«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

در بازار خودرو چه خبر است؟ / نگاهی به وضعیت واردات، خودرو‌های مونتاژی و احتمال افزایش قیمت

کد خبر: ۲۲۶۵۳۷

تاریخ: ۱۳ آبان ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۰

بازار خودرو در حالی روز‌های بی‌رمق، اما پرابهامی را پشت سر می‌گذارد که نه سیاست‌های ارزی دولت تکلیف واردات را روشن کرده و نه خودروسازان از وسوسه افزایش دوباره قیمت‌ها دست برداشته‌اند. از سوی دیگر، رکود نسبی در معاملات و فاصله قابل‌توجه میان قیمت کارخانه و بازار، شرایطی ساخته که مصرف‌کننده واقعی در حاشیه مانده و دلالان دوباره به میدان آمده‌اند. در چنین فضایی، احسان گائینی، کارشناس خودرو، از آینده قیمت‌ها، سرنوشت واردات و رفتار بازار تا پایان سال می‌گوید.

به گزارش نبض بازار- بازار خودرو درگیر نوسان قیمت بازار و کارخانه و چالش واردات است. این دو موضوع در بازار بیشتر از دیگر مسائل به چشم می‌خورد. هرچند رکود نسبی در رابطه با برخی از خودرو‌ها نیز احساس می‌شود. مسئله واردات نیز با توجه به شرایط ارزی و وضعیت پساجنگ، به نظر منتفی می‌آید، اما هنوز تعداد اندکی از ثبت سفارش‌ها در حال وارد شدن هستند. تداوم وضعیت فعلی قاعدتا به نفع مصرف کننده واقعی نیست و در این صحنه آشفته، تنها سوداگران بازار خودرو سود خواهند برد.

به جهت بررسی موضوع فوق، گفت‌و‌گو کردیم با احسان گائینی، کارشناس خودرو، که در ادامه مشروح آن را می‌خوانیم:

·        نوسانات بازار در میان مدت به کجا خواهد رسید و آیا افزایش قیمت خودروسازان در بازار هم احساس شده است؟

با توجه به شوکی که اول سال داشتیم و قیمت دلاری که بالا رفت، به نظر می‌رسد بازار در یک فاز ثبات قرار گرفته است. مصرف کننده به صورت عاقلانه خرید می‌کند و احساسی رفتار نمی‌کند. بازار خودرو در حال حاضر خیلی هیجانی نیست. شوک‌های مقطعی با افزایش قیمت کارخانه‌ها از جمله مونتاژی‌ها و داخلی ها، اثر نسبی دارد. برای سه ماه پایان سال، تعداد خرید و فروش‌های بازار به خاطر سال نو بیشتر می‌شود، اما چندان بازار هیجانی و عجیبی را نمی‌بینیم. می‌توان پیش بینی کرد که خودرو تا پایان سال ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش را به طور میانگین تجربه خواهد کرد. در برخی از برندمدل‌ها بیشتر و در برخی هم کمتر خواهد بود.

·        کدام خودرو‌ها بیشترین نوسان را داشته‌اند؟

ماشین‌های تولید داخل از جمله ۲۰۷ و دنا و تارا افزایش قیمت بسیاری نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته‌اند. دلیل اصلی این بود که افزایش قیمت بازار بر آن‌ها صورت گرفت و برند‌های محبوبی هم در بازار هستند. در وارداتی‌ها یک رکودی از نظر قیمت به وجود آمده و خیلی از وارداتی‌ها نسبت به اوایل واردات در سال گذشته، کاهش قیمت را هم تجربه کرده‌اند. با وجود اینکه قیمت دلار خیلی بالا و پایین شد، خیلی از این خودرو‌ها کاهش قیمت را هم تجربه کردند. در مونتاژی‌ها نیز اول قیمت بالایی به خود گرفتند، اما به مرور وضعیت تغییر کرد و به قیمت واقعی خود رسیدند.

·        با توجه به شرایط ارزی دولت، آیا واردات به اتمام رسیده است؟

واردات به پایان نرسیده، اما خیلی درگیر محدودیت سیاسی و ارزی و ... است. این وضعیت باعث شده خیلی از نقاط بحث بر سر این شود که واردات به پایان رسیده است. ثبت سفارش‌هایی از قبل بوده که در جریان است، اما آینده روشنی نمی‌توان برای واردات در نظر گرفت. نقشه‌ای که در سال ۱۴۰۳ مطرح شد در رابطه با واردات محقق نشد و به نظر نمی‌رسد در ادامه نیز اتفاق مثبتی رخ دهد.

·        قیمت تمام شده خودرو با قیم عرضه در بازار آن چقدر متفاوت است؟

در مورد قیمت تمام شده هم مسئله اینجاست که اگر بگوییم قیمت تمام شده همان قیمتی است که کارخانه می‌فروشد، در خیلی از برندمدل ها، این افزایش تا ۳۵ درصد هم می‌تواند باشد. مثلا در ۲۰۷ قیمت نزدیک ۹۹۰ میلیون و قیمت بازار ۱.۲ میلیارد است. مدل‌های دیگری هم داریم که مشابه ۲۰۷ هستند. در برند‌های مونتاژی که خیلی مورد استقبال قرار نگرفتند، ماشین‌هایی وجود دارند که قیمت بازار و کارخانه آن مشابه است. در مورد خودرو‌های داخلی آنچه مشخص است، این است که خرید خودرو به قیمت کارخانه یک سودآوری را برای کسی که می‌تواند خریداری کند، مسلما به همراه دارد.

·        احتمال افزایش قیمت مجد توسط خودروسازان تا پایان سال وجود دارد؟

احتمال افزایش قیمت تا پایان سال وجود دارد. ایران خودرو و سایپا دنبال افزایش قیمت مجدد هستند. در مونتاژی‌ها هم این اتفاق افتاده و عرضه اولیه خودرو را با قیمت پایین تری می‌زنند، وقتی بخشنامه را می‌بندند، ماشین را با قیمت بیشتری می‌فروشند. در مورد تولیدات داخل احتمال رشد قیمت در صورت دریافت تایید آن از دولت وجود دارد، اما مونتاژی‌ها چنین کاری را انجام داده‌اند.