«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

گذر چینی‌ها به تعمیرگاه/ نگاهی به وضعیت تعمیر خودرو‌های چینی

کد خبر: ۲۲۵۸۷۶

تاریخ: ۰۴ آبان ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۰

خودرو‌های چینی با کمبود کمی و کیفی قطعات مواجه شده‌اند. هزینه تعمیر آنها نیز افزایش یافته و به نوعی خودرو‌های چینی بدون گارانتی، دیگر محبوب نیستند. هزینه‌های تعمیر گریبکس چینی‌ها نیز می‌تواند تا صد میلیون افزایش یابد؛ هزینه‌ای سنگین که شاید در توان مصرف‌کننده واقعی این خودرو نباشد.

به گزارش نبض بازار- خودرو‌های چینی در سال‌های اخیر از نظر طراحی و آپشن پیشرفت کرده‌اند، اما در عمل در ایران با سه مشکل تکراری مواجه هستند: کیفیت متریال و ساخت گاهی ناپایدار، حساسیت بالاتر در قطعات الکترونیکی/سنسور‌ها و مشکل تأمین قطعات اصل یا با کیفیت بالا که باعث افزایش زمان و هزینه تعمیر می‌شود. فقدان زنجیره تأمین قوی داخل کشور باعث می‌شود یا قطعه‌ی غیراصل استفاده شود یا واردات قطعه وقت‌گیر و گران شود.

قطعات کمیاب چینی

چینی‌های معروف بازار از جمله جک و‌ام. وی.‌ام و فونیکس و تیگو و... در زمان داشتن گارانتی وضعیت بدی را سپری نمی‌کنند. رانندگی مناسب و دقت در سرویس‌های دوره‌ای می‌تواند چهارسال سواری استاندارد را به مخاطب ارائه کند. پس از پایان گارانتی و زمان تعویض قطعات مصرفی خودرو، شرایط تازه‌ای پیش می‌آید. خودرو چینی تا به دست آوردن یک مکانیک مطمئن و تأمین قطعات با کیفیت، مدتی در خیابان‌ها سرگردان می‌شود و پس از یافتن مکانیک، حالا وقت صرف هزینه‌های سنگین فرا می‌رسد. حتی هزینه تعویض روغن این خودرو‌ها نیز به مرور رشد قابل توجهی پیدا کرده و به طور متوسط ۱.۵ تا ۲ میلیون تومان محاسبه می‌شود. چنین وضعیتی باعث شده خودرو‌های چینی تنها در صورت داشتن گارانتی مورد توجه بازار قرار بگیرند و کارکرده‌های چینی با افت قیمت جدی مواجه می‌شوند. با توجه به کاهش تولید مدیران خودرو و دیگر مونتاژکاران چینی، احتمال کاهش خدمات گارانتی و گران شدن قطعات نیز وجود دارد که چینی باز‌ها را نگران کرده است.

گیربکس‌های پرماجرا

بیشترین دردسر و هزینه در خودرو‌های چینی، معمولاً مربوط به گیربکس اتومات و سیستم‌های الکترونیکی است. هزینه‌های تعمیر در بازار ایران قابل‌توجه و متغیرند؛ وجود قطعات غیراستاندارد نیز می‌تواند هم کیفیت تعمیر را پایین بیاورد و هم در بلندمدت هزینه را افزایش دهد. گیربکس مخصوصاً اتوماتیک/CVT در برخی مدل‌ها جز پرچالش‌ترین بخش خودرو‌های چینی محسوب می‌شود. طراحی، کیفیت قطعات داخلی گیربکس، حساسیت به تغییر روغن و فیلتر و استفاده از روغن نامناسب یا تقلبی بخشی از دلایل مهم مشکل گریبکس در خودرو‌های چینی است. تعمیرات اساسی یا تعویض گیربکس اتومات می‌تواند هزینه بالایی داشته باشد؛ وضعیت بازار نشان می‌دهند برخی گیربکس‌های اتومات خودرو‌های چینی مثلاً در آریزو/تیگو هزینه تعویض یا تعمیر سنگینی دارند.  تقه زدن، زوزه‌کشیدن، نشت روغن، عدم تعویض و شناخت دنده یا خلاص شدن ناگهانی، بخشی از نشانه‌های ظاهری مشکل گریبکس در خودرو‌های چینی است.

کارشناسان چه می‌گویند؟

به جهت بررسی می‌دانی موضوع، گفت‌و‌گو کردیم با مصطفی ابراهیمی، یکی از تعمیرکاران خودرو‌های چینی در اصفهان که در رابطه با هزینه‌های تعمیر خودرو‌های چینی به «نبض بازار» گفت:

قیمت‌ها در بازار ایران نوسان دارند؛ ارقام زیر بر مبنای گزارش‌های بازار و فروشگاه‌های قطعات در بازه‌های اخیر گردآوری شده و برای مقایسه‌ی نسبی ارائه می‌شوند. برای هر مدلِ مشخص هزینه‌ها می‌تواند کاملاً متفاوت باشد. تعویض گیربکس اتومات کامل بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان است. اگرچه برخی از مردم ترجیح می‌دهند که گریبکس را به هر شکل تعمیر کنند. در این فرآیند ممکن است تقلب و یا مشکلات جدی فنی به وجود آید.

او افزود: چند روز قبل یک مشتری مراجعه کرد که اچ. سی. کراس چینی داشت. این خودرو بر خلاف دیگر چینی‌ها یک لوله از رادیات به سمت گریبکس دارد که نقش خنک‌کننده گریبکس را بازی می‌کند. با خراب شدن این قطعه آب داخل گریبکس رفته بود، اما تشخیص اشتباهی که داده بودند، منجر به تعویض رادیات شده بود. در نتیجه مشکل عدم سواد فنی خودرو‌های چینی هم در ایران وجود دارد.

ابراهیمی در پایان گفت: یکی دیگر از مشکلات جدی ما در تعمیر خودرو‌های چینی، کاهش کمی و کیفی قطعات است. خودرو‌هایی که بعضا برای ما می‌آید، با وجود اینکه هنوز قطعات کارخانه و نمایندگی روی آن هاست، اما آنقدر این قطعات بی کیفیت است که باید با قطعات شرکت‌های دیگر تعویض کنیم. میان قطعه توزیعی در بازار هم کم شده و رشد قیمت قابل توجهی را شاهد هستیم.