کارشناس بازار خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار:

نیسان آبی باید به موزه سپرده شود / دست‌های پشت پرده جلوی تحول صنعت خودرو را گرفته است

کد خبر: ۱۸۳۰۵۰

تاریخ: ۱۶ تير ۱۴۰۳ - ۱۶:۱۶

نادری کارشناس بازار خودرو گفت: نیسان آبی بسیار قدیمی است که سال‌هاست به روز نشده و باید به موزه سپرده شود اما در ایران همچنان در خط تولید قرار دارد.

به گزارش نبض بازار، خودروی نیسان آبی یک از محصولات قدیمی شرکت زامیاد است که جهت امر باربری در ایران مورد استفاده قرار می‌گیرد اما به دلیل معایب زیادی که این خودرو دارد همیشه مورد نقد کارشناسان و متخصصان قرار داشته تا جایی که مدتی است بحث جایگزینی این خودرو و توقف روند تولید آن مطرح شده است.

در همین رابطه، فیروز نادری کارشناس بازار خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار درباره معایب نیسان آبی اظهار کرد: این خودرو از یک موتور قدیمی برخوردار است که سال‌هاست به روز نشده و دارای آلایندگی زیادی است و سوخت بالایی هم مصرف می‌کند.

نادری ادامه داد: ما در حال حاضر، با تولید خودرویی روبه‌رو هستیم که مربوط به پنجاه سال پیش است و این خودرو در حال حاضر باید به موزه سپرده شود اما در ایران همچنان در خط تولید قرار دارد و توسط مردم مورد استفاده قرار می‌گیرد.

اتاق نیسان آبی بسیار قدیمی است

کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: علاوه بر این، اتاقی که این خودرو داراست بسیار قدیمی است، اما متاسفانه یک سری دست‌های پشت پرده اجازه نمی‌دهند که تحولی در صنعت خودرو صورت بگیرد، به همین دلیل سال‌هاست که تجدید نظری درباره روند تولید این خودرو صورت نگرفته است.

وی همچنین با اشاره شکل ظاهری نا مناسب نیسان آبی عنوان کرد: سال‌هاست تولید خودرو با چنین ظاهری در دنیا متوقف شده و ما نمی‌توانیم یک خودرو با ظاهری مشابه نیسان آبی در جهان پیدا کنیم.

نادری بیان کرد: نیسان آبی از نظر قسمت بار و غیره نیز دارای مشکلات زیادی بوده و اصلا به‌روز نشده است و در حالی که وانت بارهای جدیدی که در دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، درب عقب از همه طرف قابل بازگشایی است اما نیسان آبی فقط دارای یک درب عقب در قسمت بار است.

خودروسازان جهت تولید وانت بارا از کرده جنوبی الگوبرداری کنند

کارشناس صنعت خودرو با اشاره به لزوم جایگزینی این خودرو عنوان کرد: روند تولید این خودرو باید هر چه زودتنر متوقف شود و خودروسازان ما می‌توانند به منظور تولید وانت بارهای جدید از کره جنوبی الگو برداری کنند، وانت بارهایی که در حال حاضر در این کشور تولید می‌شوند دارای ارتفاع بلندتری هستند و درب این خودروها از سه جهت قابل بازگشایی است.

وی در پایان عنوان کرد: با توجه به مشکلاتی که در صنعت خودروسازی داریم جایگزینی نیسان آبی بعید به ‌نظر می‌رسد چون از امکانات کافی جهت انجام این کار برخوردار نیستیم.

خبرنگار: صفیه رجائی هرندی