آرمان خالقی عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن و تجارت ایران در گفت‌وگو با نبض بازار اظهار کرد: بازار خودرو در ایران سال‌هاست که شاهد واردات خودرو به صورت منظم و نظام‌مندی نیست و آنچه در بازار عرضه می‌شود توسط تولید کننده‌های داخلی صورت می‌گیرد.
خالقی با بیان اینکه سال‌هاست فناوری‌های جدیدی وارد بازار خودرو ما نشده است، گفت: همین عامل موجب شده که خودروساز نتواند خود را با دانش و فناوری‌های جدید به روز کند و محصولی که دست مشتری و مصرف کننده می‌دهد پاسخگوی نیاز و سلیقه آنها نبوده است.
وی در ادامه با بیان اینکه عرضه و تقاضا در بازار خودرو با هم برابر نیست، گفت: بازار خودرو تشنه خودروهای با قدرت بالا و همراه با آپشن‌های جدید است و آنچه در بازار موجود است پاسخگو نیست و با کمبود عرضه و افزایش تقاضا روبرو هستیم به همین خاطر و در شرایطی که خودروهای داخلی پاسخگوی نیاز مشتریان نیست باید از طریق واردات خودرو نیاز بازار را پاسخ داد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن و تجارت ایران در ادامه گفت: با وجود اینکه خودرو یک کالای سرمایه‌ای نیست اما مردم تمایل دارند خودرویی که خریداری می‌کنند سرمایه‌ای باشد، تا از این طریق هم ارزش پول خود را حفظ کنند هم اینکه وسیله‌ای برای استفاده داشته باشند.
وجود رانت‌های قیمتی موجب افزایش اشتیاق مردم برای خودرو شده است
خالقی همچنین با اشاره به اینکه اختلاف قیمت بین خرید مستقیم از کارخانه و بازار مصرف منجر به ایجاد رانت‌های فراوانی شده، عنوان کرد: وجود این رانت‌های قیمتی موجب افزایش اشتیاق مردم برای خودرو شده اما از آنجایی که خودروسازان پاسخگوی این حجم از نیاز مردم نیستند به همین دلیل اقدام به برگزاری لاتاری می‌کنند. بنابراین بازار ضرورت ورود خودرو را کرده، قانونگذار هم همین ضرورت را حس کرد، به مین دلیل اجازه واردات خودرو به کشور را صادر کرد.
وی افزود: بازار ما متقاضی زیادی برای خودرو دارد چه داخلی و چه خارجی به همین دلیل ضرورت داریم به دنبال تامین آن طریق واردات باشیم تا بتوانیم قیمت تولید کننده داخلی را کنترل کنیم و هم اینکه آنها را در چرخه رقابت وارد کنیم که کیفیت خود را بالا برده و قیمت را پایین بیاورند تا بدین ترتیب بازار خودرو از انحصاری که در دست دو خودروساز بزرگ کشور افتاده رها شود.
خالقی در پاسخ به این سوال که آیا در نظر گرفتن دو میلیارد دلار در بودجه کشور برای تامین واردات خودرو کافی است، عنوان کرد: از ابلاغ قانون بودجه ماه‌ها گذشته اما هنوز خودروی قابل عرضه‌ای وارد بازار نشده است، چرا که در این موضوع، بحث اصلی سر اولویت هاست؛ اینکه آیا نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی یا خودروی حمل بار در اولویت است یا خودروی سواری و متاسفانه مشاهده می‌کنیم که در تخصیص بودجه به اولویت‌هایی که مطرح می‌شود تاخیر هم وجود دارد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن و تجارت ایران در پایان با تاکید بر اینکه رقمی که برای واردات خودرو در بودجه تعبیه شده کافی نیست، عنوان کرد: دلیل آن هم این است که اولویت‌های دیگری در کشور وجود دارد که این بودجه به آنها اختصاص پیدا می‌کند.