واردات کامیون های کارکرده : کیفیت کامیون سه ساله اروپایی بهتر از کامیون های نو چینی است

کد خبر: ۵۹۱۴۲

تاریخ: ۲۶ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۴:۵۴

واردات کامیون های کارکرده اروپایی و کیفیت آنها در مقایسه با کامیون های صفر چینی چگونه است؟

به گزارش نبض بازار احمد کریمی دبیر انجمن کامیون‌داران در گفت‌وگو با خبرنگاران ، با بیان اینکه نوسازی ناوگان یکی از آرزو‌های دیرینه کامیونداران بوده است گفت: تبدیل کامیون‌های فرسوده به کامیون‌های نو همواره در بین کامیون‌داران از سال‌های گذشته مطرح بوده اما متاسفانه تاکنون  در حوزه حمل و نقل کالا اقدام خاصی صورت نگرفته است.

او با اشاره به اینکه حدود ۵ سال پیش طرح نوسازی ناوگان فرسوده که هم اکنون از آن به عنوان طرح قدیم یاد می‌شود، مطرح بود و مقرر شده  بود از طریق آن کامیون‌ها نوسازی شوند، تصریح کرد: در زمان اعلام این طرح  تعداد زیادی از کامیون داران ثبت نام کردند، اما به دلیل ناهماهنگی بین شرکت‌های خودروساز، بانک‌های عامل و سازمان راهداری حمل و نقل جاده‌ای این طرح کار آمد نبود و به همین دلیل  نیمه کاره رها شد.

کریمی توضیح داد: متاسفانه شرکت‌های خودروسازی نتوانستند به وعده‌های خود عمل کنند و پس از دریافت مبالغی از متقاضیان و  بعد از گذشت چند سال به جای تحویل خودرو تنها پول مالک خودرو را به حساب آن‌ها واریز کردند.

او یاد آور شد: تعداد زیادی از  کامیون داران سه سال پیش ۳۰ میلیون تومان به حساب یکی از شرکت‌ها واریز کردند و ۱۴ میلیون تومان هم گواهی اقساط را ارائه کردند، اما بعد از گذشت سه سال هیچ خودرویی به این مالکان تحویل ندادند و حتی مبلغ ۱۴ میلیون تومان هم به حساب آنها عودت داده نشد.

کریمی با اشاره به اینکه پیش از این در رابطه با کامیون، مدل و سن آن‌ مطرح بود به طوری که سازمان استاندارد اعلام کرده بود که عمر کامیون‌ها باید ۳ سال و میزان کارکرد آن‌ها صفر باشد، ولی کامیون داران و سازمان راهداری اعلام کردندکه کامیون‌های کارکرده اروپایی از لحاظ قیمتی برای خریداران به صرفه‌تر است و البته کامیون‌های   سه سال کارکرد اروپایی هزاران بار بهتر است از کامیون‌های نو  بی کیفیت چینی است.

واردات کامیون های کارکرده :

دبیر انجمن کامیون داران اظهار کرد: اگر قرار است دولت طرح کلید به کلید را اجرا کند باید بر اساس تعهداتی که وجود دارد یک ناوگان فرسوده را خارج و یک ناوگان نو را تحویل کامیون داران دهد چرا که اگر برنامه‌ریزی درستی در این زمینه انجام نشود ما با حجم انبوهی از کامیون‌ها فرسوده رو به رو می‌شویم که برای این بخش دردسرساز خواهد شد.

او در پایان گفت: باید در مقابل پلاک کردن یک ناوگان جدید یک ناوگان فرسوده خارج شود و در این زمینه باید در سازمان راهداری و همچنین وزارت صمت مصوبه‌ای ارائه شود تا مشکل در حوزه حمل و نقل ایجاد نشود.

بیشتر بخوانید :

تازه ترین خبرهای حوزه معیشت

تازه ترین خبرها در مورد خودرو

تازه ترین خبرها در مورد سهام و بورس

تازه ترین خبرها در مورد قیمت طلا و ارز

تازه ترین خبرها در مورد قیمت ها در بازار

آموزش زندگی در دوران کرونا

تمامی اخبار مربوط به بانکها

همه چیز از نوع گوناگون و جالبش

خبر های مربوط به کامیون و کامیون داران