نیسان آریا و سفر قطب به قطب از شمال تا جنوب کره زمین/تصاویر

کد خبر: ۱۴۶۴۷۰

تاریخ: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ - ۰۰:۰۰

نیسان آریا اولین شاسی بلند تمام الکتریکی نیسان در نظر گرفته می‌شود که از سال ۲۰۲۲ پا به لاین‌آپ این خودروساز ژاپنی گذاشت.

به گزارش نبض بازار، نیسان برقی جدید با نام ایرانی خود قرار است سفر پر مخاطره قطب تا قطب را بپیماید.

کراس اوور برقی نیسان آریا آفرودی عازم سفری از قطب شمال به قطب جنوب می‌شود. شاسی بلند الکتریکی Ariya باید چند ده هزار کیلومتر مسافت را بپیماید.

نیسان آریا اولین شاسی بلند تمام الکتریکی نیسان در نظر گرفته می‌شود که از سال ۲۰۲۲ پا به لاین‌آپ این خودروساز ژاپنی گذاشت. درحالی که هنوز زمان زیادی از ورود آریا به عرصه نگذشته است، این کراس اوور باید عازم یک سفر قطب به قطب شود! نیسان به‌زودی Ariya را راهی سفر ۲۷ هزار کیلومتری نفس‌گیری از قطب شمال تا جنوب خواهد کرد.

روشن است برای اینکه آریا بتواند از پس انواع موانع پیش رو خود در این سفر چالش‌برانگیز بر بیاید، نیاز به ارتقاء دارد. نیسان در این راستا با تیم Arctic Trucks که در ارتقاء خودرو‌ها برای سفر‌های قطبی تخصص دارد (مثل تویوتا هایلوکس AT۴۴)، دست به دست همدیگر داده‌اند. آن‌ها سیستم تعلیق را دستخوش تغییراتی برای عملکرد بهتر کرده‌اند. همچنین تایر‌های ۳۹ اینچی بی اف گودریج را برای نیسان آریا در نظر گرفته‌اند تا جای پای آن در مسیر دشوارش هرچه محکم‌تر شود. هماهنگ با این تغییرات، گلگیر‌های بزرگ‌تری روی بدنه تعبیه شده است.

نیسان برای اینکه کراس اوور کامپکت آریا آفرودی در مناطق قطبی مشکلی از نظر تامین انرژی نداشته باشد، یک واحد انرژی تجدیدپذیر اولیه قابل حمل را توسعه داده است. این واحد یک توربین بادی سَبُک و چند پنل خورشیدی را در بر می‌گیرد تا به‌کمک باد شدید و روز‌های طولانی بتوان باتری ۹۰ کیلووات ساعتی Ariya را شارژ کرد.

نیسان نمی‌خواهد حتی لحظه‌ای از این سفر از دست برود. به‌همین منظور، پلتفرمی را روی سقف نیسان آریا آفرودی نصب کرده که امکان ارسال مستقیم پهپاد از آن برای فیلم‌برداری از مناظر چشم‌نواز اطراف مهیا است. همان‌طور که انتظار می‌رود، این خودروساز ژاپنی باید به فکر راننده خودرو در این سفر طاقت‌فرسا هم باشد. راننده اصلی نیسان آریا آفرودی در این سفر که کریس رمزی نام دارد، یکی از آن قهوه‌دوست‌ها بوده و به‌خاطر او یک اسپرسوساز ویژه در فضای داخلی قرار گرفته است.

با وجود این، تغییری در باتری یا موتور‌های الکتریکی نیسان Ariya دیده نمی‌شود. این شاسی بلند ژاپنی با پیشرانه دو موتوره خود ۳۹۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت این پیشرانه به‌وسیله سیستم هوشمند e-۴ORCE نیسان به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

نیسان آریا آفرودی با کریس رمزی پشت فرمان و همسر او به‌عنوان کمک‌راننده، در ماه آینده روانه سفر قطب به قطب می‌شود. ضمن این، یک نسخه دیگر از این کراس اوور بدون هیچ تغییر و اصلاحی، نقش خودرو پشتیبان طی مسیر قاره آمریکا را بر عهده خواهد داشت.

نیسان آریا ۲۰۲۳ از ۴۷ هزار و ۷۵ دلار برای تیپ «ونچر پلاس» (Venture Plus) که مدل ابتدایی تک موتوره و محور جلو محرک است، شروع می‌شود. انتظار می‌رود این نسخه با باتری ۸۷ کیلووات ساعتی خنک‌شونده توسط مایع عرضه شود و با توان ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر، بردی حدود ۴۸۰ کیلومتر ارائه دهد.

در میان خودروهای الکتریکی امروزی، برد کوتاهی به‌نظر می‌رسد اما آریا در کنار این برد، نرخ شارژ سریع ۱۳۰ کیلوواتی جریان مستقیم (DC) دارد که در مدت کمی بیش از ۴۰ دقیقه شارژ را از صفر تا ۱۰۰ درصد و طی ۳۲ دقیقه تا ۸۰ درصد می‌رساند.