«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

سقوط‌های چند وقت اخیر سایپا+اینفوگرافی

کد خبر: ۲۳۰۳۳۵

تاریخ: ۱۶ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۱:۳۵

سایپا با مدیریت شیخ‌زاده عملاً در حال تجربه یک «خودزنی صنعتی» است. از دست رفتن تولید بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در ۹ ماه، ضربه‌ای است که جبران آن سال‌ها زمان می‌برد. مدیریت فعلی ثابت کرده که راهکار موثری برای حل بحران زنجیره تامین و تولید ندارد و خروجی کارنامه او، چیزی جز کوچک شدن سفره سایپا و نارضایتی شدید متقاضیان نبوده است. جاده مخصوص تحت مدیریت فعلی، مسیری رو به بن‌بست را طی می‌کند.

به گزارش نبض بازار-اینفوگرافیک عملکرد ۹ ماهه سایپا تحت مدیریت علی شیخ‌زاده، بیشتر شبیه به یک گزارش «اعلام وضعیت اضطراری» است. آمار‌هایی که از دل گزارش‌های رسمی بیرون آمده، نشان می‌دهد دومین خودروساز بزرگ کشور با سرعتی باورنکردنی در حال از دست دادن توان تولید و سهم بازار خود است.

۱. تولیدی که تبخیر شد:

سقوط ۳۶.۶۱ درصدی تیراژ کل تولید، عددی نیست که بتوان پشت بیانیه‌های روابط عمومی پنهان کرد. وقتی تولید کل بیش از یک‌سوم کاهش می‌یابد، یعنی خطوط تولید یکی پس از دیگری در حال خاموشی یا تعلیق هستند. این فاجعه در بخش خودرو‌های تجاری و کار (وانت ۱۵۱) با ریزش ۵۰.۴۱ درصدی به اوج رسیده است؛ بخشی که اتفاقاً به دلیل نیاز بازار باید رشد می‌کرد، اما در مدیریت شیخ‌زاده به نصف رسیده است.

۲. خانواده ایکس ۲۰۰ در مسیر انقراض:
محصولات خانواده ایکس ۲۰۰ (کوییک، ساینا و تیبا) که ستون اصلی درآمدی سایپا محسوب می‌شوند، با افت ۳۵ درصدی مواجه شده‌اند. این یعنی سایپا نه تنها در تولید محصولات جدید ناتوان بوده، بلکه در تداوم تولید محصولات اقتصادی و پرتیراژ قبلی خود هم با شکست رو‌به‌رو شده است. عدد خالص افت تولید یعنی ۱۰۳،۹۴۹ دستگاه خودرو کمتر؛ این یعنی سفره‌ای که برای دلالان پهن شده و بازاری که تشنه‌تر از قبل، شاهد عقب‌گرد تولیدکننده است.

۳. بحران مالی در پسِ اعداد:
کاهش ۱۲.۶۴ درصدی درآمد‌های عملیاتی کل در شرایط تورمی فعلی ایران، به معنای یک فاجعه مالی تمام‌عیار است. وقتی قیمت خودرو‌ها مدام در حال افزایش است، اما درآمد کل شرکت افت می‌کند، یعنی حجم تولید به قدری پایین آمده که حتی گرانی هم نتوانسته چاله‌های مالی مدیریت را پر کند.