ایران خودرو

یکه زارع خودرو در جاده قدیم

در شماره جدید هفته نامه نبض بازار به سراغ ایران خودرو و مسائل پیرامون آن رفتیم تا با مو شکافی برخی از اتقاقاتی که هنوز برای اذهان عمومی بدون پاسخ باقی مانده اند تلنگری زده باشیم به مدیرانی که امروز در این مجموعه فعالیت می کنند و هم اینکه برخی دستگاههای نظارتی شاید دوباره راغب به بازخوانی پرونده های ناتمام این گروه تولیدی شوند.

کاهش تولید خودرو در روزهای پایانی سال/بهانه ای برای گرانی

طی روز گذشته تاکنون قیمت 206 تیپ 2 که تا هفته گذشته به 36 میلیون در بازار رسیده بود طی دو روز اخیر با کاهش یک میلیونی ، با قیمت 35 میلیون تومان در بازار معامله می شود این در حالی است که تیپ 5 این خودرو با افت بسیار کم نسبت به هفته گذشته به حدود 40 میلیون و 500 در بازار رسیده است.

یک بام و دو هوا در واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی

اگرچه بنا به آمار 15 درصد سهم خودروسازی در اختیار دولت است اما لازم الاجرا بودن تصمیمات دولت در بخش خودروسازی این میزان را برایمان بیشتر می کند. هرچند نوسان تیراژ تولید خودرو در دهه ی گذشته و اصرار دولت به افزایش تیراژ تولید خودرو نشان از ناسازگاری تئوریهای دولت با واقعیتهای خودروسازی دارد اما همسویی خودروسازان با دولتی ها در سالهای گذشته نشان از گرایش هر دوجریان به هم دارد.

مدیران جدید ایران خودرو انتصاب شدند

طی احکام جداگانه ای از سوی مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو محسن ناقدی برادران به سمت مدیر پروژه پلت فرم جدید، مهران هویشی با حفظ سمت به سرپرستی معاونت استراتژی و برنامه ریزی و علی رضا کمیزی به سمت مدیر خدمات مدیران گروه صنعتی ایران خودرو، منصوب شدند.

“استاندارد” گام اول را محکم برداشت

سازمان ملی استاندارد ایران با توقف تولید ۲۵ مدل خودروی غیراستاندارد شرکتهای مدیران خودرو، سایپا، ایران خودرو، بهمن و کرمان موتور؛ گام اول در راه توقف تولید خودروهای بی‌کیفیت را به خوبی و محکم برداشت.

خلف وعده ایران خودرو در رعایت نرخ سودهای توافق شده با بانک مرکزی

مسئولان بانک مرکزی اوایل امسال از توافق با خودروسازان برای رعایت نرخ سودهای متناسب با شبکه بانکی خبر داده بودند، اما اکنون نرخ سود مشارکت ایران خودرو در طرح پیش فروش شهریور ماه 6 درصد بالاتر از رقم تعیین شده است.

خودروهای بی‌کیفیت را بازنشسته کنید

یک کارشناس صنعت خودرو درباره تولید خودروهای با سطح کیفی تک ستاره از سوی شرکتهای ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و کرمان خودرو، از این خودروسازان خواست تا خودروهای با کیفیت پایین را بازنشسته کنند.