جهانگیر امیراصلانی، عضو اتاق بازرگانی ایران و مدیرعامل کیان خودرو در گفت‌و‌گو با «نبض بازار»

۱۴ هزار خودرو وارد شده، اما ۱۲ هزار دستگاه آن در گمرک است/ ۹۵ درصد خودرو‌های وارداتی از چین می‌آیند

کد خبر: ۲۲۱۶۲۷

تاریخ: ۲۴ مرداد ۱۴۰۴ - ۱۶:۳۰

واردات تبدیل به یک عرصه پر از ایهام شده که چندان هرکسی برای آمارسازی به نفع خود، عددی را در رابطه با آن اعلام می‌کند. طبق اعلام دولت میزان وارداتی‌ها رشد داشته، اما روند ترخیص آن تغییری نکرده است. در این بین برخی مدعی‌اند که عده‌ای در حال خروج این خودرو‌ها از توزیع رسمی و فروش در بازار آزاد هستند. در مجموعه بازار وارداتی حال و روز خوبی ندارد و شاهد نوعی یک بهم ریختگی در روند ترخیص هستیم.

به گزارش نبض بازار- ادعا شده که ۱۴ هزار خودرو وارد کشور شده و نسبت به مشابه سال گذشته رشد ۳۸ درصدی را تجربه کرده است. اگرچه برخی از کارشناسان خودرو مدعی‌اند که دولت تنها بخشی از واقعیت را درباره واردات بیان می‌کند. فعالان بازار خودرو‌های ترخیص شده و تزریق شده به بازار را خودرو وارداتی و مؤثر می‌دانند و خودرو‌های گرفتار در گمرک صرفاً آمار‌هایی برای دولت است.

جهانگیر امیراصلانی، عضو اتاق بازرگانی ایران و مدیرعامل کیان خودرو، درباره ادعا واردات ۱۴ هزار خودرو و ترخیص ۲ هزار دستگاه تاکنون به «نبض بازار» گفت:

کسی که این آمار‌ها را می‌دهد باید بگوید ۱۴ هزار خودروی وارداتی ترخیص هم شده‌اند؟ طبق آمار گمرک ۱۲ هزار و ۶۰۰ خودرو در گمرکات هرمزگان نگهداری می‌شود. طی نامه دادستان آنجا، در گمرک این حجم از خودرو وجود دارد و حکم دادند قبل از اینکه این ماشین‌ها به علت جنگ و... تخریب شود، ترخیص کنند. در مقابل وزارت صمت و گمرک هیچ کمک مضاعفی به ترخیص‌ها نکردند. ما بار‌ها درخواست دادیم که خودرو‌ها را با ضمانت نامه تحویل دهند.

وی در رابطه با میزان خودرو‌های وارداتی جانبازی اظهار داشت: طبق برنامه‌ای که برای واردات جانبازی وجود داشت، ۳۴ هزار خودرو اختصاص یافته بود. از آن ۳۴ هزار خودرو نهایتاً هزار خودرو وارد شده است. این هزار خودرو هم توسط خود شخص در خارج خریداری شده و آورده است. برخی از شرکت‌ها نیز تعدادی نزدیک ۱۰۰-۱۳۰ وارد کرده‌اند.

اقدامی عجیب برای خروج وارداتی‌ها از چرخه

مدیرعامل کیان خودرو درباره خروج برخی از خودرو‌های وارداتی از چرخه فروش رسمی بیان کرد: خودرو‌های وارداتی چند مدل دارند. اول از طریق عرضه در سامانه فروش خودرو است. اینها شرکت‌هایی هستند که مجوز واردات می‌گیرند و خودرو‌های زیر ۲۰ هزار یورو را در بازار عرضه می‌کنند. خودرو‌های زیر ۲۰ هزار یورو از طریق سامانه و قرعه کشی است. مثلاً می‌گویند ۵۰۰ میلیون در حساب بلوکه کنید، باقی آن را در صورت برنده شدن پرداخت کنید. روند دوم اینگونه است که یک سری از خودرو‌ها توسط خود افراد آسیب جزئی می‌بینند، مثلاً یک خط روی آن می‌اندازند و می‌گویند خودرو قابل عرضه به مشتری نیست. بعد خودرو را در بازار آزاد با اختلاف ۵۰۰ میلیونی می‌فروشند.

او ادامه داد: این مسیر برای دلال‌ها باز شده و با این کار خودرو‌ها را از چرخه خارج می‌کنند و در بازار آزاد می‌فروشند. برند‌های وارداتی عموماً تیتوتا لوین، کرولا و... هستند. البته هر شرکتی برند خاص خود را می‌آورد و الزاماً یک برند مشخص در دستورکار همه نیست.

امیراصلانی درباره برند خودرو‌های وارداتی گفت: ۹۵ درصد واردتمان برند چینی است. خودرو‌هایی مونتاژ چین با برند بنز و بی.‌ام؛ و و؛ که در چین تولید شده‌اند. خرید خود ما از کارخانه بنز در شانگهای انجام شده است. چون چینی‌ها مونتاژ کرده‌اند و اجازه فروش در بازار چین را دارد، امکان خرید داریم. اگر بخواهیم بجز چین جای دیگری خرید کنید، باید از نمایندگی خرید کنیم که زیر نظر خود آلمان است. خودرو‌ها یا از خود کارخانه در چین و یا از بازار امارات خریداری می‌شود. این تفاوت خرید، مقداری تفاوت قیمت هم ایجاد می‌کند. مثلاً ماشین در کارخانه با قیمت fob فروخته می‌شود، این طرف با قیمت cif با نزدیک ۶ هزار دلار فروخته می‌شود.