به گزارش نبض بازار، نیسان آبی از محصولات قدیمی شرکت زامیاد به شمار می‌رود که یکی از قدیمی‌ترین خودروها در خط تولید این شرکت محسوب می‌شود و سال‌های درازی است که شاهد حضور این خودرو در جاده‌های ایران هستیم.

وانت‌ها معمولا در سراسر دنیا به‌عنوان یک خودرو باری مورد استفاده قرار می‌گیرند، در ایران نیز همچون سایر نقاط جهان از نیسان آبی به عنوان یک خودرو در بخش حمل و نقل باری استفاده می‌شود، اما مشکلات زیادی که این خودرو دارد موجب شده به لقب‌هایی همچون آبی وحشی و تانک جاده‌ها معروف شود.

موتور آلاینده و سوخت بسیار بالای نیسان آبی

در همین رابطه، مسیح فرزانه کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار با اشاره به معایب نیسان آبی عنوان کرد: پیشرانه و موتور نیسان آبی بسیار قدیمی بوده و همین سبب شده که موتور این خودرو بسیار آلاینده باشد و سوخت بسیار بالایی نیز مصرف کند.

کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این خودرو موتور به‌روزی ندارد و چیزی حدود بیست سال است که از موتوری که بر روی آن سوار شده استفاده می‌شود و هیچ تغییری در این زمینه بر روی این خودرو صورت نگرفته است.

فرزانه همچنین به ایمنی پایین و خطرناک این خودرو اشاره کرد و گفت: ایمنی پایین نیسان آبی که از جمله نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود که همیشه مورد نقد سازمان استاندارد و پلیس راهور بوده است.

مونتاژ نیسان آبی نباید ادامه پیدا کند

وی با بیان اینکه مونتاژ این خودرو نباید ادامه پیدا کند، گفت: برای جایگرین کردن نیسان آبی باید یک خودرو مناسب پیدا کرد و اگر بخواهیم این خودرو را از خط تولید خارج کنیم باید خودرویی را جایگزین نیسان آبی کنیم که با اقبال بازار روبرو شود و نسبت به این خودرو استاندارد بهتری داشته باشد.

فرزانه با بیان اینکه داستان مشکلات نیسان آبی مدت‌هاست که بر سر زبان‌هاست، عنوان کرد: این خودرو از سر اجبار تا کنون مورد استفاده قرار گرفته چرا که هنوز خودرویی که برای جایگزینی آن مناسب باشد پیدا نشده است.

کارشناس صنعت در پایان تاکید کرد: با توجه شرایطی که در بازار خودرو وجود دارد، نباید اجازه دهیم ماجرایی که برای پژو پارس رخ داد برای نیسان آبی نیز رخ دهد.

خبرنگار: صفیه رجائی هرندی