اعمال فشار وزارت بهداشت به شهرداری تهران/فقط حفظ ظاهر مبارزه با کرونا

کد خبر: ۶۱۳۳۴

تاریخ: ۰۷ خرداد ۱۳۹۹ - ۲۰:۲۰

از آنجایی که وزارت بهداشت توان اعمال محدودیت بر روی کسب و کارها و فعالیت‌های دیگر را ندارد، با اعمال فشار بر شهرداری و اصرار به لغو طرح‌های ترافیکی، در حال حفظ ژستی است که بر آن اساس، سلامتی مردم در ظاهر اهمیت ویژه‌ای دارد.

شهرداری تهران که بعد از گل اول بنیاد مستضعفان و دولت در ساخت بدون پروانه و پارکینگ پلاسکو و گل دوم نمایندگان قم در از دست دادن زباله‌سوز چینی، بی رمق شده بود، گل سوم را شب گذشته از وزارت بهداشت خورد و بازی را سه بر صفر واگذار کرد.البته جنس گل‌های اول و دومی که شهرداری تهران خورد با جنس گل سوم توفیر متفاوت بود. هرچند در مورد اول و دوم انفعال شهرداری کار دستش داد اما در گل سوم، طمع ربودن توپ اطلاع‌رسانی کار دست شهرداری داد.

لغو طرح های ترافیکی که از زمان شیوع ویروس کرونا اتفاق افتاده بود، بعد از پایان تعطیلات نوروزی و رفع محدودیت‌های اصناف اثرات خود را در خیابان‌ها و در نهایت هوای تهران نشان داد.

شکست شبانه شهرداری مقابل وزارت بهداشت

علی رسولی، کارشناس ترافیکی معتقد است در لغو طرح ترافیک بدون شک انفعال شهرداری تهران کار دستش داده،ماجرای پلاسکو و دستگاه زباله‌سوز چینی، مغلوب قدرتی دیگر شده است.این کارشناس ترافیک با بیان اینکه نحوه عملکرد مدیریت فعلی، شهرداری را مقابل مردم قرار داده است، تاکید می‌کند: شهرداری تهران حتی در توضیح دلایل اجرای طرح و اطلاع‌رسانی دچار ضعف جدی است و همین موضوع سبب ایجاد دید منفی نسبت به تصمیمات فعلی مدیریت شهری شده است. شهرداری تهران با قاطعیت در تیتر خبر می‌گوید ششم خرداد طرح اجرا می‌شود. ناگهان با یک دستور شبانه اجرا ملغی شده و شهرداری شکست می‌خورد.

انتقاد به تک‌روی‌های یک وزارت‌خانه!

طبق گفته حمید سرخیل، یک کارشناس محیط زیست؛ تداوم آلودگی هوا آن هم با شدت این روزها برای سلامتی مردم بسیار خطرناک‌تر از ویروس کرونا است. در صورتی‌که منشأ آلودگی هوا را مثل همیشه تردد خودروها، انتشار آلاینده‌ها از احتراق ناقص سوخت در آن‌ها و از همه مهم‌تر بنزین بی‌کیفیت داخلی دانسته و نگاهی هم به نقشه ترافیکی لحظه‌ای شهر تهران بیندازیم، متوجه می‌شویم که با کاهش حدود ۳۰ تا ۴۰ درصدی تردد در طول روز روبرو هستیم و این علت همیشگی که از آن نام می‌بردیم علت آلودگی این بار هوای تهران نمی‌تواند باشد.

در حالی این اظهار نظرها از سوی کارشناسان مطرح می‌شود که جهانپور، سخنگوی وزارت بهداشت در اظهار نظری اعلام کرده است که آلودگی هوا برای وزارت بهداشت اهمیت کم‌تری نسبت به کرونا دارد.اما وحید نوروزی دیگر کارشناس ترافیک در اینباره معتقد است وزیر بهداشت با همه‌کاره دانستن خود به سلامت مردم صدمه می‌زند.

رییس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران با بیان اینکه البته موضوع شیوع کرونا با پلاسکو یا دستگاه زباله‌سوز چینی فرق دارد، ادامه می‌دهد: در تهران به عنوان پایتخت تعارض‌هایی در تصمیمات مدیریتی صورت خواهد گرفت اما تصمیم فعلی یعنی لغو طرح‌های ترافیکی در شرایطی ادامه پیدا کرده که تمام فعالیت‌ها به حالت عادی بازگشته اما اجرای طرح ترافیک به حالت بحرانی باقی مانده است.

فخاری با بیان اینکه ظرفیت خیابان‌های تهران محدود است، اظهار می‌کند: معتقدم بعد از حدود 39سال اجرای طرح‌های ترافیکی باید بازنگری جدی برای دسترسی عادلانه همه افراد و کاهش آلودگی هوا ایجاد می‌شد. من از منتقدان طرح جدید ترافیک بودم اما در حال حاضر طرح ترافیک فعلی راه برون رفت از شرایط موجود است.

انتقاد به تصمیمات خلق الساعه و تبعیت‌های بی چون و چرا

علی اعطا، سخنگوی شورای شهر تهران که همان شب مورد انتقاد برخی از فعالان توییتری به دلیل بی‌اطلاعی از زمان اجرای طرح ترافیک شده بود، دیروز در گفت وگویی به تشریح دلایل این اتفاق پرداخته است.

او گفته؛ در مسأله شب سه ‌شنبه صورت جلسه شورای ترافیک تهران به تاریخ ٢١ / ٢ / ٩٩ مقرر می‌کند از ۲۹ اردیبهشت اولاً شروع ساعت طرح ترافیک ٨ صبح و خاتمه آن ١۶ عصر برای هر دو محدوده طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا است. در ادامه می‌گوید از ساعت ١۴ به بعد خروج از این هر دو محدوده مجاز است. مقرر شده بود که این طرح از ٢٩ اردیبهشت تا اطلاع ثانوی اجرا شود، تا شب گذشته هم اتفاق متفاوتی رقم نخورده بود، اما دیشب شاهد اخبار مبهم و متفاوتی از زبان برخی مقامات مسئول در رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی بودیم.

او با بیان اینکه همان شب با شهردار تهران در این رابطه گفتگویی داشتم، اضافه می‌کند: ایشان به صورت جلسه شورای ترافیک تهران ارجاع دادند یعنی طرح بر همان منوال پابرجاست.اما گویا در ساعات پایانی شب تماسی از سوی یکی از مسئولان عالی رتبه ستاد ملی کرونا با شهرداری گرفته می‌شود و خواهان توقف طرح ترافیک می‌شوند و شهرداری نیز تبعیت می‌کند معنای این کار چیست؟ از یک سو مصوبه‌ای برای اجرای طرح ترافیک از ساعت هشت تا ١۶ با خروج آزاد از ساعت ١۴ وجود دارد  از سوی دیگر بدون این که مرجع دیگری یا حتی ستاد ملی کرونا این مصوبه را لغو یا ابتلاء کرده باشد یا حتی مصوبه دیگری به تصویب رسیده باشد، تماسی گرفته می‌شود و اجرای طرح متوقف می‌شود.