نه نماز شبگیر کن نه دست توی فیش حقوقی کن، تاثیر ژن خوب در فیش‌های کثیف این بار امداد خودرو سایپا

به گزارش نبض بازار ،طی روز‌های گذشته با انتشار فایلی در فضای مجازی مبنی بر دریافت مبلغ ۵۲ میلیون تومان به عنوان حق ماموریت توسط مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا، رسیدگی به این موضوع به سرعت توسط مدیرعامل گروه صنعتی سایپا در دستور کار قرار گرفت.کلیدواژه حقوق‌های نجومی در سال ۱۳۹۵ به دلیل پرداخت حقوق‌های نجومی به برخی مدیران حاضر در بیمه مرکزی در ادبیات اقتصادی ایران متولد شد.

موضوع فیش حقوقی محمد گودرزی چه بود؟

به گزارش گروه خودروسازی سایپا، این حق ماموریت به دلیل سفر کاری به کشور عراق و اجرای طرح ویژه خدمات امدادی به زائران عتبات عالیات بوده است.آن طور که شنیده شده در این سفر یکی از مدیران  دیگر از شرکت های زیر مجموعه سایپا حضور داشته و بابت حق ماموریت حدود 30 میلیون تومان دریافتی داشته است.

پس از بررسی پرداخت حق ماموریت مدیرعامل امداد خودرو سایپا، مدیرعامل این گروه خودروسازی به مدیرعامل سایپا یدک دستور رسیدگی و مبلغ مذکور را به حساب شرکت امداد خودرو سایپا بازگرداند.همچنین مدیرعامل سایپا 'محمد گودرزی' مدیرعامل امداد خودرو سایپا نیز برکنار شد.

محمد گودرزی متولد ۱۳۶۸ است و در سال ۱۳۹۶ با مدیریت محسن جهرودی وارد خودروسازی سایپا شد. شنیده‌ها حاکی از آن است که گودرزی فرزند باجناق محمد شریعتمداری وزیر صمت و کار دولت دوازدهم است. جهرودی در دوران تصدی شریعتمداری مدیرعامل سایپا بود. این نسبت‌ها این سوال را ایجاد می‌کند که آیا ارتباطی بین انتصاب یک جوان ۲۸ ساله در آن زمان و انتصاب خانواده او وجود داشته است؟

پس از افشای حق ماموریت ۵۲ میلیون تومانی مدیرعامل امداد خودرو سایپا و حواشی آن، تصویر چک میلیونی دیگری در فضای مجازی دست به دست شد و روابط عمومی سایپا را به واکنش واداشت.

پس از صدور چک حق ماموریت ۵۲ میلیون تومانی مدیرعامل امداد خودرو سایپا برای سفر پنج روزه به کربلا، مدیرعامل این گروه خودروسازی حکم برکناری محمد گودرزی را صادر کرد. اما در شرایطی که هنوز تب این حق ماموریت نجومی به خواب نرفته بود، تصویر دیگری از فیش حقوقی مدیران شرکت پارس خودرو با رقمی بیش از ۵۱ میلیون تومان در فضای مجازی منتشر شد.

برخی رسانه‌ها مدعی شدند که مبلغ ۲۹ میلیون تومان از این فیش به بعثه کربلا اختصاص دارد.

شرکت سایپا نیز در خصوص قبض دوم و مبلغ آن توضیحاتی ارائه کرد. خبرگزاری مهر به نقل از سایپا اعلام کرد: در فیش منتشر شده یکی از مدیران شرکت پارس خودرو در برخی رسانه‌ها به اشتباه مبلغ ۲۹ میلیون تومان را حق ماموریت کربلا عنوان کرده است که صحیح نیست و نیاز به توضیح بیشتری دارد. در این فیش حقوقی مبلغ ۲۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان برای درخواست ارز درج شده است که شامل هزینه بلیط هواپیما، اسکان، تست کرونا، ایاب و ذهاب و سایر هزینه‌ها در عراق می‌شود.

در مرداد ماه ۱۳۹۸ طی مراسمی مدیرعامل امداد خودرو سایپا دفتر خود را به محمد گودرزی تحویل داد.

گودرزی پیش از این یکی از اعضای هیات مدیره شرکت امداد خودرو سایپا بوده و در زمان قاسم جهرودی نیز ریاست دفتر مدیرعامل گروه امداد خودرو سایپا را در کارنامه خود دارد.

واکنش رئیس جمهور به حقوق های نجومی

سید ابراهیم رییسی نیز در جلسه اخیر هیات دولت به نامتعارف بودن حقوق‌ها واکنش نشان داد و گفت: حقوق یک حدی دارد که باید برای همه افراد شاغل در دولت و شرکت‌های دولتی تعیین شود و بیش از آن مبلغی پرداخت نشود. مردم انتظار شنیدن حقوق‌های چند ده میلیونی را ندارند و باید جلوی حقوق‌های نجومی گرفته شود. پرداخت‌های نابرابر و نامتعارف به دولت و شرکت‌های دولتی قابل تحمل نیست.

رئیس دولت سیزدهم از سازمان اداری و استخدامی کشور خواست در اسرع وقت و قبل از نهایی شدن بودجه ۱۴۰۱ نظام پرداخت عادلانه حقوق و دستمزد را تدوین کند.

محمد گودرزی متولد ۱۳۶۸ و دارای مدرک لیسانس کامپیوتر از سال ۱۳۹۶ به شرکت ساپیا پیوسته و در این مدت کوتاه عضویت در هیات مدیره شرکت امداد خودرو سایپا و همچنین ریاست بخش خودرو در زمان قاسم جهرودی در کارنامه اش دیده میشود.

این انتساب ها و تسری ژن خوب به اینجا ختم نمیشود،گودرزی در دوران مدیریت محمدرضا سروش به عنوان سرپرست مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا منصوب شد که البته این انتصاب کوتاه مدت بود.این انتصاب و حواشی آن در حالی صورت گرفت که طبق اطلاعات به دست آمده وی سابقه مدیریتی در شرکت‌های خودروسازی نداشت.

البته این همه التهاب روز‌ها و ماه‌های اخیر در شرکت سایپا و زیرمجموعه‌های آن نیست و در حوزه فروش نیز تصمیمات لحظه‌ای چالش‌های زیادی را برای بسیاری از شهروندان و مشتریان سایپا ایجاد کرده است.گفتنی است در زمان وزارت محمد شریعتمداری از وزارت صمت، شرکت سایپا به دلیل مشکلات سازمانی موجود و برخلاف میل خود مجبور به ثبت نام ۵۰ هزار دستگاه خودرو شد و طبق بررسی‌های انجام شده اکنون ۳۷ هزار دستگاه معوقه دارد.

نتیجه گیری 

بر این اساس می‌توان نتیجه گرفت که عدم تفویض امور حساس به مدیران آگاه و توانمند و ترجیح روابط فردی و گروهی بر قوانین در سال‌های گذشته، اکنون آسیب‌های قابل‌توجهی به افراد به‌ویژه قشر ضعیف جامعه وارد کرده است. آسیب‌هایی که ریشه بسیاری از آن‌ها نه در تحریم، بلکه در سوء مدیریت است.

آخرین اخبار مربوط به حوزه خودرو را با ما در صفحه خودرو نبض بازار دنبال نمایید.