به گزارش نبض بازار ، بدعهدی سایپا در تحویل محصولات ثبت نامی همچنان ادامه دارد و گویا قرار نیست یکبار برای همیشه شاهد این باشیم که در چند وقت گذشته نارنجی پوشان به وعده ی خود با مشتریان وفادار ماندند. حالا که سایپا به همراه دیگر خودروساز کشور زمین و زمان خودروسازی کشور را در اختیار دارند و منحصراً در بازار یکه تازی می کنند قابل قبول نیست که شاهد خلف وعده ی آنها باشیم خصوصاً اینکه محصولات پر فروش این گروه خودروسازی از لحاظ تأمین قطعه هیچ مشکلی ندارند و در داخل کشور تولید می شوند.

عده ای که این روزها کاسه ی داغ تر از آش این گروه خودروسازی شده اند و در دفاع از مدیرعامل سایپا او را باعث نه بلکه وارث وضعیتی که در مجموعه ی نارنجی پوشان وجود دارد ، می دانند خوب است به این سؤال پاسخ دهند که اولا چه کسی سلیمانی را عامل این وضعیت می خواند دوما چرا آقای سلیمانی و سایر همکارانش در تیم مدیریتی سایپا با انجام ندادن ساده ترین کارها سعی در ایجاد شائبه دارند؟

بعد از اتفاقاتی که در بازار خودرو افتاد و ناگهان قیمتها به شکل افسار گسیخته ای بالا رفت در اسفندماه قرار بر این شد که دو خودروساز کشور 30 درصد از تولید روزانه ی خود را برای فروش فوری با تحویل یکماهه در نظر بگیرند. این تصمیم به منظور تعدیل بین عرضه و تقاضا در بازار و نیز کاهش قیمت اتخاذ شد حالا باید از آقای سلیمانی پرسید چرا تعداد خودروهای تحویل داده شده در این طرح را علیرغم تأکید وزارت صنعت اعلام نمی کنند تا مشخص شود تا چه اندازه به قانون و رعایت حال مشتریان و بازگشت بازار به دوره ی قبل از التهاب پایبند هستند.

در پایان بدون شک هیچ منطقی مدیری را که دوماه از روی کار آمدنش می گذرد را مقصر این آشفته بازار نمی بیند اما نمیتوان قبول کرد که اعلام نکردن این آمار در این مدت نیز بدون تصمیم مدیریتی بوده. بهتر است قبل از جانبداری ابتدا به زوایای آشکار و پنهان موضوع دقت کنیم تا اینطور به چالش کشیده نشویم.