به گزارش نبض بازار به نقل از خبرنگار مهر، بهروز آقایی در نشست خبری «تشریح فعالیت‌های بندر چابهار» گفت: این بندر در حال حاضر از زیرساخت‌ها و روبناهای مهمی تشکیل شده که عملاً پیونددهنده منافع کشورهای منطقه است.
وی افزود: این بندر استعداد صادرات ۳.۲ میلیون تن کالای اساسی، ۵.۵ میلیون تن مواد معدنی، ۴۵ هزار دستگاه خودرو در سال، ۱.۸ میلیون تن نهاده‌های دامی و ۳ میلیون تن سیمان و کلینکر را داراست. همچنین افغانستان سالانه ۷ میلیارد دلار تجارت خارجی دارد که ۹۰ درصد آن واردات است و می‌تواند بخش مهمی از تجارت خود را از بندر چابهار انجام دهد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان تصریح کرد: برنامه داریم تا سال ۲۰۲۰ بخش مهمی از تجارت ۱.۱ میلیارد دلاری هند با افغانستان را به بندر چابهار منتقل کنیم و تاکنون ۱۱۰ هزار تن گندم هند از طریق بندر چابهار به افغانستان ترانزیت شده است ضمن اینکه تجارت هند و روسیه نیز ۳۰ میلیارد دلار است که در نظر داریم ۱۰ درصد آن معادل ۳ میلیارد دلار آن را به طریق بندر چابهار منتقل کنیم.
آقایی با اشاره به زیرساخت‌های مهم بندر چابهار شامل استحصال ۲۰۳ هکتار از دریا به عنوان اراضی بندری و ارتقاء آبخور پای اسکله از ۳ به ۱۶ متر در سه سال گذشته گفت: موج‌شکن سه کیلومتری بندر شهید بهشتی، امکان تخلیه و بارگیری شناورها در هر فصل سال را فراهم کرده است و با نصب ۳۰ دستگاه گنتری کرین (جرثقیل کانتینربر)، امکان تخلیه و بارگیری ۳۰ دستگاه کانتینر در هر ساعت و نیز با نصب تجهیزات مکنده غلات، امکان تخلیه و بارگیری ۱۲.۵ تن انواع غلات در هر ساعت را فراهم کرده‌ایم.
وی با اشاره به تخفیف‌های انجام شده میان بنادر ایران و هند برای تعرفه‌های گمرکی و تخلیه و بارگیری کالا گفت: دو بندر ناواشیوا و موندرا، تبادل تخفیف ۴۰ درصدی تعرفه بندری به امضاء رسانده‌اند و این تخفیف‌ها سبب شده تا حمل کانتینر به بندر چابهار تا ۳۰۰ دلار کاهش یابد. همچنین زمان کشتیرانی کانتینری میان ایران و هند از ۱۸ به ۱۰ روز کاهش یافته است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان، صادرات بندر چابهار را در حال حاضر ۷۰۰۰ تن دانست و گفت: در نظر داریم آن را امسال به ۲۰ هزار تن برسانیم. در حال حاضر ۴۰۰ کانتینر مواد معدنی و مقادیر زیادی سیمان و کلینکر در بندر چابهار آماده بارگیری و صادرات است. همچنین با راه‌اندازی ترمینال کانتینر یخچالی، امکان صادرات میوه‌های تازه را نیز فراهم کرده‌ایم.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی درباره سرمایه‌گذاری انجام شده در بندر چابهار گفت: به زودی ۴ فروند یدک‌کش، ۲ فروند لایروب، ۴ دستگاه گنتری کرین و ۲ فروند شناور ناجی به تجهیزات بندر اضافه شده که از محل ۴۳۳ میلیون دلار تسهیلات صندوق توسعه ملی انجام شده است. هندی‌ها نیز ۱۸۵ میلیون دلار سرمایه‌گذاری برای خرید تجهیزات خواهند کرد.
وی در پاسخ به سؤال خبرنگار مهر مبنی بر تبدیل شدن بندر چابهار به منطقه آزاد اظهار داشت: انتظار ما این است که تا پیش از آنکه به منطقه آزاد تبدیل شویم، به منطقه ویژه اقتصادی ملحق شویم که منافع دولت در اخذ مالیات حفظ شود. همچنین در صورت تبدیل شدن بندر چابهار به منطقه ویژه اقتصادی، تضاد منافع با بندر شهید رجایی که منطقه ویژه اقتصادی است نیز رخ نخواهد داد. با توجه به اینکه دیدگاه مجلس نسبت به توسعه مناطق آزاد چندان مثبت نیست، تلاش داریم تا بندر چابهار به منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شود ضمن اینکه حاکمیت سازمان بنادر نیز حفظ خواهد شد.
آقایی در خصوص قرارداد بندر چابهار با هندی‌ها گفت: ما دو قرارداد با هند به امضا رسانده‌ایم؛ یکی قرارداد بلندمدت ۱۰ ساله به صورت BOT مبنی بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت و روبنا و خرید تجهیزات و دیگری، قرارداد کوتاه مدت یکساله برای صرفاً اپراتوری تخلیه و بارگیری کالا از کشتی به بندر و بالعکس است که انتهای این ماه قرارداد اول به پایان می‌رسد اما ادامه قرارداد با هندوستان، نافیِ ورود سایر کشورها به چابهار نخواهد بود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان تأکید کرد: دولت مجوز خرید ۱۵۰۰ دستگاه کامیون به منطقه آزاد چابهار با پلاک منطقه آزاد برای انتقال کالا از بندر چابهار به مرزهای استان سیستان و بلوچستان و انتقال کالا به کامیون‌های دیگر را در راستای افزایش حمل و نقل جاده‌ای در این استان صادر کرده است که تا چند ماه آینده این کامیون‌ها خریداری خواهد شد؛ بخصوص که امکان تردد خودروها با پلاک منطقه آزاد چابهار، در کل استان آزاد است.