بحران مسکن و حمل و نقل؛

چرا تفکیک وزارت راه و شهرسازی به راه از مسکن منتفی شد؟

کد خبر: ۱۸۴۹۶۸

تاریخ: ۰۵ مرداد ۱۴۰۳ - ۱۷:۱۹

یک تصمیم جنجالی در آخرین لحظات از سوی مجلس گرفته شد و طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی که سال‌ها مورد بحث و جدل بود، منتفی شد.

به گزارش نبض بازار،طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مجزا یکی برای حمل و نقل و دیگری برای مسکن و شهرسازی از سال‌ها پیش مطرح بوده است. طرفداران این طرح معتقدند که تفکیک این دو حوزه باعث افزایش تمرکز بر هر یک از آن‌ها، بهبود عملکرد و در نهایت حل مشکلات مسکن و حمل و نقل می‌شود. اما مخالفان این طرح، دلایل مختلفی از جمله افزایش هزینه‌های دولت و پیچیدگی روند تصمیم‌گیری را برای مخالفت خود عنوان می‌کنند.

چرا تفکیک وزارت راه و شهرسازی ضروری است؟

-تمرکز بر مشکلات خاص هر حوزه: با تفکیک وزارتخانه‌ها، هر وزارتخانه می‌تواند به صورت تخصصی به مشکلات حوزه خود بپردازد و راهکارهای مناسب‌تری ارائه دهد.

-افزایش بهره‌وری و کاهش بروکراسی اداری: با حذف پیچیدگی‌های موجود در یک وزارتخانه بزرگ، تصمیم‌گیری‌ها سریع‌تر و اجرای آن‌ها موثرتر خواهد بود.

-شفافیت بیشتر و کاهش فساد: با تفکیک وزارتخانه‌ها، نظارت بر عملکرد هر یک از آن‌ها آسان‌تر شده و امکان فساد کاهش می‌یابد.

-جذب متخصصان و افزایش بهره‌وری: با ایجاد وزارتخانه‌های تخصصی، جذب متخصصان در هر حوزه آسان‌تر شده و بهره‌وری افزایش می‌یابد.

ایلنا نوشت:محمدرضا رضایی ‌کوچی درباره تصمیمات مجلس برای تفکیک وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: تمام زمینه‌ها برای نهایی شدن کار و تفکیک راه از مسکن انجام شده بود و همچنین نظر رییس مجلس و همه اعضای کمسیون عمران و بخش‌های خصوصی و حتی نظر مرکز پژوهش‌های مجلس و همه معاونین وزارتخانه و مدیران کل استانی بر تفکیک بود اما در لحظه آخر رییس جمهور منتخب از آقای قالیباف درخواست می‌کند که تفکیک مطرح نشود.

وی ادامه داد: در نهایت هم رییس مجلس در راستای تعامل با دولت جدید، تفکیک وزارت راه از مسکن را از دستور کار خارج کرد اما معتقدیم این تفکیک به نفع دولت بود و در ادامه کار هم مشکل مسکن حل و هم بر دغدغه‌های بخش حمل و نقل توجه و تمرکز می‌شد.

رییس کمیسیون عمران مجلس تاکید کرد: در برنامه هفتم برای رسیدن به رشد ٨ درصد تکالیفی هم در حوزه مسکن و حمل و نقل دیده شده که با تفکیک انجام این تکالیف در راستای تحقق دستیابی به رشد ٨ درصدی راحت‌تر بود. در ضمن تفکیک هیچ بار‌ مالی نداشت و دستگاها مانند قبل از تفکیک، از هم جدا می‌شدند.

رضایی کوچی در پاسخ به این سوال که تا کنون چند بار تفکیک وزارت راه و شهرسازی از هم در مجلس مطرح شده و رای آورده است، گفت: دوره قبل هم با شروع مجلس ‌می‌خواستیم تفکیک را انجام دهیم که رییس جمهور وقت با نامه‌ای درخواست فرصت شش ماه را داشت که بعد از آن هم وزیر جدید آمد و مانع از تفکیک شد.

وی افزود: الان هم هر وزیری که مستقر شود با لابی‌ها اجازه نمی‌دهد، تفکیک انجام شود.

رییس کمیسیون عمران مجلس درباره علت مخالفت رییس دولت چهاردهم با تفکیک اظهار داشت: نکته جالب این است که آقای عبدالعلی‌زاده رییس ستاد آقای پزشکیان که تجربه وزارت در بخش مسکن و شهرسازی را دارد، موافق تفکیک بود اما نمی‌دانم چه کسی به آقای پزشکیان مشاوره غلط داده‌است.

رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به ضرورت تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی گفت: وزیر فعلی در وزارت راه و شهرسازی بیست و سه معاون و رییس سازمان دارد و در این شرایط یک معاون شاید هر چند ماه یکبار هم نتواند با وزیر جلسه مفصلی داشته باشد و به همین دلیل است که شاهد انباشت مشکلات در این وزارتخانه هستیم.