«نبض بازار» در گفت‌و‌گو با دو مشاور مالیاتی بررسی می‌کند:

مالیات از خودرو‌های ۳.۵ میلیارد به بالا اشتباه است/ نمایشگاه‌داران بدون آگاهی با مالیات‌های سنگین مواجه شده‌اند

کد خبر: ۲۲۲۱۹۷

تاریخ: ۲۷ مرداد ۱۴۰۴ - ۱۵:۳۰

مالیات‌های متعددی در حوزه خودرو وجود دارد. شهروندان مالیات‌های سنگین و متعددی را برای خودرو پرداخت می‌کنند که برخی از آن‌ها چندان هم واجب نیست. از سوی دیگر نمایشگاه داران خودرو هم دچار چالش‌های اساسی‌اند. گردش حساب بالا باعث اشتباه برداشت اداره مالیات شده و برخی از آن‌ها با مالیات‌های بسیار سنگینی مواجه‌ شده‌اند.

در این دو گفت‌و‌گو به مالیات‌های متعدد حوزه خودرو اشاره کردیم. جعفریان، کارشناس پیشکسوت مالیات به موضوع تصویب نادرست مالیات بر عایدی اشاره کرد. او سپس نسبت به قیمت‌گذاری نادرست راهور در حوزه خودرو نیز مطالبی اضافه کرد. در گفت‌و‌گو دوم نیز فلاح، کارشناس اداره مالیات، به موضوع ناآگاهی نمایشگاه‌های خودرو در حوزه مالیات و ورشکستگی آنها اشاره کرد. تعدادی از نمایشگاه داران خودرو به واسطه گردش حساب بالا، از نظر اداره مالیات با مالیات‌های سنگین مواجه شده‌اند این در حالیست که دریافتی آنها ارقامی بسیار کمتر از گردش حسابشان بوده است. در ادامه مشروح این دو گفت‌و‌گو را در «نبض بازار» می‌خوانیم:

مالیات‌های مبهم خودرو

محمدرضا جعفریان، مشاور مالیاتی اتاق اصناف، درباره تعدد مالیات در حوزه خودرو به «نبض بازار» گفت: در خودرو یک سری مالیات در چارچوب مالیات مستقیم می‌گیریند، یک سری مالیات عایدی از خودرو هم می‌گیرند. تصویب مالیات بر عایدی کاملاً اشتباه بود. قرار بود کسانیکه یک خودروی مصرفی داشته باشند، مشمول مالیات نباشند. در صورتیکه الان تمامی مردمی که خودروی ۳ میلیاردی داشته باشند، هرساله مالیات می‌دهند. این نوع از مالیات خلاف است. در ماده ۲۱۶ مودیان متوسط، مالکین خودرو باید مالیات بدهند. قیمت‌گذاری هم توسط راهور تعیین می‌شود. مجلس و وزارت اقتصاد باید بگوید که چرا این کار را کردند. ما بار‌ها گفتیم که مالیات غیرمستقیم خودرو درست نیست، چون مصداق سفته بازی نیست. مجلس متأسفانه دقتی در این حوزه نداشته و در حال اخذ مالیاتی است که درست نیست. شما نتوانستید مشکل تورم را حل کنید، بعد پول‌اش را مردم باید بدهند.

وی درباره اخذ مالیات از خودرو‌های بالای ۳.۵ میلیارد بیان کرد: خودرو‌های بالای ۳.۵ میلیارد هرساله باید نزدیک یک درصد مالیات بدهند که نزدیک ۳۰ میلیون تومان می‌شود. اتحادیه خودرو که از اتاق اصناف مجوز دارد، سواد قیمت‌گذاری ندارد که راهور قیمت‌گذار خودرو شده است؟ راهور در مشورت با چه کسی این قیمت‌ها را اعلام می‌کند؟ خودرو‌های داخلی هم اگر در بازار آزاد ۳.۵ میلیارد خرید و فروش شوند شامل مالیات‌اند. من به عنوان نماینده اتاق اصناف هنگام تصویب مالیات بر خودرو حضور داشتم و اعتراض کردم.

جعفریان درباره اخذ شبه مالیات توسط نهاد‌های مختلف از خودرو گفت: در دفترخانه از شما مالیات می‌گیرند، در شماره‌گذاری هم باز از شما به عنوان شبه مالیات پول می‌گیرند. شبه مالیات معنی ندارد. شما عوارض سالیانه را به شهرداری می‌دهید که این هم نوعی از شبه مالیات است. اگر شما خودرویی تولید می‌کنید و این خودرو خیابان و هوا را از بین می‌برد و از او بابت این تخریب پول می‌گیریم، پس چرا خیابان‌ها و هوا هنوز خراب هستند؟ این نوع مالیات گرفتن هیچ نتیجه‌ای جز نارضایتی مردم ندارد.

ناآگاهی نمایشگاهی از مالیات

کیهان فلاح، کارشناس مالیاتی، در ادامه در رابطه با رشد معاملات قولنامه‌ای به جهت عدم پرداخت مالیات‌های خودرو به «نبض بازار» گفت: مالیات خودرو یک درصد ارزش آن است. این مالیات بر اساس جدول سالیانه امورمالیاتی و بر اساس ماده ۳۰ ارزش افزوده تعیین می‌شود. مبالغ مالیات کاملاً مشخص است و سامانه‌ای هم دریافت می‌شود. در نقل و انتقال خودرو یک سری معاملات زیرزمینی هم اتفاق می‌افتد. کسانیکه خرید خودرو دارند مجبور می‌شوند خودرو را قولنامه‌ای بخرند که مالیات نقل و انتقال را دور می‌زند. مالیات انتقال طبق قانون با فروشنده است. به همین خاطر برخی هنگام فروش خودرو، چند ماهی آن را به نام نمی‌زنند.

وی در رابطه با چالش‌های نمایشگاه‌داران خودرو در حوزه مالیات گفت: چالش اساسی در حوزه خودرو، متعلق به نمایشگاه‌های خودرو است. برخی از نمایشگاه‌ها با تراکنش بالای بانکی، دچار چالش مالیاتی شده‌اند. البته بخشنامه‌ای اخیراً صادر شد که تراکنش‌های نمایشگاه‌ها، ارتباطی به خود فرد ندارد. پرونده‌های مالیاتی متعددی در حوزه نمایشگاه‌های خودرو وجود دارد. من یک پرونده داشتم که فرد در سال ۱۴۰۱، نزدیک ۵۰ میلیون تومان درآمد اعلام کرده بود، اما ۱۲۰ میلیارد تومان تراکنش داشت. ممیز مالیاتی هم گفته بود مستنداتی مبنی بر اینکه اینها پول خریدار و فروشنده باشد نیست. یکی از بزرگترین چالش‌های مالیاتی، پیدا کردن دلال‌های بازار خودرو است تا آنها را مجبور به پرداخت مالیات کند.

وی در رابطه با فقدان سواد مالیاتی بیان کرد: اگر قانون مالیات بر ارزش افزوده فراگیر شود، به نفع همه است. این قانون باعث شفاف‌سازی در اقتصاد می‌شود و کسانیکه در حوزه کسب و کار فعالیت می‌کنند، به اندازه خودشان هم مالیات می‌دهند. مشکل اینجاست که فرهنگ مالیاتی در جامعه جا نیفتاده است. در قانون شرایطی وجود دارد که می‌توان به صورت قانونی، مالیات کمتری داد. چون فرهنگ مالیاتی وجود ندارد، معمولاً صاحبین کسب و کار از جمله در حوزه خودرو کار را پیش می‌برند، بعد از ۲ سال که به مالیات سنگین محکوم شدند، سراغ مشاور‌ها می‌روند.

فلاح درباره لزوم اجرا دوره‌های مالیاتی برای اصناف از جمله نمایشگاه‌داران خودرو گفت: کسانیکه نمایشگاه خودرو دارند، برخی از اتحادیه‌ها برای صدور مجوز، دوره حسابداری و مالیاتی می‌گذارند. کسی که می‌خواهد وارد کار شود، باید سواد مالیاتی داشته باشد. طرف جواز کسب املاک گرفته، اما آنچنان دچار مشکل شده که ناچار به تعطیلی شده است. کسانیکه جواز کسب دارند باید سالیانه کلاس مالیات بروند. وقتی دستگاه پز زیر دست شماست، قرار نیست کارت همه را بکشید. وقتی دستگاه پز روی میز هرکسی هست، یعنی اداره مالیات روی میز شما در حال نظارت است.