هواوی ادعا می‌کند که ۳۰۰۰۰۰ خودروی هوشمند در سال ۲۰۲۲ می‌فروشد!

کد خبر: ۱۳۰۵۴۹

تاریخ: ۲۴ دی ۱۴۰۰ - ۱۱:۰۰

هوآوی با سازنده خودرو معروف Seres همکاری کرد تا سری خودرو‌های هوشمند الکتریکی هیبریدی ممتاز خود، AITO را عرضه کند که اولین مدل آن AITO M۵ بود. گفتنی است که تولید و مونتاژ خودرو توسط Seres انجام می‌شود، در حالی که...

به گزارش نبض بازار، هواوی در رویداد معرفی پرچمدار زمستانی خود در ۲۳ دسامبر، علاوه بر اعلام رسمی گوشی تاشوی ممتاز خود یعنی Huawei P۵۰ Pocket، از این فرصت استفاده کرد و اولین خودروی هیبریدی برقی با سیستم عامل هارمونی خود، Huawei AITO M۵ را نیز عرضه کرد.

در ادامه با ما در نبض بازار همراه باشید:

به گفته یک رسانه تجاری چینی، هواوی در ۹ ژانویه در ساعت ۲ بعد از ظهر به وقت CST در دفتر مرکزی خود در شنژن یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کرد تا در مورد مسائل مربوط به تجارت رو به رشد خودرو‌های الکتریکی هوشمند بحث کند. این کنفرانس توسط ریچارد یو، مدیر اجرایی و مدیر عامل گروه تجاری مصرف کننده هوآوی و واحد خودروسازی هوشمند اداره شد.

هواوی گفت ما می‌خواهیم شرکای خودروسازی ما به سودآورترین شرکت خودروسازی تبدیل شوند. ما این را اینجا و امروز می‌گوییم تا به آینده بفهمانیم که تاریخ توسط هوآوی، تولید کننده گوشی‌های هوشمند تغییر خواهد کرد.

هوآوی با سازنده خودرو معروف Seres همکاری کرد تا سری خودرو‌های هوشمند الکتریکی هیبریدی ممتاز خود، AITO را عرضه کند که اولین مدل آن AITO M۵ بود. گفتنی است که تولید و مونتاژ خودرو توسط Seres انجام می‌شود، در حالی که نقش هواوی در این همکاری در طراحی بیرونی خودرو، بخش داخلی و همچنین در بازاریابی محصول است.

ریچارد یو بار دیگر تاکید کرد که هوآوی یک تولیدکننده خودرو نیست، اما این شرکت می‌خواهد تخصص خود را در زمینه بازاریابی و طراحی به یک سازنده خودرو مانند Seres که به سرعت در حال رشد است، اختصاص دهد.

ریچارد یو گفت هواوی ۳ دلیل عمده برای ورود به بازار خودرو دارد.

اول، پس از تحریم‌های ایالات متحده آمریکا، سهام چیپست ۵G هوآوی به تدریج در حال کاهش بود که منجر به کاهش درآمد حاصل از تجارت گوشی‌های هوشمند آن شد. ریچارد یو اشاره کرد که با تنوع بخشیدن به کاتالوگ محصولات هوآوی شامل خودروها، کسب و کار آن می‌تواند در چین دوام بیاورد، چرا که حاشیه سود به ازای هر واحد برای خودرو‌ها به طور کلی بیشتر از گوشی‌های هوشمند پریمیوم آن است.

دوم، چشم انداز اقتصادی پس از همه گیری کرونا تغییر کرده است. امروزه مشتریان از فروشندگان آنلاین به عنوان مرکز همه کاره خود برای تمام نیاز‌های خرید استفاده می‌کنند و اگر یک خودروساز ناشناس بدون ایجاد مخاطب وارد صحنه شود، انجام آن، کار چالش برانگیزی خواهد بود.

سوم، همکاری با تولیدکنندگان خودرو به تسریع پذیرش اکوسیستم اینترنت اشیاء هوشمند هوآوی کمک می‌کند و راحتی را برای کاربران هوآوی در چین تضمین می‌کند.

ریچارد یو به عنوان مثال از AITO M۵ مجهز به سیستم عامل هارمونی یاد می‌کند. با هارمونی، می‌توان نگرانی‌های گم شدن سوییچ ماشین خود را فراموش کرد و تنها با یک ضربه بر روی تلفن خود، قفل خودروی خود را در هر زمان باز کرد.
‌
می‌توانید ناوبری تلفن خود را با سیستم ناوبری خودرو متصل و همگام کنید. حتی می‌توان حالت هندزفری را در ماشین با تماس‌های ویدیویی و تماس صوتی فعال کرد، زیرا هر دو با یک حساب هواوی همگام‌سازی می‌شوند. ریچارد یو دوباره تاکید کرد که این مزیت هارمونی او اس است.

با جذابیت خودرو‌های هوشمند هواوی AITO M۵ و جفت شدن با شبکه فروش سراسری، هواوی قادر خواهد بود تا ۳۰۰۰۰۰ خودروی هوشمند در سال ۲۰۲۲ بفروشد.

وی ادامه داد با وجود حداقل ۱۰۰۰ فروشگاه در سراسر کشور، اگر هر فروشگاه ماهیانه ۳۰ دستگاه خودرو هوشمند بفروشد، می‌توانیم حداقل ۳۰ هزار دستگاه خودرو را در ماه بفروشیم و در حدود ۱۰ ماه دیگر، هواوی می‌تواند به هدف سالانه خود برسد.

این خودروساز همچنین بیش از ۱۰۰ میلیارد یوان (۱۵.۷۲ میلیارد دلار) درآمد کسب خواهد کرد و هوآوی به وعده خود مبنی بر ساخت سودآورترین خودروساز در بازار چین دست یافته است.

آخرین اخبار مربوط به خودرو را با ما در صفحه خودرو نبض بازار دنبال نمایید.