«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

بحران کیفیت و افزایش قیمت‌ها در ایران خودرو ادامه دارد

کد خبر: ۲۲۸۱۵۶

تاریخ: ۱۳ آذر ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۰

با وجود افزایش مداوم قیمت‌ها، محصولات ایران خودرو نه بهبود کیفیافته‌اند و نه به روز شده‌اند. کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند سیاست‌های مدیریتی و زیان انباشته این شرکت‌ها باعث شده تا اقشار متوسط و کم‌درآمد نیز توان خرید خودرو را از دست بدهند و بازار همچنان با چالش‌های جدی روبه‌رو باشد.

به گزارش نبض بازار ، بازار خودرو در ایران این روز‌ها با افزایش مداوم قیمت‌ها و نگرانی بابت کیفیت محصولات ایران خودرو همراه است. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که ساختار مدیریتی دولتی، سیاست‌های دستوری و زیان انباشته این شرکت‌ها باعث شده تا نه تنها کیفیت خودرو‌ها بهبود نیابد، بلکه دسترسی اقشار متوسط و کم‌درآمد به محصولات روز به شدت محدود شود.

در گفت‌و‌گو با نبض بازار، عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو، به بررسی ریشه‌های افزایش مداوم قیمت خودرو در کشور و وضعیت صنعت خودروسازی پرداخت. به گفته وی، افزایش قیمت خودرو در ایران خودرو سال‌هاست بدون توجه به کیفیت محصولات ادامه دارد و هیچ سیاست موثری برای کنترل این روند اعمال نمی‌شود.

سیاست‌های مدیریتی ضعیف و تاثیر آن بر قیمت‌ها

جعفری تاکید کرد که مشکل اصلی صنعت خودرو کشور نه پیچیده است و نه ناشناخته، بلکه ریشه در سیاست‌های مدیریتی و ساختار دولتی این شرکت‌ها دارد. وی افزود: «مدیران سفارشی و غیرمتخصص همیشه در رأس دو شرکت خودروساز قرار گرفته‌اند و حتی کسانی که تجربه‌ای از صنعت خودرو داشتند، به‌طور مداوم جای خود را به مدیران جدید می‌دهند. این وضعیت باعث می‌شود هیچ تغییر پایدار و ملموسی در کیفیت خودرو‌ها رخ ندهد.»

وی همچنین به شعارزدگی در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: «ایده استقلال کامل خودروسازی بدون بهره‌گیری از سورس‌های خارجی با کیفیت، هرگز نمی‌تواند به خودروی رقابتی منجر شود. اما سیاست‌های ما سال‌هاست حول نسخه‌ای غلط طراحی شده که هیچ‌گاه قابل دستیابی نبوده است.»

جعفری با اشاره به افزایش قیمت‌ها، بیان کرد: «امروز صنعت خودرو ما نه خودروی با کیفیت دارد، نه محصولی به‌روز و نه قیمت‌هایی که برای اقشار کم‌درآمد قابل خرید باشد. حتی کارکنان با درآمد متوسط هم با چالش خرید خودرو مواجه هستند. عوامل مختلف مدیریتی و سیاستی دست به دست هم داده تا بازار به گونه‌ای شکل بگیرد که صرفاً افراد دارای توان مالی بالا قادر به خرید خودرو باشند.»

زیان انباشته؛ مشکل ساختاری ایران خودرو

در بخش دیگری از مصاحبه، او به علت زیان انباشته در ایران خودرو اشاره کرد و گفت: «رانت‌های داخلی و انتصاب تیم‌هایی که اغلب هیچ تجربه‌ای از خودرو ندارند، باعث شده شرکت‌ها همواره زیان‌ده باقی بمانند. دولت با جبران بدهی‌ها و زیان‌ها، خودروسازان را از فشار ورشکستگی مصون نگه داشته و چرخه زیان‌دهی ادامه پیدا کرده است.»

وی افزود: «این شرایط باعث شده مدیران شرکت بدون نگرانی از ورشکستگی، هر تصمیمی که بخواهند اتخاذ کنند، در حالی که تنها نقطه ضعفشان ممکن است بیکار شدن کارکنان باشد.»

نقش دولت در کیفیت پایین و حباب قیمت

جعفری تاکید کرد که سیاست‌های دولت عامل اصلی مشکلات صنعت خودرو است و افزود: «در سال‌های ۹۶ و ۹۷ با بیشترین تولید و واردات خودرو همزمان مواجه بودیم، اما کیفیت خودرو‌ها قابل مقایسه با امروز نیست. حتی با اعمال استاندارد‌های سختگیرانه‌تر، محصولات بی‌کیفیت‌تر در بازار عرضه می‌شوند. دولت با حمایت از تولید خودرو‌های بی‌کیفیت و محدود کردن دسترسی به خودرو‌های وارداتی، تورم و حباب قیمتی ایجاد کرده و مردم را متضرر کرده است.»

وی همچنین تصریح کرد که اقدامات دولت نه تنها بر کیفیت خودرو‌ها اثر منفی گذاشته، بلکه دسترسی اقشار متوسط و کم‌درآمد به خودرو را به‌شدت محدود کرده و بازار خودرو را به محلی برای سود‌های غیرواقعی تبدیل کرده است.

عماد جعفری در پایان، وضعیت فعلی بازار خودرو را نتیجه ترکیبی از مدیریت ضعیف، ساختار دولتی و سیاست‌های اشتباه دولت دانست و تأکید کرد: «تا زمانی که این مسائل اصلاح نشود، بهبود کیفیت خودرو و کاهش قیمت‌ها امکان‌پذیر نخواهد بود و این چرخه زیان‌دهی و نارضایتی مردم ادامه خواهد یافت.»