بیمه کشتی رانی چقدر با جنگ افزایش یافت؟ +اینفوگرافی

کد خبر: ۲۳۲۳۵۹

تاریخ: ۲۳ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۱:۰۱

گزارش‌های دریافتی از بازارهای لندن و سنگاپور نشان می‌دهد که هزینه بیمه کشتی‌رانی در منطقه خلیج فارس و دریای عمان با جهشی خیره‌کننده و ۴۹۰۰ درصدی، عملاً تجارت دریایی را به یک قمار میلیاردی تبدیل کرده است. در حالی که تا دو ماه پیش، عبور یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری تنها ۵۰ هزار دلار هزینه بیمه داشت، امروز مالکان کشتی باید برای هر بار عبور، چکی به مبلغ ۲.۵ میلیون دلار امضا کنند؛ هزینه‌ای که مستقیماً از جیب مصرف‌کنندگان نهایی در سراسر جهان پرداخت خواهد شد.

به گزارش نبض بازار-بر اساس داده‌های آماری «نبض بازار»، تنگه هرمز و دریای عمان اکنون «بحرانی‌ترین مسیر تجاری جهان» شناخته می‌شوند. نرخ بیمه در این منطقه به ۳ تا ۴ درصد ارزش کل شناور رسیده است. این یعنی عبور از این منطقه حتی از مسیر پرخطر دریای سرخ و باب‌المندب (با نرخ ۱.۵ درصد) نیز گران‌تر شده است. استمرار حملات موشکی و پهپادی به شناورهای وابسته به ناوگان پنجم آمریکا، محرک اصلی (۷۰ درصد) این ناامنی اقتصادی معرفی شده است.

قهر غول‌های بیمه؛ خروج ۱۰۰ شرکت از بازار رقابت

یکی از تکان‌دهنده‌ترین بخش‌های این گزارش، فروپاشی شبکه حمایتی بیمه‌گران بین‌المللی است. در حالی که در اردیبهشت ۱۴۰۴ بیش از ۱۲۰ شرکت بین‌المللی ریسک‌های منطقه را پوشش می‌دادند، امروز تنها ۱۲ شرکت و کنسرسیوم خاص حاضر به صدور بیمه‌نامه جنگی هستند. خروج غول‌هایی مانند «لویدز لندن» از این بازار، باعث شده تا انحصار شکل‌گرفته، قیمت‌ها را به عرش برساند و بسیاری از کشتی‌ها را مجبور به پیمودن مسیر طولانی و پرهزینه «دماغه امید نیک» در دور آفریقا کند.

سفره‌هایی که کوچک‌تر می‌شوند؛ از نفت تا گندم

این بحران تنها به نفتکش‌های غول‌پیکر (VLCC) محدود نمی‌شود. هزینه‌های حمل‌ونقل کالاهای اساسی نظیر گندم و ذرت با ۱۵۰ درصد افزایش روبرو شده است. کشتی‌های کانتینربر نیز که حامل کالاهای مصرفی هستند، در وضعیتی بحرانی قرار دارند. طولانی شدن زمان انتظار در بنادر و افزایش هزینه‌های بالاسری، زنجیره تأمین جهانی را در آستانه یک فلج ساختاری قرار داده است