کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار عنوان کرد؛

گروه‌های مافیا سد راه خصوصی‌سازی صنعت خودرو / نتیجه انحصاری بودن صنعت خودرو ایجاد رانت و فساد است

کد خبر: ۱۸۳۱۱۷

تاریخ: ۱۷ تير ۱۴۰۳ - ۱۵:۵۰

صدرایی کارشناس صنعت خودرو گفت: موانع زیادیی جلوی خصوصی‌سازی صنعت خودرو را گرفته که یکی از آنها وجود گروه‌های مافیا در این صنعت است.

بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار درباره ضرروت خصوصی‌سازی صنعت خودرو اظهار کرد: اگر می‌خواهیم کاری کنیم که صنعت خودرو دوام و بقا داشته باشد، باید حتما به سمت خصوصی‌سازی حرکت کنیم  ولی با ساختارهای موجود در کشور امکان انجام چنین اقدامی را نداریم.

صدرایی با بیان اینکه خصوصی سازی صنعت خودرو به سیاست‌های کلان اقتصادی کشور بازمی‌گردد، عنوان کرد: اگر یک برنامه جامع سیاسی - اقتصادی داشته باشیم و در کنار مناسبات و مراودات درستی با دنیا برقرار کنیم می‌توانیم صنعت خودرو را به سمت پیشرفت حرکت دهیم.

کارشناس صنعت خودرو افزود: سیاست‌هایی که دولت تا کنون در زمینه خودرو اتخاذ کرده کار را جایی رسانده که هیچ‌گونه توسعه‌ای را در هیچ زمینه‌ای از این صنعت تجربه نکرده است.

انحصاری بودن صنعت خودرو موجب رانت و فساد شده

وی عنوان کرد: مشکل اصلی که در حال حاضر صنعت خودرو با ان درگیر است، انحصاری بودن آن است که موجب ایجاد رانت و فساد شده پس اگر قرار است این صنعت حرکت رو به جلو داشته باشد، باید از حمایت‌های دولت رها شود، چرا که تجربه نشان داده هر جا دولت از صنعتی حمایت کرده آن صنعت درگیر حواشی و مسائل بسیاری شده و حتی اگر دولت هم نخواهد، اما فساد زیادی آنجا شکل می‌گیرد.

صدرایی در ادامه در پاسخ به این سوال که چه موانعی جلوی خصوصی‌سازی صنعت خودرو را گرفته، عنوان کرد: موانع زیادی سر راه خصوصی‌سازی صنعت خودرو در کشور وجود دارد، یکی از آنها بحث شرایط داخلی و خارجی است که با آن روبرو هستیم، سپس، بی‌ثباتی اقتصادی و سیاسی که از آن رنج می‌بریم و گروه‌های مافیا که صنعت خودرو را در اختیار خود گرفته‌اند.

کارشناس صنعت خودرو افزود: کشور باید به اندازه کافی ثبات اقتصادی و سیاسی داشته باشد و امنیت اقتصادی کامل هم برقرار شود تا سرمایه‌گذاران حاضر به پذیرش ریسک سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو شوند.

لزوم تدوین یک سیاست جامع و کلان برای اقتصاد کشور

وی با بیان اینکه دولت باید سرمایه‌گذاران را به سرمایه‌گذاری در این صنعت تشویق کند، گفت: قوانین باید به نفع سرمایه‌گذاران اصلاح شود تا آنها آرامش خاطر و تضمین لازم برای سرمایه‌گذاری داشته باشند، اما با وجود شرایط آشفته‌ای که در حال حاضر با آن روبرو هستیم هیچ سرمایه‌گذاری به خود اجازه پذیرش سرمایه‌گذاری در این صنعت را نمی‌دهد.

صدرایی در پاسخ به این سوال که به نظر شما اولین گام برای حرکت به سمت خودروسازی چیست، عنوان کرد: در اولین قدم، مسئولان کشور باید یک سیاست جامع و کلان برای اقتصاد کشور تدوین کنند، سیاستی که در اختیار صنعت ایران قرار بگیرد و بخشی از آن باید به صنعت خودروسازی اختصاص یابد که موارد مربوط به واردات و تولید خودرو را مورد توجه قرار دهد، امام با ساختارهای موجود ما تنها دفع‌کننده سرمایه هستیم.

کارشناس صنعت خودرو در پایان تاکید کرد: اگر دولت بخواهد تغییرات گسترده‌ای انجام دهد و ما وارد یک فضای اقتصادی - سیاسی جدید در کشور شویم جا دارد که درباره خصوصی‌سازی چاره‌ای بیاندیشیم اما با وجود شرایط فعلی که بازگشت سرمایه سرمایه‌گذاران وجود ندارد، بهتر است که خودروسازان به صورت دولتی اداره شوند، چرا که در غیر این صورت حتما با مشکلات عدیده‌ای روبرو خواهند شد.

خبرنگار: صفیه رجائی هرندی