«نبض بازار» در گفت‌و‌گو با یک کارشناس خودرو بررسی می‌کند:

تعطیلی‌ها چگونه بازار خودرو را تورمی‌تر می‌کند؟/ یک سوم نمایشگاه‌داران خودرو خواستار توقف فعالیت هستند

کد خبر: ۲۲۲۶۶۵

تاریخ: ۰۵ شهريور ۱۴۰۴ - ۱۴:۰۰

نمایشگاه‌ها از بابت رکود بازار دچار بحران مالی شدیدی شده‌اند. طبق شنیده‌ها ۳۰ درصد نمایشگاه داران تهران تمایل به باطل کردن مجوزهایشان دارند. در شرایطی که نمایشگاه خودرو با کمبود مشتری مواجه است، تعطیلی‌های پی در پی نیز می‌تواند شرایط را بدتر کند. این وضعیت در شهرستان‌ها بیشتر احساس می‌شود، زیرا ناترازی انرژی نیز در آن‌ها سنگین‌تر است.

به گزارش نبض بازار-در بازار خودرو دو اتفاق مهم رخ داده است. نخست رکود و دوم تورم که باعث خروج مشتری‌ها از بازار شده است. در این بین تعطیلی‌های پی در پی به صورت اتفاقی و تقویمی، بازار را با رکود بیشتری هم مواجه کرده است. بازار مسلماً بدون استفاده از خدمات بانکی و دفاتر اسناد رسمی قفل می‌شود. کارخانه نیز مسلماً تحت تأثیر قرار می‌گیرد و افت تولید آن بیشتر خواهد شد. در گزارش‌های اخیر از آمار تولید خودرو سازان نیز به طور مشخص مطرح شده که کاهش تولید جدی در چند ماه اخیر رخ داده است. در نتیجه تعطیلی‌های پی در پی در دو بخش تولید و توزیع بازار خودرو را با بن بست مواجه کرده است.

به جهت بررسی موضوع فوق، گفت‌و‌گو کردیم با مسیح فرزانه، کارشناس خودرو، که در ادامه مشروح آن را می‌خوانیم:

·        تعطیلی‌ها در بازار خودرو هم برای تولیدکننده هم فروشنده‌ها چه اثری می‌گذارند؟

معمولاً در بحث عرضه محصول چه خودروسازان و چه واردکنندگان، تعطیلی‌های مکرر سبب کندترشدن عرضه خودرو و عقب ماندگی بیشتر در پاسخ به معوقات می‌شود. البته مدتهاست این اتفاق افتاده و سبب ناراضایتی بیشتر مصرف‌کننده گردیده است. شما به امار تیراژ خودروسازان در نیمه نخست امسال در مقایسه با ۴۰۳ نگاه کنید تا متوجه افت قابل ملاحظه شوید. در بخش واردات نیز آنقدر معوقات شرکت‌ها دارند که صدای مشتری را درآورده و حق هم دارند. در مبحث فعالین بازار نیز سبب شده تا کسادی و رکود بازار تشدید شود و تجمیع این ۳ بخش خودروساز و وارد‌کننده و فعال بازار شرایطشان را به سمتی برده که در پرداخت اجاره‌ها و دیون و حقوق‌ها عقب افتاده و آمار چک‌های برگشتی خود مزید بر همین مسأله است که تعدیل نیرو را نیز سبب شده است. همه این مسائل از جمله کمبود برق و ارز و نقدینگی و... آمار عرضه را کم می‌کند. به نوعی ما با یک چرخه مواجهیم. فاکتور عرضه و تقاضا که ترموستات تعیین‌کننده در بازار هوشمند خودرو هست دچار مشکل شده و کالا را در بازار ناموجود می‌کند. نتیجه این شرایط چیزی جز تورم قیمتی نیست و بازار دچار رکود تورمی بیشتری خواهد شد.

·        این تعطیلی‌ها امسال نسبت به سال قبل چه تفاوتی دارند؟

آنچه مشخص است نسبت به گذشته بسیار بیشتر شده و فکر می‌کنم در مبحث قطعی برق با پایتخت نشینان به نسبت سایر شهر‌ها و استان‌ها خیلی مماشات می‌شود.

·         پیشنهاد شما چیست؟ آیا باید بازار خودرو را استثنا درنظر گرفت؟

عموماً وقتی بحث ناترازی انرژی به بخش‌های اقتصادی و صنعتی که به نوعی قلب‌های مالی و سرمایه‌ای کشور هستند سرایت می‌کند یعنی میزان کسری انرژی قابل تامل است. آنچه سیاستگذار می‌گوید توان نیروگاهی کشور حدود ۶۵ هزار مگاوات و نیاز کشور ۸۵ هزار مگاوات و ناترازی حدود ۲۰ هزار مگاوات می‌شود. اما من معتقدم در تابستانی که در حال طی کردنش هستیم از این عدد فراتر است.

·        در کشور‌های دیگر تعطیلات چه اثری بر بازار خودرو دارد؟

بنظرم شرایط کشور ما در حوزه اقتصاد و بازار خودرو شبیه کشور‌های دیگر نیست و عملاً مقایسه آن نادرست و قیاس مع الفارق است. اگر شرایط مشابهی داشتیم، آنگاه می‌شد اثر تعطیلات را با یک کشور مشخص مقایسه کرد.