سیروس پورخدایار، کارشناس و فعال خودرو در گفت‌و‌گو با «نبض بازار»:

نمایشگاه‌های خودرو به علت رکود بازار تعطیل شده‌اند /نمایشگاه‌دار‌ها نمی‌توانند از مردم طلب کمیسیون کنند

کد خبر: ۲۲۱۲۹۱

تاریخ: ۰۶ مرداد ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۰

رکود تورمی باعث خلوت شدن بازار خودرو شده است. جنگ ۱۲ روزه در کنار بلاتکلیف ماندن مذاکرات و واردات خودرو، شرایط را برای خرید و فروش چینی ها، وارداتی‌ها و داخلی‌ها سخت‌تر کرده است. در این بین نمایشگاه‌های خودرو بر مبنای خرید و فروش خودرو درآمد کسب می‌کنند که مبنای ثابتی ندارد، اما اجاره بهای آن‌ها مبنای ثابتی دارند که باعث نگرانی این قشر به جهت تداوم حضورشان در بازار شده است.

به گزارش نبض بازار- این روز‌ها نمایشگاه‌های خودرو حال و روز خوبی ندارند. گران شدن خودرو از محل کارخانه و رکود تورمی بازار باعث شده خریداران دیگر به سمت این بازار نیایند و صرفاً جهت رفع نیاز به خرید و فروش خودرو بپردازند. جنگ ۱۲ روزه نیز انگیزه برای خرید کالا‌های این چنینی مانند خودرو و ملک را کاهش داده که تأثیر مستقیمی بر فعالیت نمایشگاه‌های خودرو دارد. نمایشگاه‌هایی که به علت متراژ بالا، اجاره بها بالایی نیز پرداخت می‌کنند و رکود بازار باعث تعطیلی آنها می‌شود. در این بین برخی خودرو‌های کم قیمت مانند پراید و سمند و ۴۰۵ بیشتر دست به دست می‌شوند، اما در پرداخت کمیسیون‌ها، باز هم نمایشگاه‌داران دچار چالش اساسی با خریدار، فروشنده و مالیات هستند. فعال‌تر شدن اپلیکیشن‌های مربوط به خرید و فروش مانند بازار، باما، دیوار و. نیز کار نمایشگاه‌ها را حسابی کساد کرده است.

رکود تورمی؛ عامل بازارهای خلوت

سیروس پورخدایار، کارشناس و فعال خودرو، درباره رکود در بازار خودرو و زیان نمایشگاه دار‌ها به «نبض بازار» گفت: «بازار خودرو خیلی وضعیت خرابی دارد. برخی از علل این وضعیت جنگ ۱۲ روزه است که مردم ماشین نمی‌خرند و دیگر انگیزه‌ای ندارند. دلیل بعدی هم افزایش قیمت شدید کارخانه است. حتی کمی کمتر از قیمت کارخانه در بازار معامله می‌شود. بهمن خودرو و مدیران خودرو و ایران خودرو خیلی افزایش قیمت داشته‌اند. مشخصاً ایران خودرو ۳۰ درصد افزایش قیمت در ۴ ماه اخیر داشته است. ماشین ۶۰۰ تومانی را ۹۹۰ میلیون قیمت گذاری کرده‌اند. من فکر می‌کنم با این اوضاع قیمت‌ها گران‌تر هم می‌شود و رکود تورمی در بازار کماکان تداوم می‌یابد.  رکود تورمی در بازار به هیچ وجه به نفع خریدار و حتی نمایشگاه‌دار نیست، زیرا بازار را هر روز بیشتر خلوت کرده و باعث چالش‌های اقتصادی می‌شود. تداوم رکود تورمی نیز نتیجه‌ای جز عدم خرید و فروش و زیان بیشتر نمایشگاه دار‌ها ندارد.»

فروش اقساطی و نجات نمایشگاه‌ها

وی در رابطه با افزایش فروش اقساطی خودرو گفت: «نمایشگاه‌هایی که نقد و اقساط می‌فروشند و منصفانه برخودر می‌کنند، نسبتاً کار می‌کنند، اما عموماً کاری ندارند. برخی از نمایشگاه‌ها کلاً از این کار بیرون آمده‌اند، برخی که سابقه بیشتری دارند به هر سختی هست هزینه‌های خودشان خود درمی آورند. این وضعیت در تمام کشور مشاهده می‌شود و صرفاً مختص تهران نیست.»

او افزود: «علت اصلی این شرایط و تعطیلی نمایشگاه‌ها، کارخانه هاست. مدیرعامل جدید کروز هم چند ماهیست که ایران خودرو را به دست گرفته و فقط قیمت‌ها را افزایش داده‌اند. این همان آقاییست که به رهبری گفت کارخانه را به من بدهید تا وضعیت را بهتر کنم. با وجود تمام افزایش قیمت‌هایی داده‌اند باز هم می‌گویند زیان ده هستیم. ما منتظر هستیم که پس از مشخص شدن نتایج عملکرد آنها، برخورد لازم با مدیران ناتوان صورت بگیرد.»

خودروهای پرطرفدار کدام‌اند؟

وی در رابطه با خودرو‌های پرطرفدار بازار در شرایط فعلی بیان کرد: «کم و بیش ۲۰۷ در بازار خرید و فروش می‌شوند. ۲۰۷ نسبتاً قیمت کمتری دارد از خودرو‌های خارجی و چینی و به همین خاطر خودرو‌های سنگین دیگر خیلی کم خرید و فروش می‌شوند. خودرو‌های خارجی دیگر بازار پررونقی ندارند.»

او ادامه داد: «من فکر می‌کنم تا قیمت‌ها درست نشود وضعیت همین است. شاید نمایشگاه‌ها به مرور محدود شوند. با این وضعیت شاید فقط خودرو‌های سبک خرید و فروش شوند تا نمایشگاه‌ها بتوانند اجاره خود را بپردازند. نمایشگاه‌ها به علت وسعت، اجاره بالایی هم دارند که پرداخت آن در شرایط فعلی دشوار است.»

کمیسیون‌های طلب نشده

پورخدایار درباره کمیسیون خرید و فروش خودرو گفت: «در این شرایط کمیسیون خودرو هم بعضا پرداخت نمی‌شود. یک ماشین ۱ میلیاردی باید ۱۰ میلیون کمیسیون داشته باشد، اما آن هم کامل نمی‌دهند و با ۳ الی ۴ میلیون تمام می‌شود. اینقدر خودرو گران شده که نمایشگاه‌ها حتی رویشان نمی‌شود طلب کمیسیون کنند. چنین شرایطی باعث نگرانی فعالان عرصه خودرو شده و نمایشگاه‌ها به سختی خود را اداره می‌کنند.»