در گفت‌وگوی نبض بازار با نماینده مردم شیراز در مجلس مطرح شد:

انحصار، عامل کیفیت پائین خودرو‌های داخلی؛ رقبای جدید وارد بازار شوند

کد خبر: ۱۴۲۲۸۵

تاریخ: ۲۳ آبان ۱۴۰۱ - ۰۸:۵۱

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با اشاره به گلایه مردم از کیفیت و قیمت خودرو‌های تولید داخلی، اظهار کرد: بخشی از مشکلات صنعت خودرو به انحصار ایجاد‌شده به این صنعت برمی‌گردد. باید اجازه داده داد تا محدودیت‌ها برداشته شده و رقبای جدید وارد بازار شوند.

جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با نبض بازار، تاکید کرد: اکنون که بحث واردات خودرو مطرح است دولت نباید تنها نگاه درآمدی به واردات داشته باشد بلکه باید زمینه‌ای را فراهم کند که ایران با انتقال دانش فنی و تکنولوژی به تولیدکننده خودرو‌های با کیفیت تبدیل شود.

تمرکز تولیدکنندگان داخلی بر افزایش کیفیت خودرو

وی با تاکید بر ضرورت تمرکز تولیدکنندگان داخلی بر افزایش کیفیت خودرو ، ادامه داد: توان و ظرفیت فنی، دانش و تکنولوژی باید در کنار خودروساز قرار بگیرد و تنها در صورتی این شرایط فراهم می‌شود که واردات تنها در جهت منافع دولت یا خودروساز نباشد.

تحقیق و توسعه عقب‌ماندگی‌های صنعت خودرو را جبران کند

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تاکید کرد: اگر محدودیت‌ها همچنان وجود داشته باشد تغییری در تولیدات داخلی و محصولات ایران خودرو و سایپا، ایجاد نخواهد شد. باید توان و تکنولوژی، تحقیقات و توسعه را در بخش خودرو تقویت کرد تا عقب‌ماندگی صنعت خودرو جبران شده و به مطالبات به حق مردم نیز پاسخ داده شود.

تولیدکنندگان داخلی باید برای بهبود کیفیت خودرو‌های داخلی تلاش کنند

قادری درباره کیفیت خودرو تصریح کرد: تولیدکنندگان داخلی باید تلاش کنند تا پا به پای واردات خودرو، سطح فنی و دانش تولید خودرو نیز ارتقا پیدا کند، این شرایط مستلزم آن است که تکنولوژی و دانش به کشور وارد شود.

شکاف دانش و تکنولوژی صنعت خودروی داخلی با درآمد‌های حاصل از واردات برطرف شود

نماینده مردم شیراز در مجلس خاطرنشان کرد: دولت باید درآمد حاصل از واردات خودرو را برای ارتقای دانش فنی خودرو‌های داخلی هزینه کند و با حمایت مالی فاصله و شکاف دانش و تکنولوژی که با کشور‌های تولیدکننده و پیشرفته وجود دارد برطرف شود.

وی افزود: اگر بنا باشد تنها خودرو وارد شود و درآمد آن نیز صرف هزینه‌های جاری شود منجر به هیچ تغییری در میان مدت صنعت خودروسازی کشور و بهبود محصولات ایران‌خودرو و سایپا نخواهد شد. ادامه این شرایط به معنای آن است که سال‌های سال دیگر هم بگذرد، خودروساز نخواهیم بود و همچنان واردکننده خواهیم شد.

ضرورت ایجاد نمایندگی و خدمات پس از فروش برای خودرو‌های وارداتی

قادری درباره انحصار واردات خودرو آن هم توسط شرکت‌های خودروساز، عنوان کرد: واردات خودرو باید توسط شرکت‌هایی که امکان ایجاد نمایندگی و خدمات پس از فروش خودرو‌های وارداتی را دارند، صورت گیرد و طبیعی است که افراد عادی نمی‌توانند واردکننده خودرو باشند.

تاکید قانون واردات خودرو بر انتقال تکنولوژی و دانش فنی تولید خودرو

وی افزود: یکی از مباحثی نیز که در قانون واردات خودرو توسط مجلس به آن توجه شده است انتقال تکنولوژی است و به ازای واردات باید تجهیزات به روز تولید و دانش فنی به کشور وارد شود که در این زمینه هم طبیعی است که شرکت‌های خودروساز این ظرفیت را برای انجام این پیش‌بینی قانونی دارند.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس خاطرنشان کرد: تشکل‌ها و شرکت‌هایی که قرار است کار واردات را انجام دهند باید نسبت به واردات خودرو‌هایی اقدام کنند که فروشنده آن خودرو‌ها در هر کشوری که هست حاضر باشد انتقال تکنولوژی و دانش را به کشور ما انجام دهد.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره گلایه مردم از کیفیت و قیمت خودرو‌های تولید داخلی، خاطرنشان کرد: بخشی از مشکلات صنعت خودرو به انحصار ایجاد‌شده به این صنعت برمی‌گردد، باید اجازه داده داد تا محدودیت‌ها برداشته شود و رقبای جدید وارد بازار شوند.