به گزارش نبض بازار،در حالی که انتظار می‌رفت آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده ابهامات موجود در این زمینه را برطرف کند اما این آیین‌نامه خود سرشار از ابهامات است. مهم‌ترین این ابهامات بلاتکلیفی سود بازرگانی و مشخص نبودن مصادیق منشا ارز مورد تایید بانک مرکزی است. این ابهامات عملاً امکان اجرای این قانون را با چالش جدی روبرو کرده است.
ابهامات اساسی در آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده
آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده که به گفته سخنگوی دولت، به هر شخص حقیقی ایرانی اجازه واردات خودرو را می‌دهد، به تایید هیئت دولت رسیده است. با این وجود همچنان ابهامات متعددی در خصوص این آیین‌نامه و نحوه اجرای آن وجود دارد.
سوالی که وجود دارد این است که چرا با وجود ابهاماتی که به آنها اشاره شد گفته شده که هیچ آیین‌نامه معطل مانده‌ای که در اختیار معاون اول باشد وجود ندارد؟ آیا این موضوع به این معنا است که پس از یکسال همچنان وزارت صمت و بانک مرکزی در خصوص سود بازرگانی و منشا ارز واردات تصمیم‌گیری نکرده‌اند؟
اگر قرار بر این بود تا آیین‌نامه با چنین ابهاماتی به تصویب هیئت دولت برسد، امکان تایید آن حدود یکسال پیش هم وجود داشت. در حقیقت انتظار می‌رفت در آیین‌نامه دولت ابتکاری برای باز شدن فضای واردات خودروهای کارکرده برای عموم افراد ارائه شود اما نه تنها این اتفاق رخ نداد بلکه ابهامات اساسی همچنان به قوت خود باقی است.
بلاتکلیفی سود بازرگانی واردات خودروهای کارکرده
سود بازرگانی در رویه‌های معمول تجاری از گذشته مشخص شده است. اما این سودهای بازرگانی عموماً برای خودروهای نو و در رویه‌های تجاری تعیین شده است. به این ترتیب مشخص نیست که برای اشخاص حقیقی، مردم عادی و سایر اشخاصی که قصد واردات خودرو کارکرده را دارند چه نرخ سود بازرگانی تعیین خواهد شد.
گفتنی است، سود بازرگانی در رویه‌های معمول تجاری از گذشته مشخص شده است. اما این سودهای بازرگانی عموماً برای خودروهای نو و در رویه‌های تجاری تعیین شده است. به این ترتیب مشخص نیست که برای اشخاص حقیقی، مردم عادی و سایر اشخاصی که قصد واردات خودرو کارکرده را دارند چه نرخ سود بازرگانی تعیین خواهد شد.
باید به این موضوع توجه داشت که نرخ سود بازرگانی واردات خودروهای کارکرده یکی از مهم‌ترین عواملی است که اجرای این قانون اهمیت ویژه دارد. باید به این نکته توجه کرد که حتی افرادی که منشا ارزی تایید شده دارند(مانند صادرکنندگان) نیز تا زمانی که سود بازرگانی تعیین تکلیف نشده است، امکان واردات نخواهند داشت.
واردات خودرو کارکرده با کدام ارز
ابهام دومی که وجود دارد این است که در آیین‌نامه مشخص نشده که کدام منشا ارزی مورد تایید بانک مرکزی جهت واردات خودرو خواهد بود. بحث مشخص کردن منشا ارزی واردات شاید مهم‌ترین چالش پیش روی عملی شدن واردات خودروهای کارکرده آن هم به صورت گسترده است.
با وجود این اهمیت، انتظار می‌رفت که در هنگام تصویب این آیین‌نامه در دولت آن هم پس از یکسال دیگر شاهد چنین ابهامات اساسی نباشیم و مصادیق منشا ارز مورد تایید بانک مرکزی برای واردات خودروهای کارکرده مشخص شده باشد.
چرا آیین‌نامه پرابهام واردات خودروهای کارکرده زودتر تصویب نشد؟
سوالی که وجود دارد این است که چرا با وجود ابهاماتی که به آنها اشاره شد گفته شده که هیچ آیین‌نامه معطل مانده‌ای که در اختیار معاون اول باشد وجود ندارد؟ آیا این موضوع به این معنا است که پس از یکسال همچنان وزارت صمت و بانک مرکزی در خصوص سود بازرگانی و منشا ارز واردات تصمیم‌گیری نکرده‌اند؟
انتظارات از آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده
انتظار می‌رفت در آیین‌نامه دولت ابتکاری برای باز شدن فضای واردات خودروهای کارکرده برای عموم افراد ارائه شود اما نه تنها این اتفاق رخ نداد بلکه ابهامات اساسی همچنان به قوت خود باقی است.
تبعات ابهامات آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده
ابهامات موجود در آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده عملاً امکان اجرای این قانون را با چالش جدی روبرو کرده است. این ابهامات نه تنها برای مردم و متقاضیان واردات خودرو، بلکه برای مسئولان نیز چالش‌برانگیز است.
راهکارهای رفع ابهامات آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده
برای رفع ابهامات موجود در آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده، لازم است تا جلسات کارشناسی با حضور نمایندگان وزارت صمت، بانک مرکزی و سایر دستگاه‌های ذیربط برگزار شود و در این جلسات به طور دقیق و شفاف در خصوص نرخ سود بازرگانی و منشا ارز مورد تایید بانک مرکزی تصمیم‌گیری شود.
در نهایت آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده با ابهامات متعددی روبرو است که باید هر چه سریعتر رفع شود. در غیر این صورت، این قانون عملاً کارایی خود را از دست خواهد داد و مردم و متقاضیان واردات خودرو همچنان با مشکلات متعددی روبرو خواهند بود.
منبع:اقتصادنیوز