به گزارش نبض بازار، براساس لایحه بودجه ۱۴۰۵ قیمت گازوئیل در سال آینده، افزایش مییابد. در حال حاضر، قیمت گازوئیل یارانهای در جایگاهها ۳۰۰ تومان و در حالت آزاد ۶۰۰ تومان است. افزایش قیمت گازوئیل، باعث افزایش هزینه حمل و نقل میشود.
در لایحه بودجه ۱۴۰۵، نرخ گازوئیل عرضهشده از طریق کارت سوخت جایگاهها قرار است به ۳۰ درصد از نرخ خرید گازوئیل از پالایشگاهها برسد. با توجه به این که نرخ خرید گازوئیل از پالایشگاهها حدود ۳۵ هزار تومان است، ۳۰ درصد این رقم حدود ۱۰ هزار تومان میشود.
مطابق لایحه بودجه ۱۴۰۵، حداقل نسبت نرخ نفتگاز عرضه شده توسط کارت سوخت اضطراری جایگاه به نرخ خرید از پالایشگاه برای سال بعد ۳۰ درصد تعیین شده است.
در حال حاضر، قیمت نفتگاز یارانهای در جایگاهها، ۳۰۰ تومان و در حالت آزاد ۶۰۰ تومان است. با توجه به این که الزام شده است که نسبت نرخ نفتگاز یا همان گازوئیل کارت جایگاهها به ۳۰ درصد از نرخ خرید از پالایشگاهها برسد، باید دید این رقم در سال آینده چقدر میشود؟
نرخ خرید گازوئیل از پالایشگاهها با توجه به تکنولوژیهای هر پالایشگاه و عواملی، چون بهرهوری متفاوت است. با این حال، مطابق اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای تلفیقی دوره ۶ ماهه منتهی به شهریور ۱۴۰۴ پالایشگاه تهران، نرخ فروش هر لیتر گازوئیل توسط این پالایشگاه حدود ۳۵ هزار و ۸۲۹ تومان است.
حال اگر قرار است نرخ گازوئیل کارتهای جایگاهها معادل ۳۰ درصد از این نرخ باشد، نرخ گازوئیل در سال ۱۴۰۵، ۱۰ هزار و ۷۴۸ تومان میشود. این بدان معناست که نرخ گازوئیل عرضهشده توسط کارت سوخت جایگاهها که اکنون ۶۰۰ تومان است، به ۱۰ هزار و ۷۴۸ تومان میرسد که افزایش ۱۶.۹ برابری را نشان میدهد.
در اردیبهشت ۱۴۰۴، هیات وزیران مصوبه سه نرخی شدن گازوئیل را تصویب کرد. با توجه به مصوبه هیات وزیران، قرار بود سه پلکان برای سوختگیری نفتگاز تعریف شود. بر این اساس، پله اول با همان نرخ ۳۰۰ تومانی و مخصوص استفاده در محدوده شهری و در طول مسیر تا سقف سهمیه اعتباری بود.
قیمت در پلکان دوم، ۵۰ درصد قیمت خرید گازوئیل از پالایشگاهها و شرایط اعمال این نرخ تا سقف ۴۰ درصد بیشتر از سهمیه اعتباری سند حمل فعال در مسیر تعیین شده بود. قیمت در پلکان سوم، همان قیمت خرید نفتگاز از پالایشگاهها بود و شرایط اعمال این نرخ مربوط به زمانی بود که سند حمل الکترونیکی یا خارج از سهمیه وجود نداشت.
با این حال این مصوبه به دلیل اعتراض و اعتصابات سراسری کامیونداران، لغو شد.
رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، راجع به طرح سهنرخیشدن گازوئیل در خرداد ۱۴۰۴، گفت: «در جلسههای اخیر با انجمنها و تشکلهای صنفی توافق شد که جدول و قواعد تخصیص سوخت را با شرکت نفت بازنگری کنند و ضرایب آن اصلاح شود تا سوخت بیشتری به رانندگان اختصاص یابد. تا زمانی که اطمینان حاصل نشود که سوخت کافی بهنرخ مصوب به رانندگان سالم تعلق میگیرد، سهنرخیشدن اجرایی نمیشود.».
اما اکنون در لایحه بودجه ۱۴۰۵، قرار است گازوئیل سوختگیریشده توسط کارت سوخت جایگاهها به حداقل ۱۰ هزار تومان برسد. باید گفت طرحی که یک بار به دلیل اعتراض کامیونداران اجرایی نشد، به نوعی دیگر در حال تصویب است. همچنان مناقشات پیشین وجود دارند، زمانی که سهمیه گازوئیل با میزان مسافت طی شده یکی نباشد، استفاده بیش از سهمیه حتمی است. در برخی مواقع مسافتی که کامیونداران طی میکنند، به طور دقیق محاسبه نمیشود و سهمیه گازوئیل آنها کفاف نیاز مصرفی را نمیدهد. در چنین شرایطی باید با نرخ آزاد گازوئیل سوختگیری کنند.
با افزایش قیمت سوخت و به دنبال آن افزایش قیمت حملونقل، قیمت کالاها نیز بالا میرود؛ افزایش قیمتی که بار بزرگی را بر دوش مردم میگذارد.
منبع: تجارت نیوز