به گزارش نبض بازار،تویوتا در سال‌های اخیر با وجود عقب‌ماندگی از سایر خودروسازان در زمینه برقی‌سازی گام‌های کوچکی در این مسیر برداشته و بیشتر روی توسعه خودرو‌های هیبریدی تمرکز کرده است.
آکیو تویودا مدیرعامل تویوتا پیش‌بینی کرده بود که خودرو‌های تمام برقی هرگز سهمی بیش از ۳۰ درصد از بازار را به خود نخواهند دید، اما به‌نظر می‌رسد با افزایش محبوبیت این خودروها، تویوتا نیز تسلیم این روند شده است.
انتشار تویوتا هایلوکس برقی می‌تواند به این خودروساز ژاپنی در حفظ جایگاه خود در بازار پررونق وانت‌ها کمک کند، بازاری که در حال حاضر تحت سلطه رقبای آمریکایی مانند فورد و شورولت است.
هنوز جزئیات دقیقی درباره مشخصات و قیمت هایلوکس برقی منتشر نشده، اما انتظار می‌رود این خودرو بردی مشابه با سایر وانت‌های برقی موجود در بازار داشته باشد.
علاوه‌بر هایلوکس، تویوتا برنامه دارد در سال‌های آینده نسخه‌های برقی سایر مدل‌های محبوب خود مانند کرولا و RAV۴ را نیز عرضه کند.
پس از رونمایی از نمونه اولیه در اواخر سال ۲۰۲۲، تویوتا هایلوکس ریوو برقی (BEV) در اواخر سال آینده وارد فاز تولید خواهد شد. این خبر مهم توسط یکی از مدیران تویوتا در مصاحبه هفته جاری با رویترز فاش شد. هایلوکس تمام برقی قرار است در تایلند مونتاژ شود، جایی که پیکاپ‌ها بیش از ۵۰ درصد از کل سهم بازار را تشکیل می‌دهند.
هایلوکس جدید، بدون موتور درون‌سوز، رقیب ایسوزو D-Max برقی خواهد بود که قرار است در همین کشور مونتاژ شود. تویوتا اشاره میکند که بازار هدف این پیکاپ برقی عمدتاً تایلند خواهد بود، اما شرکت ژاپنی عرضه آن در بازارهای صادراتی را نیز در نظر دارد.
مشخصات احتمالی تویوتا هایلوکس برقی
مشخصات فنی هایلوکس برقی در این مصاحبه فاش نشد، اما تویوتا قبلاً بدون اشاره به چرخه آزمایش، گفته بود که برد حرکتی این پیکاپ حدود ۱۲۴ مایل (۱۹۸ کیلومتر) است. کانسپت تک‌ساخت با باتری نصب‌شده در کف، یک هایلوکس یک‌کابین با چیدمان ۴×۲ و کفی بار بزرگ، براساس مدل فروخته‌شده در تایلند بود. «پراس گانش»، معاون اجرایی تویوتا موتور آسیا، به رویترز گفت که نگرانی اصلی تیم سازنده وزن خودرو بوده است:
«برد حرکتی بیشتر به‌معنای افزودن باتری بیشتر است، بنابراین وزن خودرو به‌طور قابل‌توجهی سنگین‌تر می‌شود، درنتیجه گنجایش بارگیری بسیار کمتر می‌شود.»
البته برد حرکتی ۱۲۴ مایل کمتر از حد ایده‌آل است، به ویژه برای پیکاپی که معمولاً بار‌های سنگینی را حمل میکند. امیدواریم مهندسان تویوتا از نصب یک باتری بزرگ که مانع از کاربردی‌شدن خودرو می‌شود پرهیز کنند و همچنین به باتری کوچکی که برد حرکتی محدودی را ارائه می‌دهد اکتفا نکنند.
پیکاپ‌های برقی بیشتری را از ژاپنی‌ها شاهد خواهیم بود
تویوتا تصمیم گرفته نسل فعلی هایلوکس را برقی کند، حتی با وجود اینکه این پیکاپ نزدیک به یک دهه در بازار حضور داشته است. درنتیجه ممکن است مدل کنونی تا چند سال دیگر همچنان عرضه شود. از طرفی، جایگزین آن ممکن است به‌جای یک پیکاپ نسل بعدی، حاصل یک فیس‌لیفت اساسی باشد، بنابراین کار انجام‌شده روی نسخه برقی می‌تواند به مدل نسل نهم منتقل شود.
هایلوکس ریوو BEV تنها پیکاپ برقی تویوتا در سال‌های اخیر نیست. پیش‌ازاین، یک پیکاپ شبیه به تاکوما در پایان سال ۲۰۲۱ و کانسپت EPU در نمایشگاه تحرک ژاپن ۲۰۲۳ رونمایی شده بود. در همان رویداد سال گذشته، این شرکت همچنین کانسپت کوچک IMV-۰ را معرفی کرد که به‌عنوان یک پیکاپ برقی کوچک ماژولار عمل میکند.
IMV-۰ البته با موتور درون‌سوز و قیمتی در حدود ۱۳۰۰۰ دلار در بازار تایلند عرضه شده است.
منبع:دیجیاتو