«مرحبا» در گفتگو با نبض بازار مطرح کرد؛

مدیریت دولتی، علت ناکارآمدی صنعت خودرو/ اهلیت نخستین ویژگی خریداران سهام خودروسازان است

کد خبر: ۱۸۸۴۷۱

تاریخ: ۰۳ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۵:۲۶

یک نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی با انتقاد از مالکیت و مدیریت دولت بر بسیاری از صنایع کشور، درباره دولتی بودن صنعت خودرو گفت: مدیریت دولتی باعث ناکارآمدی این صنعت شده است؛ لذا نخستین ویژگی خریدار سهام خودروسازان باید معطوف به اهلیت آنها در این حوزه باشد.

«غلامرضا مرحبا» عضو سابق کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با نبض بازار پیرامون ضرورت واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی اظهار کرد: دولت نباید به هیچ وجه بنگاه‌داری کند، اما بر خلاف این امر همچنان به دنبال آن است که موقعیت مالکانه خود بر صنایع را حفظ کند. بر اساس سیاست‌های کلی ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری و همینطور برنامه‌های توسعه‌ای کشور، بنگاهداری دولت یک امر ناصحیح است و او تنها باید در قامت یک سیاست‌گذار صنعتی ظاهر شود.

این نماینده ادوار مجلس افزود: در حال حاضر بسیاری از کارخانجات و صنایع مهم کشور تحت مالکیت و مدیریت دولت قرار دارد و با گذشت نزدیک به ۴۰ سال تنها بخش کوچکی از سهام آنها به مردم و بخش خصوصی واگذار شده است.

وی تاکید کرد: صنایعی که به صورت دولتی اداره می‌شوند به هیچ وجه صنایع پویایی نیستند و دائما در وضعیت زیان‌دهی قرار دارند. دولت‌ها به دلایل مختلفی نمی‌خواهند صنایع تحت تملک خود را واگذار کنند، این موضوع باید حتما مورد بررسی قرار بگیرد. تمامی صنایع باید توسط مردم و بخش خصوصی اداره شود.

این نماینده مجلس متذکر شد: وقتی که می‌گویم که بانک‌ها نباید بنگاه‌داری کنند، باید این مطالبه درست را به کل دولت تعمیم دهیم نه اینکه فقط آن را صرفاً به عملکرد بانک‌ها خلاصه کنیم.

{$sepehr_key_9}

صنعت خودرو، صنعتی بدکار و غیر قابل رقابت با جهان

مرحبا ادامه داد: صنعت خودروسازی از جمله صنایعی است که بخش قابل توجهی از آن توسط بخش خصوصی اداره و سهام بسیاری از شرکت‌های فعال در این حوزه هم در بازار سرمایه معامله می‌شود، اما با وجود چنین نکته‌ای هنوز دولت از طریق دو خودروساز بزرگ ایران‌خودرو و سایپا در حال دخالت در این صنعت است.

این نماینده ادوار گفت: در حال حاضر دولت یا به صورت مستقیم و یا اینکه توسط شرکت‌های اقماری خودروسازان به صورت غیرمستقیم در حال مداخله در صنعت خودرو است. دولت‌ها با استفاده از این شرکت‌ها موضوع بنگاه‌داری دولت را به نوعی دور زده‌اند. نتیجه این موضوع اکنون خود را در قالب ضعف‌های شدید صنعت و سپس نارضایتی مردم نشان داده است.

وی تاکید کرد: در حال حاضر صنعت خودرو کشور یک صنعت بدهکار به حساب می‌آید و دیگر نمی‌تواند با سایر صنایع خودرو جهان به رقابت بپردازد. این مسئله نشان دهنده آن است که صنعت خودرو ایران تاکنون مسیر را نادرست طی کرده است.

مدیریت دولتی، عامل شکست صنعت خودرو

مرحبا در پاسخ به این سوال خبرنگار نبض بازار مبنی براینکه دولتی بودن صنعت خودرو تا چه میزان باعث زیان‌ده شدن این صنعت شده است، گفت: این موضوع نه تنها باعث تشدید زیان‌دهی آن شده بلکه منجر به این شده است که صنعت خودرو به یک صنعت ناکارآمد تبدیل شود. اعمال مدیریت دولتی بر صنایع دیگر در هیچ کشوری قابل قبول و اجرا نیست.

این نماینده ادوار گفت: در تمامی کشور‌های توسعه یافته هیچ یک از صنایع مهم و زیرساختی در اختیار دولت نیست، بلکه این خود مردم و بخش خصوصی است که برای آنها برنامه‌ریزی و هدفگذاری می‌کنند. این موضوع در حرف مطرح شده، اما در عمل هنوز به طور کامل اجرایی نشده است.

اهلیت، ویژگی نخست سهامداران جدید خودروسازان

مرحبا در ادامه داشتن تخصص و اهلیت را به عنوان مهمترین ویژگی خریداران سهام خودروسازان برشمرد و توضیح داد: دولت باید تمامی سهام خود را به مردم واگذار کند و هیچ در مدیریت صنعت خودرو دخالت نکند. باید شرایطی مهیا شود در صنعت خودرو یک بخش خصوصی واقعی ایجاد شود.

این نماینده ادوار در پایان تاکید کرد: داشتن تخصص و اهلیت مهمترین ویژگی است که بخش خصوصی فعال در حوزه صنعت خودرو باید برای خرید سهام دو خودروساز بزرگ کشور داشته باشد.

پایان پیام//