به گزارش نبض بازار حرفه‌ای‌های بازار از خرید خودروهایی که قیمت کارخانه‌ای یا قیمت شرکت وارد کننده آنها از قیمت بازاری‌شان بیشتر است یا فاصله قیمت بازاری آنها چندان از قیمت فروش در مبدا بیشتر نیست، نمی‌روند.
بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد در حال حاضر در میان محصولات حاضر در بازار خودرو، چه محصولات ایران خودرو و سایپا، چه محصولات خودروسازان خصوصی و چه محصولات خودروسازان بین‌المللی که از مسیر واردات در بازار حضور دارند، خودروهایی پیدا می‌شوند که قیمت بازاری آنها از کارخانه یا مبدا چندان فاصله ندارند.
فعالان حرفه‌ای بازار در مواجهه با این خودروها از خریدن آنها صرف نظر می‌کنند. دلیلی که آنها به سمت این خودروها نمی‌روند این است که این خودروها در بازار به خودروهایی بد فروش معروف هستند.
دسته دیگری از خودروهایی که افراد حرفه‌ای بازار دنبال خرید آنها نیستند، خودروهایی هستند که چالش خدمات پس از فروش دارند.
این مساله به طور معمول در مورد محصولات ایران خودرو و سایپا صدق نمی‌کند زیرا این دو خودروساز محصولاتی را روانه بازار خودرو می‌کنند که عمده قطعات آنها توسط شرکت‌های قطعه ساز داخلی تولید می‌شود و صاحبان این خودروها در صورت نیاز می‌توانند به بازار لوازم یدکی مراجعه کرده و قطعات مورد نیاز خود را خریداری کنند. آن دسته از قطعات محصولات ایران خودرو و سایپا هم که از منابع خارجی و از مسیر واردات تامین می‌شود به دلیل تیراژ بالا خودروهای تولید شده برای فعالان بازار لوازم یدکی صرف می‌کند تا وارد شده و در دسترس مشتریان قرار گیرد.
علاوه بر تعدد بالای نمایندگی‌های ایران خودرو و سایپا در سطح کشور، آشنایی تعمیرگاه‌ها و مکانیک‌های وطنی به چالش‌ها و مشکلات محصولات این دو خودروساز بزرگ کشور و راه‌حل رفع این مشکلات تا حد زیادی خیال صاحبان این خودروها را راحت کرده است. اما مساله خدمات پس از فروش در مورد خودروهای مونتاژی و همچنین خودروهای وارداتی قابل تامل است.
برخی از شرکت‌های خودروساز خصوصی خدمات پس از فروش مناسبی عرضه نمی‌کنند. همچنین برخی از شرکت‌های وارد کننده نیز که به تازگی وارد گود واردات محصولات برندهای جهانی خودروساز شده‌اند آشنایی چندانی با شرایط تامین قطعات و همچنین ارائه خدمات پس از فروش ندارند. به عبارت دیگر کم تجربیگی شرکت‌های وارد کننده سبب می‌شود تا مشتریانی که محصولات وارداتی آنها را خریداری کرده‌اند در زمان نیاز به قطعات و مراجعه به نمایندگی‌های این شرکت‌ها دست خالی باز گردند.
به دلیل تیراژ کم واردات، قطعات این خودروها در بازار پیدا نمی‌شود و تعمیرگاه‌ها نیز آشنایی به چالش‌ها و مشکلات این خودروها و طریقه رفع آنها ندارند.
صاحبان خودروهای وارداتی البته بازار خودروی کشورهای خلیج فارس را رصد می‌کنند اگر خودروی آنها در بازارهای کشورهای همسایه موجود باشد خیال دارندگان این خودروها تا حدی راحت می‌شود زیرا می‌توانند از بازار افترمارکت در کشورهای همسایه قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند. البته چالش تعمیرگاهی همچنان خودروهای وارداتی که توسط شرکت‌های نوپا وارد شدند را تهدید می‌کند.
البته مساله تامین قطعات در مورد برخی از خودروهای مونتاژی نیز صادق است. مشتریان عادی اگر قصد خرید دارند به این نکته‌ها توجه کنند تا خریدی مثل خریداران حرفه‌ای بازار خودرو داشته باشند.