«نبض بازار» گزارش می‌دهد:

چرا تیگوی چینی در ایران محبوب شد؟

کد خبر: ۲۱۵۰۳۲

تاریخ: ۱۶ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۰:۰۰

با هجوم خودرو‌های چینی به ایران، برخی از این خودرو‌ها از محبوبیت بیشتری برخوردار شدند. با وجود اینکه همواره زاویه‌ای میان تمایلات ایرانی‌ها و کالای چینی وجود داشته، اما برخی از خودرو‌های چینی توانستند جای خوبی در بازار ایران باز کنند. تیگو یکی از این نمونه هاست که توانست در ابعاد وسیع وارد بازار ایران شود. در ادامه به بررسی این خودرو و علت محبوبیت آن در ایران خواهیم پرداخت.

به گزارش نبض بازار، تیگو یکی از زیرشاخه‌های شرکت چری محسوب می‌شود. چری به عنوان چهارمین تولیدکننده‌ خودرو در چین با تولید ۱.۸ میلیون خودرو در سال شناخته می‌شود. این خودرو با عنوان چری تیگو در سال ۲۰۰۵ در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد. چری تیگو ۳ نخستین خودرو این گروه بود که پس از آن توانست تا چری تیگو ۹ نیز تداوم تولید داشته باشد. استرالیا، اندونزی، مالزی، مکزیک، ایران، پاکستان، فیلیپین، روسیه و آفریقا جنوبی تعدادی از کشور‌های خریدار تیگو هستند. بازار تیگو در ایران نوسانات بسیاری را پشت سر گذاشته، اما هنوز هم به عنوان یکی از جدی‌ترین خودرو‌های چینی در حال فروش است.

ورود به ایران

اولین بار در سال ۲۰۰۳، شرکت چری با‌ام. وی.‌ام‌ها روانه‌ بازار ایران شد و در همکاری با کرمان موتور (مدیران خودرو) آغاز به کار کرد. نخستین نمونه‌ تولیدات چری تیگو، در سال ۲۰۱۰، یعنی ۵ سال پس از تولید، فیس لیفت شد و در سال ۲۰۱۴ با تغییراتی اندک، تحت عنوان x۳۳ روانه‌ بازار ایران شد. طراحی جدید، سوخت بهینه، استارت بدون کلید، سانروف، شارژر بی سیم و سنسور پارک بخشی از امکانات این خودرو بود که توجه مشتریان ایرانی را جلب کرد. اگرچه فضای اندک، چالش‌های فنی در بدنه، شکستگی اکسل و قطعات یدکی گران قیمت، بخشی از دلایل نارضایتی از این محصول چینی شد.

پس از این خودرو، نمونه‌های متعدد دیگری از این خودرو سر از این درآورد و تیگو ۵ و ۷ و ۸ با تغییراتی توانستند جای محکم‌تری در ایران باز کنند. اگرچه قیمت تمام شده‌ این خودرو‌ها کماکان برای شهروندان زیاد است و نارضایتی‌هایی مبنی بر گران بودن قطعات و عدم پشتیبانی اساسی از آنها به گوش می‌رسد. خودرویی که بیش از ۳ میلیارد تومان به فروش می‌رسد و مسلماً در دسترس بخش‌های زیادی از جامعه نیست. نمونه‌های دیگر این خودرو هم چندان ارزان نیستند که عموم جامعه بتوانند از آن استفاده کنند. اگرچه برخی مدعی‌اند که با ورود غربی‌ها به بازار خودرو ایران، مونتاژکاران چینی ناچار به تحول در شکل ارائه و قیمت‌هایشان خواهند بود. در آن شرایط شهروند ایرانی خودرو چینی که قیمت اصلی آن ۱.۵ میلیارد تومان بوده را ۳ میلیارد تومان نمی‌خرد. طبق آخرین گزارش‌ها قیمت تیگو ۸ در بازار چین از ۱۶ تا ۲۱ هزار دلار در نوسان است.

با این وجود شاسی بلند‌های چینی برای بخش‌هایی از جامعه، قابل توجه است. قیمت این خودرو‌ها نسبت به ملک باعث تهاتر جدی ماشین‌های چینی با مسکن هم شده است. اگر به آگهی‌های دیوار دقت کنیم، معاوضه‌ ملک با خودرو رونق جدی گرفته است.

ورود تیگو ۹به ایران

آخرین مدل تولیدی تیگو تحت عنوان تیگو ۹ در حال انجام تست‌های فنی برای ورود به بازار ایران است، اما مشخص نیست چه زمان این اتفاق خواهد افتاد. این خودرو مدل ۲۰۲۳، مسلماً در بازار ایران قیمت بالایی خواهد داشت و احتمالاً نزدیک ۴ میلیارد تومان به فروش برسد. رینگ‌های ۲۰ اینچی، سیستم تعلیق قوی و فضای بیشتر، بخشی از پتانسیل‌های این خودرو است. اسب بخار در مشخصات فنی این خودرو نوشته است: «در چری تیگو ۹ PHEV یک پیشرانه ۱. ۵ لیتر ۴ سیلندر توربو داریم که در کنار سه پیشرانه برقی (سوار بر دو محور و گیربکس) تولید قدرت انجام می‌دهند. نهایت قدرت ترکیبی در این کراس اوور به حدود ۶۰۰ اسب بخار‌ می‌رسد و نهایت گشتاور هم حدود ۹۱۵ نیوتن متر است. قدرت از طریق جعبه دنده DHT سه سرعته (جعبه دنده مخصوص خودرو‌های هیبرید) به چرخ‌ها می‌رسد. برد ترکیبی این خودروی چهار چرخ محرک نیز در محدوده هزار کیلومتر اعلام شده است.»