم.

قانونی که گذاشتند شناورها حتما داخلی باشد این خودش یکی از موانع توسعه کشتیرانی است

وی به دیگر چالش در زمینه صنعت کشتیرانی اشاره کردو گفت: بحث تحریم های داخلی خودمان هم مطرح است دستورالعمل وقوانین و مقرراتی که در این صنعت وجود دارد.به طور مثال بحث تامین تجهیزات توسط صنایع داخلی است، درصورتی که خیلی از شناورهایی که ما در حال استفاده هستیم امکان ساختش در داخل وجود ندارد. قانونی که گذاشتند شناورها حتما داخلی باشد این خودش یکی از موانع است.

نیروی متخصص در کشتیرانی به چالش تبدیل شده است

وی با بیان اینکه حوزه نیروی انسانی در کشتیرانی تبدیل به چالش شده است، تصریح کرد:در این خصوص جلساتی با دانشگاه‌ها و بنادر گذاشتیم و دنبال روندی هستیم تا پذیرش دانشجو در دانشگاه ها زیاد شود و در ۴ و ۵ سال آینده نیروهای مورد نیاز دریایی را تامین کنیم. بحث نیروی انسانی، نه فقط برای ما در دنیا هم همین طوراست. نیروی متخصص دریایی کم است. ما نیروی جوان زیاد داریم باید ترتیبی در دانشگاه‌ها بدهیم تا نیروی متخصص برای به کار گیری در شناورها تربیت شود.

هزینه ها بار سنگینی را بر دوش مالکان کشتی می گذارد

ضیایی به مسئله افزایش هزینه ها در کشتیرانی هم اشاره کردو اظهار داشت: هزینه ها بار سنگینی را بر دوش مالکان کشتی می گذارد. در حوزه تعرفه، سوخت و تامین تجهیزات همه اینها باعث بالارفتن هزینه های حمل می شود و از این حیث فشار روی جامعه وارد می شود چون کالاها  صادراتی و قیمت تمام شده بالا می رود. 

دولت نقدینگی را در اختیار بخش خصوصی قرار دهد

وی در پایان با اشاره به تاکید مقام معظم رهبري مبنی بر توسعه دریا محور در دریانوردی و کشتیرانی، گفت: در همه کشورها تجهیزات استراتژیک را دولت‌ها تامین می کنند هزینه ها خیلی بالاست و بخش خصوصی توانش نمی رسد. بخش خصوصی نفدینگی در دست ندارد. در حوزه سرمایه‌گذاری دولت ،امکاناتی در رابطه با صندوق توسعه ملی و صندوق ذخیره ارزی وجوهی را برای سازمان بنادر ایجاد کند تا در اختیار بخش خصوصی بگذارد تا از این طریق تجهیزات را تامین کند.