به گزارش نبض بازار , از سال 97 ، زمانی که تحریم های بین المللی علیه صنعت خودرو ایران جدی تر شد ، شرکای خودرویی ایران یک طرفه قرارداد خود را فسخ کرده و کشور را ترک کردند. اقدامی که واکنش های شدیدی را برانگیخت و البته هرگونه مذاکره با آنها را مربوز به پایبندی به تعهدات مربوط به دوره پس از تحریم کرد.

جدا از شرکای اروپایی ایران که در مذاکره با ایران چراغ خاموش را شروع کرده اند ، شواهد نشان می دهد که در میان این شرکت ها ، خودروسازان چینی بار دیگر در خط مقدم هستند و در صف اول مذاکرات قرار دارند.

این بار مذاکرات برای خودرو از نوع دیگری است و مدل پیشنهادی این شرکت ها برای بازگشت تغییر کرده است. از آنجا که شرکتهای خارجی با احتیاط تمایل به ورود دارند ، در مرحله اول ، مونتاژ صنعت خودرو در ایران باید به جای سرمایه گذاری دسترسی داشته باشد.

کارشناسان اظهار کردند در زمانی که عدم اطمینان اقتصادی فروکش کرده ، طرف های خارجی در صورت احساس اطمینان بیشتر مرحله سرمایه گذاری را انتخاب می کنند.

گرچه ظاهر این رویداد احتمالی چندان دلپذیر نیست ، اما با این وجود می تواند فرصتی را برای حضور خودروسازان ایرانی در زنجیره فروش و صادرات جهانی شرکت های خارجی فراهم کند. این راهی است که اصولاً برخی کشورها از جمله ترکیه و چین طی کرده اند و از قضا موفقیت چشمگیری کسب کرده اند.

برای اطلاع از آخرین اخبار روز خودرو در کانال تلگرامی نبض بازار عضو شوید: