ژیان دوباره تولید می‌شود؟

کد خبر: ۲۲۰۷۵۴

تاریخ: ۲۵ تير ۱۴۰۴ - ۱۹:۰۰

بازگشت مردم به نوستالژی‌ها از میانه دهه نود، باعث رجوع بخش‌های وسیعی از جامعه به سوی کالا‌های آنتیک و خودرو‌های کلاسیک شد. اما در این بین بخش‌های زیادی از جامعه نیز از فرصت استفاده و تجربه خودرو‌های کلاسیک بازماندند که این بازماندگی باعث برخی تصورات ذهنی شد. این تصورات ذهنی در برخی از اخبار بازآفرینی خودرو‌های قدیمی، خود را نشان داده و به همین خاطر بعضا اخباری مبنی بر احتمال بازآفرینی پیکان و شورلت و ژیان را می‌شنویم.

به گزارش نبض بازار، این روز‌ها در شبکه‌های اجتماعی، تصاویر متعددی از بازآفرینی خودرو‌های پرطرفدار منتشر می‌شود. نخستین بار چند روز پیش بود که تصویری از ورژن جدید پیکان منتشر شد و عده بسیاری نیز آن را باور کردند. این در حالیست که به زودی مشخص شد بازآفرینی پیکان تنها به دست هوش مصنوعی ایجاد شده و اینستاگرام نیز باعث انتشار آن شد. حالا نوبت به ژیان رسیده و تصویری از یک ژیان آبی رنگ این روز‌ها در توییتر و اینستاگرام دست به دست می‌شود. هرچند سال گذشته طرح هایی برای بازآفرینی خودرو از سوی سیتروئن منتشر شده بود اما در نهایت مشخص شد که جریان باآفرینی ژیان به وقوع نخواهد پیوست. اما چرا شاهد این تصاویر هستیم؟

ماجرای ژیان چیست؟

سال گذشته در برخی از اخبار خارجی خودرو شنیده شد که سیتروئن قصد دارد ژیان ۲CV را به صورت برقی و اقتصادی بازآفرینی کند. هرچند این تنها تجربه سیتروئن برای بازگشت به مدل محبوب خود نبود و پیش از آن در سال ۲۰۰۰ هم مباحثی در این رابطه مطرح بود. این پروژه در نهایت به یک سکوت خبری وارد شد و دیگر خبری از آن به گوش نرسید. به نظر می‌رسد برای فرانسوی‌ها نیز این خودرو به یک بازی تبدیل شده و نمی‌داند با آن چه باید کرد. در هر حال در میان اخبار سیتروئن، خبری مبنی بر ساخت مجدد این خودرو به دست نیامده است.

خصوصیات ژیان رویایی

در معرفی ژیان جدید که صرفاً گویا در تصورات سازندگان آن وجود دارد، امکاناتی از جمله برقی بودن، اقتصادی بودن و موتور کم حجم و سبک ذکر شده است. هرچند مدل پیشینی آن هم چنین شرایطی را به جز برقی بودن، داشت. یک موتور چهار سیلندر کم مصرف با تکنولوژی فرانسوی‌ها که مسلما هزینه مصرفی ماشین را نیز پایین می‌آورد. از سوی دیگر چنین خودرویی نیازمند بدنه نرم است که رانندگی را لذت بخش می‌کند.

پیکان به موازات ژیان

چند روز قبل پیکان هم مانند ژیان در فضای مجازی بروز و ظهور مجددی پیدا کرد. ایرانی‌ها از نظر اجتماعی، حافظه جمعی و احساسی، نسبت به این خودرو حساس هستند و مسلماً هرگونه خبری درباره آن منتشر شود، مورد توجه جامعه قرار می‌گیرد. اما پیکان نیز مانند ژیان در حال حاضر برنامه‌ای برای تولید مجدد ندارد. هرچند بازآفرینی مجدد پیکان به شکل اقتصادی و با کیفیت روز، می‌تواند بسیار مورد توجه جامعه قرار بگیرد و این شرایط را برای سایپا سخت می‌کند، زیرا خودرو‌های قدیمی سایپا از محبوبیت کمتری نسبت به پیکان بهره‌مند هستند. در این صورت سایپا ناچار به بازآفرینی رنو با شکل و ظاهر و امکانات جدید است که تنها می‌تواند از نظر قیمتی با پیکان رقابت کند.

به نوستالژی اعتماد کنیم

وقتی بازآفرینی خودرو‌های قدیمی با هوش مصنوعی و یا حتی یافتن تصاویر خودرو‌های آزمایشی با ظاهر قدیمی، تا این حد مورد توجه قرار می‌گیرد، باید به آن توجه بیشتری کرد. جامعه ده سالی است که به دلایل متعدد به سوی جمع‌آوری آثار کلاسیک از زیرسیگاری و گلدان و اسکناس تا خودرو رفته است. چنین تقاضایی نشان می‌دهد که بازار بزرگی به صورت خاموش در این زمینه جریان دارد. بخشی از جامعه نیز به علت گران بودن و یا مصرفی نبودن آثار کلاسیک و آنتیک، تمایلی به ورود به این بازار ندارند، اما انگیزه در آنها وجود دارد. مسلماً بازآفرینی و تولید مجدد کالا‌های مصرفی با شکل و ظاهر قدیمی، می‌تواند جامعه را به شدت نسبت به خرید آن کالا تحریک کند. خودروسازان ایرانی هم با درنظر گرفتن این عامل، می‌توانند برای طراحی خودرو‌های آینده، از خودرو‌های گذشته استفاده کنند.