پشت پرده تخریب بزرگترین قطعه سازی کشور چیست؟

اگر این مجموعه تولیدی آنقدری که جناب علیلو نماینده سابق مجلس می گوید دارای ابهام در عملکردست چگونه با گذشت این همه سال دستگاههای نظارتی به این ماجرا ورود نکردند؟ آیا این موضوع کم توان جلوه دادن توان نهادهای نظارتی در رصد امنیتی نیست؟

همه برای یکی ، یکی برای همه
قطعه سازی آری حاشیه سازی خیر
با تغییراتی که از شهریور سال قبل در خودروسازی کشور به وجود آمد امیدوار به ایجاد تغییراتی هستیم که می تواند این صنعت را از شرایط فعلی جدا کند و در بستری مناسبی به سمت تولید با کیفیت و بومی سازی شده حرکت دهد.
جهش تولید در بزرگترین کارخانه قطعه سازی کشور

تجلی جهش تولید خیلی زود در کروز متبلور شد اما هنوز این موضوعات سبب نشده تا برخی دست از کاشتن بذر عداوت بکشند. در پاسخ به این گروه باید یک سؤال مهم را مطرح کرد و آن اینکه اعمال و رفتار شما که ظاهراً خود را دلسوز تولید نشان می دهید چقدر توانسته صرفه جویی برای کشور به همراه داشته و خوشحال می شویم که کارنامه و تحلیلهای شما در بخش صنعتی در همان رسانه و یا بهتر کانل غیرقانونی تان منتشر شود تا همگان از این تجربیات بهره کافی را ببرند.

منتقدین کارنامه خود را در نهضت داخلی سازی قطعات منتشر کنند

در شرایط فعلی ، کشور به اندازه ی کافی سخنورانی دارد که با همه ی اشرافی که روی کلام دارند اراده ای روی عمل خود ندارند و این مسئله گویا از بخشی به بخش دیگر قابل سرایت است و اپیدمی خطرناکی را به وجود می آورد اما در حوزه ی عملیاتی و نتایج آن برای کشور باید دید که چنته ی برخی از منتقدین چقدر پر است؟

شکوفایی اقتصاد با رشد صنعت در تعامل با دانشگاه

دانشگاه و صنعت دو نهاد کلیدی هر جامعه‌ای در دنیائی که بر محور و مدار دانائی در جهان کنونی می‌باشد، محسوب می‌شوند. اگر درگذشته نیازی به برقراری ارتباط بین این دونهاد در جوامع احساس نمی‌شد ولی امروزه لزوم ایجاد چنین ارتباط و تعاملی بین این دو نهاد، بیش از هر زمان دیگری آشکار شده است

آقای مازیار بیگلو در مورد اثرات مخرب تحریم بر اقتصاد کشور چه می دانید؟

باید از مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان کشور پرسید که آیا تا بحال در مورد اثرات مخرب تحریم بر اقتصاد کشور مروری داشته اند که از بودن تحریمها اینقدر احساس رضایت می کنند؟ چند هزار مورد دیگر را در کشور می توان برای آقای مازیار بیگلو شاهد مثال آورد که در آنها تحریم کار بی رحمانه ای را انجام داد و صحنه ها و اتفاقات ناخوشایندی را رقم زد؟

نسل جدید ECU  تحول مهم دانش تولیدی

برخی شرکتهای قطعه سازی کشور توانسته اند در 5 نسل ECU  را به صورت صد درصدی داخلی سازی کنند که شامل طراحی و صحه گذاری سخت افزار و نرم افزار، آزمون های متفاوت، کالیبراسیون سطح موتور و خودرو، تولید و آزمون نهایی است.

آستین همت قطعه سازان در سال رونق تولید

صنعت خودروسازی سومین عامل تأثیرگذار در اقتصاد ماست و از این به بعد با توجه به اثرگذاری سیاستهای اتخاذ شده باید به همین مسیر ادامه داد. بیش از 1400 شرکت قطعه ساز و بیش از 15000 کارگاه و کارخانه تولید قطعات ومجموعه ها در زنجیره این صنعت مشغول بکار هستند

قطعه سازی که حدود ۹۵ میلیون دلار ارز دولتی گرفت و خودرو‌های تولیدی را ناقص کرد

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات طی یک نشست خبری گفت: شرکت قطعه سازی که حدود ۸۰ درصد رسوب خودرو‌های ایران خودرو و سایپا را سبب شده، شرکتی است که تاکنون بیشترین ارز ۴۲۰۰ تومانی را دریافت کرده و در ماه‌های اخیر بیشتر مطالبات نقدی خود را وصول کرده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این شرکت توانسته است حدود ۹۴.۹ میلیون دلار ارز دولتی دریافت کند.

قطعه سازان مونتاژکار خودرو در جایگاه متهمان ارز بگیر

نکته جالب اینکه در لیست شرکتهای منتشر شده از سوی بانک مرکزی که در فضای مجازی با عنوان شرکتهای ارزبگیر شناخته می‌شوند هیچ نامی از خودروسازان و مونتاژکاران دیده نمی‌شود. بر اساس  اطلاعات اولیه  در سه ماه نخست سال 97، برای واردات انواع کالا حدود 9.5 میلیارد دلار ارز تخصیص داده شده که تاکنون (باوجود انتشار اسامی 1500 شرکت ارزبگیر) تکلیف نیمی از آن نیز مشخص نشده و هنوز نام بسیاری از شرکتهای ارز بگیر در اختیار مردم قرار نگرفته است.

زمزمه خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها با چاشنی انحصارطلبی ابرقطعه‌سازان

هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو از جمله مدیرانی است که یک ماه پیش با بیان اینکه خصوصی سازی، صنعت خودرو را نجات خواهد داد، گفته بود: اگر ۳ صندلی هیات مدیره ایران خودرو و ۳ صندلی سایپا به سرمایه گذاران خصوصی واگذار شود و عصر امروز نیز مدیران عامل این دو شرکت تغییر کنند به نفع کشور است.