در گفتگوی نبض بازار با کارشناس خودرو بررسی شد:

چه کسی پاسخ‌گوی خودرو‌های خاک‌خورده در گمرک است؟

کد خبر: ۲۲۱۵۸۰

تاریخ: ۱۲ مرداد ۱۴۰۴ - ۱۰:۱۸

با گذشت پنج ماه از سال، روند واردات خودرو‌های خارجی عملاً متوقف شده و بسیاری از خودرو‌های ثبت‌نام‌شده هنوز به خریداران تحویل داده نشده‌اند. در حالی که ثبت‌نام از طریق سامانه دولتی انجام شده، فرآیند ترخیص خودرو‌ها از گمرکات کشور به دلیل بروکراسی اداری، کندی در تخصیص ارز و نبود نظارت مؤثر با تأخیر‌های جدی مواجه شده است.

به گزارش نبض بازار ، وعده واردات خودرو‌های اقتصادی، یکی از اصلی‌ترین برنامه‌های دولت برای سامان‌دهی بازار خودرو در سال جدید بود؛ اما در عمل، نه‌تنها از عرضه منظم خبری نشد، بلکه روند ثبت‌نام و تحویل نیز با ابهام و تأخیر همراه بود. ثبت‌نام‌کنندگان، ماه‌هاست در انتظار دریافت خودرو هستند؛ در حالی که خودرو‌های وارداتی در گمرکات خاک می‌خورند و پاسخ روشنی از سوی نهاد‌های مسئول ارائه نمی‌شود. این وضعیت، نه‌تنها بازار خودرو‌های وارداتی را در رکود نگه داشته، بلکه بر بازار خودرو‌های داخلی و مونتاژی نیز سایه انداخته و چشم‌انداز بازار را با تردید همراه کرده است.

سامانه ثبت‌نام دولتی؛ بی‌مسئولیت در روز تحویل

عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌و‌گو با نبض بازار، با انتقاد از عملکرد دولت در فرآیند واردات خودرو، تأکید کرد که دولت اگرچه متولی سامانه ثبت‌نام و تعیین واردکنندگان است، اما در مرحله تحویل، عملاً هیچ مسئولیتی نمی‌پذیرد. او با اشاره به شرکت‌هایی که با وجود گذشت ماه‌ها هنوز خودرو‌های ثبت‌نام‌شده را به مشتریان تحویل نداده‌اند، گفت: «وزارتخانه‌ها، بانک مرکزی و گمرکات هر کدام سلیقه‌ای عمل می‌کنند و مسیر واردات را پیچیده کرده‌اند.»

به گفته جعفری، شرکت‌هایی مانند کوشا خودرو که از نخستین واردکنندگان مجوزدار بوده‌اند، نه‌تنها به تعهدات خود عمل نکرده‌اند، بلکه با بی‌عملی نهاد‌های نظارتی نیز مواجه نشده‌اند. او افزود: «در خیابان‌ها حتی شاید ماهی یک بار هم محصولات این شرکت‌ها دیده نشود.»

دولت سود می‌برد، مردم ضرر می‌کنند

در حالی که مصرف‌کنندگان ماه‌ها پول خودرو‌های وارداتی را خوابانده‌اند، به گفته جعفری، دولت و نهاد‌های مرتبط از واردات سود‌های کلانی می‌برند. او تأکید کرد که در بسیاری موارد، خودرو‌ها با قیمتی بیش از دو تا سه برابر قیمت واقعی‌شان به دست مصرف‌کننده می‌رسند؛ اما در برابر تعلل شرکت‌ها در تحویل خودرو، هیچ پیگیری و نظارتی صورت نمی‌گیرد.

جعفری این پرسش را مطرح می‌کند که اگر دولت از این فرآیند سود می‌برد، چرا تلاشی برای حل گره‌های وارداتی نمی‌کند؟ و چرا نسبت به وضعیت شرکت‌هایی که به‌راحتی خلف وعده می‌کنند، بی‌تفاوت مانده است؟

گمرک‌ها مملو از خودرو‌های خاک‌خورده

این کارشناس بازار خودرو با اشاره به وضعیت اسف‌بار خودرو‌های وارداتی در بنادر جنوبی کشور گفت: «تعداد زیادی از خودرو‌ها که خریداری و ثبت سفارش شده‌اند، ماه‌هاست در گمرک خاک می‌خورند. نه به خاطر کمبود ارز یا نبود مشتری، بلکه به دلیل کندی شدید در فرآیند‌های اداری و بروکراسی.»

او با بیان اینکه واردکنندگان گاهی ناچارند ارز موردنیاز را از بازار آزاد تهیه کنند، تأکید کرد که تاخیر در ترخیص باعث زیان مستقیم مصرف‌کننده می‌شود. این در حالی است که هیچ نهاد دولتی پاسخگوی این وضعیت نیست.

جعفری در بخش پایانی این گفت‌و‌گو، آینده بازار خودرو در نیمه دوم سال را غیرقابل پیش‌بینی توصیف کرد. به گفته او، در شرایطی که نرخ ارز به‌طور ناگهانی افزایش می‌یابد و بازار با رکود عمیق مواجه است، نه تولیدکننده و نه واردکننده، چشم‌انداز روشنی از وضعیت بازار ندارند.

او گفت: «بازار فعلاً در اختیار مصرف‌کننده است و قیمت خودرو‌های وارداتی و مونتاژی به قیمت کارخانه نزدیک شده. اگر خودرو‌های انبارشده در گمرک ترخیص شوند، احتمال کاهش بیشتر قیمت‌ها نیز وجود دارد.»