به گزارش نبض بازار-مرور وضعیت استراتژیک شرکت بررسی دادههای سهماهه (شهریور، مهر و آبان) سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که ایرانخودرو از وضعیت «تولید محدود» در سال ۱۴۰۳ فاصله گرفته است. در سال گذشته، این شرکت با چالشهایی همچون قیمتهای پایینتر و حجم تولید کمتر دستوپنج نرم میکرد، اما در سال جاری شاهد یک جهش عملیاتی در تیراژ عرضه هستیم. این رشد تولید با یک موج تورمی سنگین همراه شده است، به طوری که میانگین رشد قیمتها در برخی محصولات از مرز ۶۸ درصد نیز فراتر رفته است.
واکاوی عملکرد به تفکیک گروههای خودرویی
پیشتازان عرضه (پژو و سورن): گروه پژو با افزایش قابل توجه ۱۳،۱۱۵ دستگاهی (۳۵٪ رشد)، بیشترین سهم را در بهبود تیراژ بازار ایفا کرده و میانگین قیمت خود را به ۶۷۵ میلیون تومان رسانده است. گروه سورن نیز با اضافه کردن ۹،۴۶۷ دستگاه به چرخه تولید (۲۷٪ رشد)، قیمت میانگین ۶۱۰ میلیون تومانی را ثبت کرده است.
رکوردشکنی رانا در تولید: خودروی رانا شگفتانه امسال ایرانخودرو در بخش تولید بوده است؛ این خودرو با رشد خیرهکننده ۷۲ درصدی در تیراژ، بیشترین میزان افزایش تولید را در کل سبد محصولات به خود اختصاص داده و هماکنون با میانگین قیمت ۶۴۱ میلیون تومان در بازار حضور دارد.
بحران قیمت در خانواده دنا: دنا با وجود رشد تولید ۲۴ درصدی، با جهش قیمتی ۷۱ درصدی مواجه شده که بالاترین نرخ تورم قیمتی در این لیست است. این خودرو با میانگین قیمت ۸۷۱ میلیون تومان، فاصله قیمتی خود را با خودروهایی نظیر تارا (۸۰۲ میلیون تومان) افزایش داده است.
وضعیت محصولات لوکس و مونتاژی (هایما و تارا): هایما با ثبت رشد ۵۰ درصدی در تولید، اکنون به میانگین قیمت ۱ میلیارد و ۴۸۴ میلیون تومان رسیده است. تارا نیز با رشد ۳۵ درصدی تولید، افزایش قیمت ۵۱ درصدی را تجربه کرده و برچسب قیمتی ۸۰۲ میلیون تومانی را در کارنامه خود ثبت کرده است.
تحلیل نهایی و چشمانداز تحلیل ارقام نشان میدهد که ایرانخودرو سیاست «افزایش عرضه برای کنترل تقاضا» را در پیش گرفته است، اما هزینه تولید و اصلاح قیمتها باعث شده تا این افزایش عرضه با گران شدن محصولات خنثی شود. رشد بیسابقه ۱۴۰۰ درصدی در برخی ردیفهای فرعی تولیدی (مانند آنچه در گزارشهای موازی دیده میشود) و همچنین رشدهای بالای ۵۰ درصد در قیمت تمامی خودروها، نشاندهنده یک فشار تورمی سیستماتیک بر کل زنجیره تامین و فروش است.