نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با "نبض بازار "مطرح کرد؛

صنعت خودرو به حیاط خلوت دولت ها تبدیل شده است/ راهی جز خصوصی سازی در خودرو وجود ندارد

کد خبر: ۱۸۳۴۰۸

تاریخ: ۲۰ تير ۱۴۰۳ - ۱۰:۴۸

جواد حسینی کیا گفت: صنعت خودرو به حیاط خلوت دولت ها تبدیل شده است و اینکه تا الان خصوصی سازی صورت نگرفته است بخشی از آن مربوط به این است که دولت با سهم کم ولی اعمال مدیریت فراوان وجود داشته باشد.

«سید جواد حسینی‌کیا» نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با نبض بازاردر خصوص اینکه چرا خصوصی خودروسازی در کشور با بن بست مواجه شده است، گفت: یک بخشی از آن این است که نگرانی هایی ازسوی دولت از برخی از شرکت های خصوصی وجود دارد که اگر تسلطی بر خودرو ملی پیدا کنند، ممکن است وضعیت خودرو از همین وضعیتی که هست بدتر شود. یک بخشی دیگر که تا الان  این موضوع محقق نشده است این است که صنعت خودرو به حیاط خلوت دولت ها  تبدیل شده است و اینکه دولت با سهم کم ولی اعمال مدیریت فراوان  وجود داشته باشد.

نباید برخی از شرکت های خاص بر صنعت خودرو تسلط پیدا کنند

وی با تاکید بر اینکه دولتی بودن خودروسازی در کشور صدماتی به این صنعت وارد کرده است، افزود: در نهایت باید به سمت خصوصی سازی پیش بریم و ما هیچ راهی جز این نداریم. در آینده باید تعرفه واردات خودرو صفر شود و خودروساز داخلی هم به این سمت رود که خودرو سه کلمه ای تولید کند؛ یعنی ارزان قیمت، رقابت پذیر و صادرات محور و این محقق نمی شود جز اینکه دولت از خودروسازی بیرون آید و به بخش خصوصی واگذارشود والبته نه اینکه برخی از شرکت های خاص تسلط پیدا بکنند و یک بازاری را شکل بدهند که آن بازار را بدتر از شکل موجود بکنند.دولت نگران این است که یک وقتی از این شرایط موجود صنعت خودرو بدتر نشود.رقابت یکی از اصلی ترین مولفه های رشد و پیشرفت صنایع از جمله صنعت خودروسازی به شمار می رود موضوعی که متاسفانه در سایه مدیریت دولت در صنعت خودروسازی تا کنون مورد توجه جدی قرار نگرفته و به مسائل بسیار زیادی در این صنعت دامن زده است.

دولت نگران این است با خصوصی سازی وضعیت خودرو بدتر شود

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سئوال که آیا مافیا یا دست های پشت پرده ای اجازه توسعه بخش خصوصی در صنعت خودرو را نمی دهند، گفت: مافیا نیست نگرانی است که در حاکمیت وجود دارد و برخی از افرادی که فعلا هم سهام خوبی در خودروسازی دارند ممکن است بعدا شرایط خودرو را بدتر کنند.  اکنون بازار خودرو در انحصار ایران‌خودرو و سایپا قرار دارد؛ البته در کنار این شرکت‌ها، مونتاژکاران هم از سهم اندکی در بازار داخل برخوردار هستند، اما مقدار آن به اندازه‌ای نیست که بتوانند این انحصار را کاهش دهند.ایران خودرو وساپیا سهم بسیار خوبی دارند وقتی اینها به علت سهم بیشتر جنسشان را گران تر کنند یا از سوی دیگر گاهی اوقات کالا ارائه ندهند و خط تولید خوب پیش نرود خود به خود خودرو گران می شود. چون ناترازی عرضه و تقاضا به وجود می آید در این شرایط است که باز حاکمیت نقش دارد. اگر روزی حاکمیت نقش نداشته باشد چه خواهد شد یک بخشی از این منظر نگرانی هایی وجود دارد و در نهایت ما راهی نداریم که جز اینکه  به سمت خصوصی واقعی پیش بریم منتها دولت باید تعرفه واردات را حتما اعمال کند.در حال حاضر مطالبه مردم در جایگاه مصرف‌کننده از دولت در جایگاه حاکمیت این است که بازار خودرو را با سیاست‌های مختلفی همچون کاهش تعرفه واردات خودرو تنظیم کند.

دولت سهام خودروسازی را به صورت تعاونی و همگانی واگذار کند

حسینی کیا در پاسخ به این سئوال که چه گامی باید برای خصوصی سازی در صنعت خودرو در دولت جدید برداشته شود، تصریح کرد:به نظرم دولت به صورت تعاونی و همگانی سهامی که مانده را واگذار کند و نه به شرکت های خاص تا مردم بتوانند در این خصوص نقش آفرینی کنند.در صورت تحقق واردات خودرو، ظرفیت رقابت‌پذیری بازار خودروهم فعال خواهد شد.