امیرحسن کاکایی کارشناس بازار خودرو و استاد دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با نبض بازار؛

باید واردات خودروی برقی به کشور را از همین ابتدا یک طرح شکست خورده بد‌انیم

کد خبر: ۱۷۷۹۱۹

تاریخ: ۲۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۱۵:۱۹

استاد دانشگاه علم و صنعت:. اینکه در حال حاضر وزارت صمت دوباره برای خرید خودرو‌های برقی سامانه جدیدی را برای ثبت نام معرفی کرده، حربه‌ای است که دوباره مردم برای خرید این خودرو‌ها صف ببندند.

بحث واردات خودرو‌های برقی به کشور چند روزی است دوباره داغ شده و امروز وزارت صمت با اعلام سامانه‌ای از متقاضیان درخواست کرد که برای ثبت سفارش به آن مراجعه کنند. امیرحسن کاکایی کارشناس بازار خودرو و استاد دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با نبض بازار در جواب به این سوال که واردات خودروی برقی به کشور تا چه حدی می‌تواند موفق باشد، گفت: بستگی دارد ما موفقیت را چگونه تعریف کنیم! اگر قصد ما از واردات صرفا رویت خودروی برقی از نزدیک و استفاده از تکنولوژی‌های به روز آن باشد، این طرح و واردات هریک از این خودرو‌ها طرحی موفق نامگذاری می‌شود. اما اگر منظور از موفقیت، کنترل مصرف سوخت و بنزین و قیمت خودرو در کشور و حتی رقابتی کردن بازار باشد، قطعا و صد در صد این طرح ناموفق است. قطعا و با قاطعیت می‌توان گفت که واردات خودرو‌های برقی حداقل در مدت چهار پنج سال آینده نمی‌تواند تاثیرگذاری آنچنانی روی اقتصاد خودرویی کشور داشته باشد و از همین ابتدا باید آن را یک طرح شکست خورده بد‌انیم.

وزارت صمت هیچ برنامه شفافی برای فروش خودرو ندارد

کاکایی خاطرنشان کرد: وزارت صمت هیچ برنامه شفاف و درست‌و‌حسابی برای واردات و حتی فروش خودرو داخلی ندارد. برای کاری که منطق اقتصادی آن اشکال دارد هیچ برنامه‌ی خاصی نمی‌توان اجرایی کرد. منطق خودروی برقی در ایران نه برای مصرف کننده نه برای کل کشور درست نیست. قطعا این طرح از نظر مصرف کننده نیز به‌هیچ‌وجه صرفه اقتصادی نخواهد داشت همچنین با قیمت سوخت و برق، برای کشور هم باعث کاهش مصرف سوخت نخواهد شد.

این کارشناس بازار خودرو در ادامه عنوان کرد: برخی از مسئولین اعتقاد دارند که ما همیشه از محل صرفه‌جویی، سرمایه‌گذاری می‌کنیم، بحث اینجاست که در ابتدا باید صرفه‌جویی رخ بدهد و سپس در ادامه بتوان روی طرحی سرمایه‌گذاری کرد؛ پس سوال اصلی پیش می‌آید که دولت برای سرمایه‌گذاری ابتدایی این طرح، از کجا منابع مالی مورد نیاز را تامین می‌کند؟ همچنین جای سوال است که هر سرمایه‌گذاری نرخ بهره معینی دارد، آیا واردات خودروی برقی در‌نهایت به صرفه است یا خیر؟

خودرو‌های برقی روی دست وزارت صمت باد کرده است

استاد دانشگاه علم و صنعت در ادامه با اشاره به مشکلاتی که بر سر راه واردات کشور وجود دارد گفت: مشکل اصلی واردات به کشور، کمبود ارز است. هرگاه که مشکل کمبود ارز حل شود قطعا در ادامه مشکل و معضل واردات نیز حل خواهد شد. اینکه در حال حاضر وزارت صمت دوباره برای خرید خودرو‌های برقی سامانه جدیدی را برای ثبت نام معرفی کرده، حربه‌ای است که دوباره مردم برای خرید این خودرو‌ها صف ببندند. چون معمولا از قدیم گفته‌اند که هرچیزی که روی دستت باد کرده را باید فراخوان بدهید، تا همه برای خرید آن جنس صف بکشند. الان هم دقیقا روال به همین گونه است، دولت و وزارت صمت هر جنسی را که خریدار معمولی ندارد و روی دستش باد کرده را در سامانه‌ای با آب‌و‌تاب و تعریف تمجید فراوان به فروش می‌رسانند.

وی همچنین تصریح کرد: خودروی برقی به‌هیچ‌عنوان در ایران به صرفه نیست به همین دلیل است که وزارت صمت نمی‌تواند با ارائه برنامه‌ای شفاف و درست، متقاضیان را مایل به خرید این محصول وارداتی بکند.

چانگان و دانگ فنگ و چری متقاضب صادرات خودر برقی به ایران هستند

کاکایی با اشاره به شرکت‌هایی که قرار است به ایران واردات خودروی برقی را انجام بدهند عنوان کرد: در حال حاضر برای ورود خودرو‌های برقی ظاهرا با شرکت‌های چانگان و چری و دانگ فنگ و اکثرا شرکت‌های چینی که در بازار ایران فعال هستند صحبت‌هایی به میان آمده و باید ببینیم که در‌نهایت با چه قیمتی و چه شرایطی وارد کشور می‌شود.

وی گفت: شرکت‌های خارجی و اروپایی و حتی آسیایی به دلیل شرایط تحریمی حاضر نیستند خودرو‌های با کیفتشان را به ایران صادر کنند. در حال حاضر تنها چند شرکت چینی آن هم با شرایط سخت و غیر‌قابل شفاف حاضرند با ایران مراوادات اقتصادی در حوزه خودرو داشته باشند.

امیر حسن کاکایی در پایان عنوان کرد: باید خاطر‌نشان کنم که ما مشکلی برای واردات خودرو نداریم، اما نمی‌توانیم پول درشت جابجا کنیم پس به همین دلیل نمی‌توانیم با شرکت‌های معتبر دنیا مراوده داشته باشیم و از آن‌ها خودرو بگیریم و وارد کشور کنیم.