به گزارش نبض بازار، درپی ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی رئیس مجلس، پیگیری‌ها حاکی از آن است که تأیید منشأ ارز مورد نیاز برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی، مهم‌ترین الزام پیش روی واردکنندگان خودرو خواهد بود.
خبر‌ها همچنین حاکیست به منظور جلوگیری از تکرار اتفاقات سال‌های قبل که منجر به دپوی غیرقانونی خودرو در بنادر کشور شده بود، از ورود خودرو به مرز‌های جغرافیایی کشور قبل از طـی مراحل قانونی از جمله ثبت سفارش و تأئید منشـا ارز از سوی بانک مرکزی جلوگیری خواهد شد.
تعیین سقف ارز قابل تخصیص برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی متناسب با وضعیت ارزی کشور، از دیگر ضوابط اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو است.
بر اساس آیین نامه‌ای که از سوی وزارتخانه‌های بازرگانی و صنایع و معادن انتشار یافته، اشخاص حقیقی و حقوقی می‌توانند سالی یک دستگاه خودرو وارد کنند مشروط بر آنکه دارای استاندارد یورو دو بوده، در کشور‌های اروپایی شماره گذاری شده باشد و بیش از یک سال از زمان ساخت آن نگذشته باشد.
بر اساس این آیین نامه، واردات خودرو از ۱۵ کارخانه بزرگ خودرو سازی جهان مجاز است که شرکت‌های تویوتا، بی ام و، بنز، نیسان، پورشه، متسوبیشی، هوندا، فورد، جی ام، پژو، مزدا، رنو و سیتروئن از آن جمله اند. در مصوبات دولت این موارد از برای خودرو‌های وارداتی لازم دانسته است شرط اصلی واردات خودرو خارجی از سوی واردکنندگان عمده، ایجاد نمایندگی خدمات پس از فروش ذکر شده است. در ضوابط واردات خودرو، واردکنندگان موظفند از موسسه استاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت بازرگانی مجوز دریافت کنند
گمرک جمهوری اسلامی ایران در گزارشی تحلیلی به وضعیت واردات خودرو در ایران پرداخته است که این گزارش بر اساس ماده یک آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، واردات این کالا (به استثنای مواردی که به تصویب هیأت وزیران می‌رسد) منوط به وجود نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش در ایران است که تعیین ضوابط مربوط به تأیید نمایندگی‌ها و نظارت بر فعالیت آن‌ها برعهده وزارت بازرگانی است. همچنین تنظیم و نظارت بر این ضوابط باید با هماهنگی و همکاری وزارت صنایع و معادن صورت پذیرد.
ماده ۲ این آیین‌نامه نیز شرکت‌های واردکننده خودرو را ملزم کرد هنگام ثبت سفارش در وزارت بازرگانی متعهد گردند ضوابط خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی موضوع ماده یک و همچنین الزامات مواد ۳، ۴ و ۵ این آئین‌نامه را رعایت کند.
براساس ماده ۳ باید خودرو‌های وارداتی از نظر آلایندگی‌های محیط زیست با استاندارد‌های مورد تصویب هیأت وزیران و شورای عالی حفاظت محیط زیست انطباق داشته باشد. مسئولیت نظارت بر این امر به عهده سازمان حفاظت محیط زیست است.
ماده ۴ این آیین‌نامه نیز ملزم کرده است خودرو‌های وارداتی از نظر استاندارد‌های ایمنی و کیفیت باید با استاندارد‌های اجباری کشور انطباق داشته و مسئولیت نظارت بر آن برعهده مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران است.
به گزارش روابط عمومی گمرک، آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو در تاریخ یکم تیرماه ۱۳۸۲ به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی به تصویب هیأت وزیران رسید و آیین‌نامه اجرایی آن در ۱۱ ماده از تاریخ ۱۰ تیرماه ۱۳۸۲ به گمرک ایران جهت اجرا ابلاغ شد.
یک دستگاه خودرو به صورت بدون انتقال ارز و بدون داشتن کارت بازرگانی و به منظور مصرف شخصی به نام ایرانیانی که دارای اهلیت قانونی (ایرانی‌الاصل) می‌باشند برای یک بار با رعایت سایر مقررات قابل ثبت سفارش می‌باشد. اشخاص جهت وارد کردن خودرو به منظور مصرف شخصی ابتدا می‌بایست مجوز وزارت بازرگانی (ثبت سفارش) را اخذ کند.
فقط خودرو‌هایی اجازه ورود از سوی اشخاص فوق را دارند که گواهی‌های چهارگانه شامل مجوز نمایندگی خدمات پس از فروش در ایران، استاندارد محیط زیست، ایمنی و کیفیت موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی و سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت این خودرو‌ها قبلاً از سوی نمایندگی شرکت‌های سازنده اخذ شده باشد. باتوجه به توضیحات ارائه شده برای ورود یک دستگاه خودرو داشتن کارت بازرگانی ضرورت ندارد، اما واردات بیش از یک دستگاه خودرو تجاری محسوب شده و فقط از طریق ثبت سفارش، ارائه کارت بازرگانی معتبر و از طریق گشایش اعتبار اسنادی (LC) و یا واردات در مقابل صادرات امکان‌پذیر است.
بخش اول: نحوه واردات خودرو و محاسبه هزینه‌های ترخیص، شماره گذاری و سایر هزینه‌های مرتبط
قسمت اول: خودرو‌های بنزینی:
خودرو‌های سواری از لحاظ تعرفه بندی به دو بخش تقسیم می‌شوند:
بخش اول: خودرو‌های با حجم موتور تا ۲۰۰۰ سی سی و کمتر (بنزینی): این خودرو‌ها مشمول ۴۰ درصد حقوق ورودی و ۸ درصد ارزش افزوده هستند.
بخش دوم خورو‌های با حجم موتور ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی سی (بنزینی): این خودرو‌ها مشمول ۵۵% حقوق ورودی و ۸ درصد ارزش افزوده می‌باشد.
بخش سوم: خودرو‌های با حجم موتور ۲۵۰۱ سی سی و بیشتر (بنزینی): مشمول ۷۵ % حقوق ورودی و ۸ درصد ارزش افزوده
قسمت دوم: خودرو‌های گازوئیلی (دیزلی)
بخش اول: خودرو‌هایی با حجم موتور لغایت ۲۵۰۰ سی سی متر مکعب، این خودرو‌ها مشمول ۳۲% حقوق ورودی و ۸ درصد ارزش افزوده
بخش دوم: خودرو‌هایی با حجم موتور ۲۵۰۱ سی سی و بیشتر، این خودرو‌ها مشول ۵۵ درصد ارزش افزوده و ۸ درصد ارزش افزوده می‌باشند.
حال با این مقدمه کارمان را برای یک خودروی خارجی شروع می‌کنیم.
قبل از همه چیز شما می‌بایستی خودروی خود را انتخاب کنید. با توجه به اینکه درصد حقوق ورودی همه خودرو‌های قابل ورود بخش اول یکی می‌باشد پس تفاوت قیمت خودرو‌ها و مزیت‌های هر کدام در داخل نیز در خارج از کشور وجود دارد. حتی شما می‌توانید از قیمت این خودرو‌ها در گمرک در این بخش اطلاع کسب نمایید.
دقت داشته باشید که شما اگر قیمتی کمتر از قیمت‌های تصویب شده گمرک خرید خود را انجام دهید در گمرک قیمت مصوب منظور خواهد شد و حقوق ورودی و ارزش افزوده با توجه به قیمت‌های مصوب محاسبه خواهد شد، اما اگر قیمت خرید شما بالاتر از نرخ مصوب باشد قیمت بالاتر شما منظور می‌گردد.
حال که شما خودروی خود را انتخاب کردید می‌بایستی یک فروشنده معتبر پیدا کنید تا از آن خودرو را خریداری کنید در واقع بیشتر اصولی که در تجارت داخلی اتفاق می‌افتد در تجارت خارجی نیز با ابعاد بیشتری اتفاق می‌افتد.
دو راه برای خرید خودرو
یا اینکه فروشنده معتبر خود را از طریق اینترنت پیدا می‌کنید و یا با یک مسافرت به کشور مورد نظر خود خودروی دلخواه خود را می‌خرید. لازم است بدانید که شرکت‌های بزرگ وارداتی کشور خرید خود را از کارخانه سازنده و با تعداد بالاتر انجام می‌دهند و در نتیجه قیمت خرید آن‌ها کمتر از خرید شما و هزینه‌های آن‌ها کمتر می‌باشد.
در بحث استعلام قیمت تنها به یک شرکت و حتی یک کشور تمرکز نکنید و دایره استعلام قیمت را به چند شرکت و کشور گسترش دهید.
بهتر است قیمت‌های خود را به صورت CFR یا CPT اخذ کنید. اگر فروشنده شما قیمت فوب را اعلام کرد می‌بایستی قیمت حمل از کشور مبدا تا ایران را نیز به قیمت فروش فاکتور اضافه کنید و تا بدانید کالای شما به چه قیمتی وارد یکی از بنادر و یا گمرکات داخلی مجاز برای ترخیص خودرو خواهد شد. باید بدانید که همه گمرکات کشور مجاز به ترخیص خودرو نیستند و شما در این لینکمی توانید گمرکات مجاز را شناسایی کنید.
آیا خود صاحب کارت بازرگانی هستید؟
برای واردات خودرو شما همانند واردات سایر کالا‌های با ماهیت تجاری می‌بایستی دارای کارت بازرگانی باشید یا آنرا توسط شخصی که دارای کارت بازرگانی است وارد کنید.
ما در اینجا مزایای و معایب هر دو روش را به صورت مختصر توضیح می‌دهیم:
واردات با کارت بازرگانی خود
اگر شما کارت بازرگانی ندارید می‌بایستی که کارت بازرگانی تهیه کنید. برای داشتن کارت بازرگانی علاوه بر داشتن شرایط لازم برای اخذ این کارت هزینه‌ای نزدیک به ۵۰۰ هزار تومان بر شما تحمیل می‌شود. اما شما با اخذ این کارت می‌توانید علاوه بر ماشین دلخواه خودتان دیگر کالا‌های خارجی را به نام خود وارد نمایید.
مزایا:
۱- سند گمرکی ماشین و کارت اولیه خودرو به نام خود شما صادر می‌شود و علاوه بر آن شما هزینه‌ای بابت نقل و انتقال مالکیت در دفترخانه اسناد رسمی پرداخت نمی‌کنید.
۲- مالیات نقل و انتقال به شما تعلق نمی‌گیرد.
۳- ریسک واردات خودرو با نام شخص دیگری را ندارید
۴- همه فاکتور‌ها و هزینه‌ها با نام شما صادر می‌شود و به حل مشکلات مالیاتی شما کمک می‌کند.
۵- هزینه‌ای بابت استفاده از کارت بازرگانی دیگران پرداخت نمی‌کنید.
معایب:
۱- اگر شما کارت بازرگانی نداشته باشید و برای اولین بار می‌خواهید کارت بازرگانی دریافت کنید هزینه‌ای نزدیک ۵۰۰ هزار تومان پرداخت می‌کنید و علاوه بر آن یک هفته می‌بایستی برای دریافت این کارت وقت بگذارید.
۲-، چون خودرو با نام شما وارد می‌شود مشمول مالیات واردات می‌شوید
۳- می‌بایستی در سیستم ثبتارش، گمرک ثبت شوید.