بازار، کارخانه و دلار سه متغیر وابسته در قیمت‌گذاری این روزهای خودرو

کد خبر: ۷۱۲۹۲

تاریخ: ۱۶ تير ۱۳۹۹ - ۲۳:۲۰

اوایل هفته خبری مبنی بر درخواست وزارت صمت برای افزایش قیمت خودرو رسانه ای شد. نکته ای که در این میان وجود دارد آنکه با وجود نوسانات ارزی ای که این روزها کشور با آن دست و ژنجه نرم میکند و شاید افزایش قیمت خودرو را توجیه کند آنکه بازار تا چه میزان کشش این قیمت‌ها را دارد؟

به گزارش نبض بازار، اوایل هفته خبری مبنی بر درخواست وزارت صمت برای افزایش قیمت خودرو رسانه ای شد. نکته ای که در این میان وجود دارد آنکه با وجود نوسانات ارزی ای که این روزها کشور با آن دست و ژنجه نرم میکند و شاید افزایش قیمت خودرو را توجیه کند آنکه بازار تا چه میزان کشش این قیمت خودروها را دارد؟

حدود دو ماه پیش از سوی اعضای ستاد تنظیم بازار اعلام شد که میزان قیمت خودرو در بازار بایستی، قیمت خودرو در کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود باشد

عباس تابش رییس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرد: هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران‌فروشی بوده و بازرسان این سازمان با آن مقابله خواهند کرد.

این در حالی است که معامله‌گران بازار آزاد همچنان به همان شیوه‌های قبلی خود که " جنس خودم هست، هر قیمتی بخواهم آن را می‌فروشم، مشتری بخواهد می‌خرد؛ نخواهد نمی‌خرد" ادامه دادند. همان زمان، رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران نیز به ایسنا اعلام کرد که هیچ مصوبه‌ای در این رابطه به ما ابلاغ نشده است.

قرار بود با تعیین قیمت‌های جدید خودروهای داخلی، فروش خودرو در بازار ۱۰ درصد بالاتر از نرخ کارخانه صورت گیرد اما با اجرایی نشدن این طرح، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه برای تعیین قیمت خودرو، ذی‌نفع‌های مختلفی دخالت دارند، گفت: خودروساز باید با تولید کافی و عمل به تعهدات، وجود کالا در کف بازار را تضمین کند و این شرط لازم برای رعایت حقوق مصرف کننده است.

بیشتر بخوانید:

شرکت بنز: تولید خودرو در فرانسه دیگر نمی‌صرفد

صمت چاره‌ای جز افزایش قیمت خودرو ندارد/خودرو در جهان‌کاهشی درایران‌ افزایشی!

مردم دست از خرید خودرو برداشتند/هیچ معامله ایی در بازار انجام نمی شود!

وی در رابطه با دلایل عدم اجرای مصوبه ۱۰ درصدی فروش خودرو، تصریح کرد که پیشنهاد سازمان حمایت در مورد قیمت خودرو در بازار همان ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب کارخانه بود اما دیدگاه‌های متفاوتی در این باره وجود دارد. برخی معتقدند که قیمت مصوب برای خودرو وجود دارد؛ بنابراین قیمت‌های بازار باید بر مبنای عرضه و تقاضا باشد اما سازمان حمایت در این خصوص معتقد است که باید سقف قیمت در بازار تعیین شود.

امیرحسن کاکایی کارشناس حوزه خودرو نیز در گفت‌وگو با خبرنگار نبض بازار در خصوص پیش بینی قیمت خودرو و درخواست وزارت صمت برای افزایش قیمت خودروهای کارخانه ای اظهار داشت: از نظر بنده تا زمانی که بازارخودرو تحت تاثیر بازار بزرگتر از خود یعنی ارز قرار گیرد نمی‌توان حدومرزی برای افزایش یا کاهش قیمت خودرو منظور کرد

حالا پس از گذشت نزدیک به دو ماه از تصمیم‌ افزایش ده درصدی و اجرایی نشدن آن و عدم برخورد هیچ نهاد نظارتی، این فرمول منتفی شده و بازار همچنان علیرغم اینکه تقاضایی در آن وجود ندارد و سطح معاملات به صفر رسیده است، همچنان به طور عجیبی با روند افزایشی پیش می‌رود.

در همین زمینه  خبرگزاری ایسنا گزارش داده است که طی یکی دو هفته اخیر بیش از ۲۰ درصد قیمت خودروها افزایش یافته است. به طور میانگین پراید ۱۱۱ حدودا ۸۳ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ حدودا ۷۷ میلیون تومان، تیبا ۲ و ساینا ۹۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیب پنج ۱۷۰ میلیون تومان، ۲۰۶ صندوقدار ۱۷۳ میلیون تومان و دنا ۱۹۰ میلیون تومان قیمت دارند.

انتهای پیام/

از پشت پرده ها بیشتر خواهید شنید با ما همراه باشید.