«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

جدال اتابک و کروز شدت می‌گیرد

کد خبر: ۲۲۱۹۴۹

تاریخ: ۲۹ مرداد ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۰

دولت در برابر کروز سکوت را شکسته است. کروزی‌ها تصور می‌کردند دولت در برابر اقدامات حقوقی ایران خودرو سکوت می‌کند، اما چنین نشد. وزارت صمت در مقابل رفتار خودروساز‌های داخل به سراغ تسهیل واردات رفته است. نقطه ضعفی که می‌تواند خودروساز داخلی را با چالش مواجه کند.

به گزارش نبض بازار- ماجرا از این قرار است که کروز پس از تصاحب ایران خودرو، شروع به سهم خواهی بیشتر کرد. تلاش برای افزایش قیمت شدید با مخالفت دولت مواجه شد. این مخالفت به جایی نرسید و کروز قیمت ها را افزایش داد. پس از آن به سراغ پیگیری‌های قضایی و شکایت از دولت به جهت جلوگیری از قیمت گذاری دستوری رفتند. کروز از دولت شکایت کرد و لابی‌های آن‌‌ها نیز در دیوان عالی، واردات را با مانع مواجه کردند. در این حین وزارت صمت با درخواست از معاونت حقوقی ریاست جمهوری به سراغ تسهیل واردات رفت تا خودروسازهای داخلی به راحتی نتوانند افزایش قیمت‌های خود را اعمال کنند.

اتابک چه می‌خواهد؟

«قیمت خودرو یکی از مهمترین متغیر‌های مؤثر در تنظیم بازار کالای مصرفی و بیشتی بر اقشار متوسط و ضعیف جامعه است. در همین راستا و پیرو دستور صریح جناب آقای دکتر پزشکیان این وزارتخانه پس از انجام بررسی‌های کارشناسی و بنگاه‌های ذی ربط جدول پیشنهادی تعرفه‌ای خود را به منظور جلوگیری از اطلاع‌رسانی رسمی افزایش قیمت چند برابری‌های اقتصادی وارداتی اعلام نمود.

خواهشمند است دستور فرمایید: -۱ خودرو‌هایی که در سال ۱۴۰۳ و سال جاری از سپرده خود دیگران استفاده کرده‌اند. -۲- شرکت‌هایی که ارز خود را در سال ۱۴۰۳ دریافت نموده ولی اظهار نامه گمرکی آنها در سال ۱۴۰۴ تسلیم شده است.

مطابق کتاب مقررات صادرات و واردات سال ۱۴۰۴ و جدول تعرفه‌های مصوب سال جاری مورد رسیدگی و ترخیص قرار گیرند.»

چند روز قبل بود که وزیر صمت این نامه را به معاونت حقوقی ریاست جمهوری ارسال کرد. در ابتدا مشخص نبود منظور وزارت صمت چیست اما با چسباندن تکه های پازل دعوای کروز و دولت، مشخص شد که اتابک دنبال چه هدفی است. ماجرا از وقتی شروع شد که ایران خودرو دنبال افزایش قیمت بیش از انتظار دولت رفت. در نهایت بدون رضایت دولت، افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو انجام شد. پس از آن دولت بازار واردات را تقویت کرد تا قیمت خودروهای داخلی بیش از این بالا نرود و در نبرد با خودروهای وارداتی، بازار تعدیل شود. ایران خودرو هم بیکار ننشست و از دولت بابت عدم افزایش قیمت ها شکایت کرد و دیوان عالی نیز واردات را با مانع رو به رو کرد. در این زمان وزارت صمت در پاسخ به حمله کروز، نامه فوق را به معاونت حقوقی ریاست جمهوری نوشت تا واردات خودروهای اقتصادی تسهیل شود.در آن صورت کروزی‌ها دیگر نمی‌توانند مانند گذشته افزایش قیمت دهند.

گام بعدی کروز چیست؟

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان داد که فروش خودرو کاهش جدی داشته است. چنین روندی نشان می‌دهد که کروز و سایپا باید فکر دیگری به حال بازاریابی کنند. چینی‌ها با فروش اقساطی توانسته‌اند نقش مهمی در بازار ایفا کنند. در مقابل خودرو‌های داخلی تا حدی روی دست خودروساز باقی مانده‌اند. آماده شدن فضا برای افزایش قیمت بیشتر در خودرو‌های داخلی نیز مستلزم انحصار بیشتر در بازار است. وزارت صمت به خاطر رفتار‌های کروز، جلو افزایش قیمت ایستاده است.

چنین روندی خودروساز‌های داخلی را به سمت تلاش بیشتر برای برخورد با دولت و سپس بازگشت به جامعه پیش می‌برد. به این معنا که کروز تلاش می‌کند دولت را بیشتر درگیر مشکل خودرو کند. یکی از مهم‌ترین ابزار‌های آنها تعدیل نیرو و چالش‌های مالی برای دولت است. در گام بعدی تلاش حقوقی برای جلوگیری از واردات را پیش خواهند برد و در صورت نتیجه ندادن این دو اقدام، رویکرد چینی‌ها مبنی بر تعامل با جامعه مصرفی و از جمله فروش اقساطی را دنبال می‌کنند.

دولت چه تصمیمی خواهد گرفت؟

دولت پزشکیان چندان موافق رشد قیمت خودرو در شرایط فعلی نیست. دولت به خوبی می‌داند که نباید بیش از این با بازار خودرو شوخی کند. خصوصی‌سازی ناقص ایران خودرو برای تقابل با جامعه مصرفی خودرو کفایت می‌کرد. حالا کروز جلو آمده و امتیازات بیشتری از دولت می‌خواهد. برخورد‌های کروز ریاست جمهوری را نیز در فشار قرار داده به نظر نمی‌رسد در برآیند تاریخی، دولت پزشکیان وزارت صمت را کنار گذاشته و به حرف کروز گوش دهد. در چنین شرایطی فرصت رشد واردات و جلوگیری از افزایش قیمت داخلی به وجود آمده و می‌تواند با قدم مهمی دربرابر زیاده خواهی‌های خودروساز‌های داخل باشد. کروزی‌ها به خوبی می‌دانند که در تقابلی که ایجاد کرده‌اند، دولت دیگر مانند گذشته پشت آن‌ها نخواهد ایستاد. نامه اخیر اتابک به معاونت حقوقی ریاست جمهوری نیز بخشی از علنی‌تر شدن این دعواست.