«نبض بازار» در گفت‌و‌گو با رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور:

20 میلیون خودروی فرسوده در ایران وجود دارد / ۵۳ درصد ناوگان کشور فرسوده است

کد خبر: ۲۲۰۹۲۳

تاریخ: ۳۰ تير ۱۴۰۴ - ۱۱:۰۰

با تداوم روند فعلی، ایران به یکی از سرزمین‌های فرسوده در حوزه خودرو تبدیل می‌شود. هرچند میزان تولید قابل توجه است و مونتاژ چینی‌ها و واردات هم آماری را به خود اختصاص می‌دهند، اما در مجموع بیش از ۵۰ درصد خودرو‌های داخل کشور جزو فرسوده‌ها محسوب می‌شوند؛ فرسوده‌هایی که نه تنها باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود بلکه آلودگی هوا و چالش‌های دیگر این حوزه را نیز شدت می‌بخشد.

به جهت بررسی موضوع فوق، در «نبض بازار» گفت‌و‌گو کردیم با مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور، که در ادامه مشروح آن را می‌خوانیم:

·        میزان خودرو‌های فرسوده در کشور چه تعداد است و چه میزان از این خودرو‌ها در سال اسقاط می‌شوند؟

طبق اطلاعاتی که ما از راهور فراجا گرفتیم، بالغ بر ۲۰ میلیون خودرو فرسوده در تمام کاربری‌ها وجود دارد. تقریباً ۵۳ درصد ناوگان کشور فرسوده است. خودرو‌های اسقاطی هم از تمام رده‌ها اسقاط می‌شوند. خودرو‌های سواری، کشنده، کامیون، مینی بوس، وانت و... اسقاط می‌شوند. در ۱۸ سال گذشته نزدیک ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده اسقاط شده که نیاز است با توجه به انباشتی که در حوزه خودرو‌های فرسوده وجود دارد، سرعت اسقاط افزایش یابد. بر اساس برنامه قانون هفتم مکلف هستیم در انتهای برنامه به سالیانه ۵۰۰ هزار اسقاط برسیم. سال گذشته رشد خوبی داشتیم و رکورد تاریخ اسقاط کشور را زدیم و نزدیک ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده اسقاط کردیم. این روند نسبت به سالیان گذشته رشد چشم‌گیری داشته است.

·        وضعیت اسقاط موتور‌های فرسوده چگونه است؟

تنها ضعفی که در اسقاط داشتیم، اسقاط موتورسیکلت فرسوده بوده و در سطح ملی چنین طرحی اجرا نشده است. اخیراً طرح موتورسیکلت‌های فرسوده را رقم زدیم و از ۲۴ تیر این طرح آغاز شده و هرکسی موتورسیکلت فرسوده انژکتور و کاربراتور دارد، می‌تواند با ثبت نام، تسهیلات خوبی دریافت کند. عددی هم بابت مبلغ موتورسیکلت فرسوده تعلق می‌گیرد که بستگی به سن موتور یا ۸.۷ میلیون یا در مدل‌های بالاتر با قیمت ۱۷.۵ میلیون تومان محاسبه می‌شود. اگر متقاضی صرف نظر از سن موتورسیکلت، یک موتور سیکلت برقی جایگزین کند، مبلغ ۲۶.۲ میلیون دریافت می‌کند.

·        تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها هم شامل طرح‌های اسقاط می‌شوند؟

طرح فعال تاکسی‌های برقی نزدیک ۶ هزار دستگاه در حال حاضر جریان دارد. در سایر شهر‌ها نیز تاکسی‌های دوگانه را جایگزین می‌کنیم. هزار دستگاه اتوبوس بین شهری هم در ابتدای آن هستیم و فراخوان آن توسط سازمان راهداری منتشر خواهد شد. طرحی که خیلی مورد اهمیت است، طرح نوسازی موتورسیکلت هاست که با اطلاع‌رسانی‌هایی که از سوی رسانه‌ها انجام خواهد شد و با مشوق‌های دولتی می‌توانیم نوسازی داشته باشیم.

·        خودرو‌ها با چه شرایطی اسقاطی محسوب می‌شوند؟

خودرو‌های بالای ۲۰ سال، تاکسی بالای ۱۵ سال، موتورسیکلت انژکتور بالای ۱۲ سال و کاربراتوری ۶ سال به بالا فرسوده محسوب می‌شود. در واقع از سال ۹۶ به بعد، مجوز تولید برای موتورسیکلت کاربراتوری صادر نشده است. از سال ۹۶ به قبل هرچه موتور وجود دارد، فرسوده محسوب می‌شود.

·        آیا خودرو‌های بالا ۲۰ سال، جریمه می‌شوند؟

ما سامانه‌ای برای خودرو‌های اسقاطی و نوسازی ناوگان داریم. براساس آیین‌نامه ساماندهی صنعت خودرو، کسانیکه اعلام آمادگی برای تعویض خودرو‌ها و تعویض موتورسیکلت بکنند، باید در سامانه ما ثبت نام کنند تا آمادگی خود را اعلام کنند. اگر اینها ثبت نام کردند و دولت شرایط آن را نداشت، مشمول جریمه قرار نمی‌گیرند. خودرو‌هایی شامل جریمه اسقاط قرار می‌گیرند که در سامانه نوسازی ثبت نام نکرده باشند.

·        خودرو‌های کلاسیک در آیین‌نامه اسقاط چه وضعیتی دارند؟

ما یک استثنا در مورد خودرو‌های کلکسیونی داریم که می‌توانند شامل این طرح نشوند و در آیین‌نامه نیز به آنها توجه شده است. البته معاینه فنی را باید بگیرند. ماده ۲۰ درباره خودرو‌های تاریخی می‌گوید که این خودرو‌های از اسقاط مستثنا هستند.