مسیرهای جایگزین تنگه هرمز برای ایران+اینفوگرافی

کد خبر: ۲۳۲۳۵۵

تاریخ: ۲۳ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۰:۲۶

بر اساس آمارهای موجود، شاهراه «شمال-جنوب» که از بنادر چابهار و بندرعباس عبور می‌کند، اکنون به جدی‌ترین رقیب کانال سوئز تبدیل شده است. این مسیر با کاهش ۴۰ درصدی طول مسیر و ۳۰ درصدی هزینه‌ها، زمان سفر کالا از هند به اروپا را از ۴۵ روز به کمتر از ۲۰ روز تقلیل داده است. تکمیل پروژه استراتژیک راه‎‌آهن رشت-آستارا به عنوان قطعه نهایی این پازل، ظرفیت جابجایی کالا را در فاز نخست به ۱۵ میلیون تن خواهد رساند.

به گزارش نبض بازار-. شاهراه کریدور شمال-جنوب (INSTC):
- مسیر: اتصال بمبئی (هند) به چابهار/بندرعباس و سپس روسیه و اروپا.
- مزیت رقابتی: ۴۰٪ کوتاه‌تر و ۳۰٪ ارزان‌تر از مسیر کانال سوئز.
- زمان سفر: کاهش زمان ترانزیت از ۴۵ روز به کمتر از ۲۰ روز.

۲. پروژه ریلی رشت-آستارا:
- هدف: تکمیل قطعه گمشده پازل ریلی شمال-جنوب برای اتصال مستقیم بندرعباس به سنت‌پترزبورگ روسیه.
- ظرفیت نهایی: جابجایی ۱۵ میلیون تن کالا در فاز نخست.

۳. پایگاه صادراتی جاسک (دور زدن هرمز):
- اهمیت: انتقال صادرات نفت ایران به خارج از خلیج‌فارس (دریای عمان).
- مشخصات فنی: خط لوله‌ای به طول ۱۰۰۰ کیلومتر (گوره به جاسک) با ظرفیت انتقال ۱ میلیون بشکه نفت در روز.
- هدف استراتژیک: حذف ریسک بسته‌شدن تنگه هرمز برای صادرات انرژی.

۴. همکاری دریایی و زمینی در خزر:
- نوسازی ناوگان: سفارش ساخت کشتی‌های تجاری توسط ایران برای خزر.
- کریدور زمینی غرب خزر: مسیر جاده‌ای بندرعباس-رشت-آستارا-باکو-داغستان با ظرفیت عبور روزانه ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ دستگاه کامیون.
- مکانیزم سوآپ:* استفاده از ظرفیت سوآپ نفت و گاز بین ایران و روسیه.