زاوه در گفتگو با نبض بازار مطرح کرد:

واردات خودرو باید دست عموم مردم باشد / تورم با واردات خودرو حل نمی‌شود

کد خبر: ۱۳۳۳۶۴

تاریخ: ۲۴ ارديبهشت ۱۴۰۱ - ۱۴:۴۴

کارشناس صنعت خودرو براین باور است: اگر واردات برای همه عموم مردم بدون هیچ محدودیتی باز باشد بخشی از تورم بازار خودرو عقب می‌افتد و کمتر گران می‌شود و اگر واردات محدود به شرکت‌های خاص باشد تورم خودرو همپای تورم عمومی خودرو با سرعت افزایش می‌یابد.

فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با نبض بازار، درباره آزادسازی واردات خودرو گفت: بستگی به آئین نامه اجرایی دارد. اگر آئین نامه اجرایی تنگ نظرانه نوشته شود که واردکننده‌ها محدود باشند یا نحوه ثبت سفارش خیلی محدود باشد هیچ تاثیری ندارد و کمکی نمی‌کند و صرفاً منتفع آن واردکننده است و شخص دیگری منتفع نمی‌شود.

وی ادامه داد: اگر یک آئین نامه عمومی برای آن نوشته شود که همه بتوانند وارد کنند و محدودیتی نداشته باشد اتفاقی که می‌افتد متناسب با اینکه چقدر آزادی بدهیم. قیمت ماشین در سگمنت‌های مختلف تحت تاثیر قرار می‌گیرد. بعنوان مثال، ماشین‌ها از سگمنت‌ها خیلی گران قیمت تا ارزان قیمت تحت تاثیر قرار می‌گیرند و قیمت کاهش می‌یابد. اگر محدودیت‌هایی که الان هست ۱۵ هزار یا ۱۷ هزار دلار بگذارند ماشین‌های کره‌ای و ژاپنی که عمدتا در بازار بودند هیچ تاثیری نمی‌گیرند. ولی ماشین‌های چینی کاهش قیمت دارند و تاثیری در خودرو‌های ایرانی دارد و آن‌ها را قدری تعدیل می‌کند.

وی ادامه داد: ولی این پروژه در کوتاه مدت است. در درازمدت واقعیت این است که هیچ یک راهکار نیست یعنی با واردات خودرو و افزایش تیراژ نمی‌توانید سیاست‌های غلط آقای خاندوزی و آقای میرکاظمی و آقای محسن رضایی و ... را ختثی کنید. آن قسمتی که تورم را حل کنیم با واردات حل نمی‌شود و با تولید داخل هم حل نمی‌شود. برای حل این دو موضوع در حدی که قیمت‌ها بالا نرود و تورم را کنترل کنید نمی‌توان با این موضوع در درازمدت قیمت‌ها را درست کرد، ولی در کوتاه مدت تاثیرگذار است.

واردات خودرو نباید در انحصار شرکت های داخلی باشد

او تصریح کرد: اگر واردات خودرو در انحصار شرکت‌های تولید داخل باشد قیمت‌ها همچنان فزاینده بالا می‌رود و هیچ اتفاقی در بازار نمی‌افتد. کما اینکه این تجربه را در کامیون‌های وارداتی دیدیم. علیرغم اینکه واردات برای عموم آزاد بود. ولی باید از کانال شرکت‌های داخلی عبور می‌کردند. نتیجه این شد که پروژه دو سال اجرا نشد و بعد از دو سال که اجرا شد قیمت‌ها فزایی است. به دلیل اینکه هزینه‌های سنگین و پروسه اداری پیچیده‌ای را به واردکننده‌ها وارد کردند و عملا شرکت‌ها نمی‌توانند از امتیازی که می‌توانست بازار را کنترل کند استفاده کنند و عملا مشتری از این امر منتفع نشد.

نمی‌خواهند قیمت های خودروها را درست کنند

زاوه در پاسخ به این سوال، واردات خودروهای چه تاثیری در بازار داخل از لحاظ کیفیت دارد خاطرنشان کرد: اگر شرکت‌ها وارد کننده باشند هیچ تاثیری ندارد حتی با سرعت قیمت‌ها بالا می‌رود. اگر می‌خواستند کاری انجام دهند و قیمتی را درست کنند که نمی توانند به دلیل اینکه کارخانه بهمن کرمان و مدیران را نگاه کنید همه قیمت ها نجومی است.

وی افزود: اگر قرار بود کاری صورت بگیرد در همان کارخانه ها انجام میدادند. چرا نکردند؟ باز گروه بهمن قیمت‌هایی که بر روی سایت میگذارد نسبت به بقیه های گروه ها بهتر است؛ لذا نمی‌شود امیدوار بود این‌ها بازار خود را بشکنند. فلذا کلونی ایجاد می‌شود و کاسبی خود را می‌کنند. اگر ورود برای عموم آزاد شود از این نظر خارج می‌شود و بازار برای یک مدت کاهنده می‌شود و بعد روی موج تورم می‌رود.

زاوه با اشاره به اینکه اگر وارادت صورت بگیرد شاهد افزایش قیمت داخل هستیم پاسخ داد: اگر واردات برای همه عموم مردم بدون هیچ محدودیتی باز باشد بخشی از تورم بازار خودرو عقب می‌افتد و کمتر گران می‌شود و اگر واردات محدود به شرکت‌های خاص باشد تورم خودرو همپای تورم عمومی خودرو با سرعت افزایش می‌یابد. تاثیر در بخشی که تورم عمومی را نمی‌توان اینگونه حل کرد. این دو مسئله به هم ارتباطی ندارند و مشکل گرانی مشکل تورم عمومی است. شیر ۳۰ هزار تومان شد و می‌خواهید ۲۰۶ گران نشود؟ جراحی اقتصادی که آقای رئیسی می‌کند به اینجا که می‌رسد بیمار از دست می‌رود.